基本介紹
- 中文名：PA-46公務機
- 外文名：Piper PA-46
結構特點,產品型號,性能參數,基本信息,技術數據,性能數據,飛行事故,
結構特點
直線形下單翼，帶小幅上反角(“馬利布·子午線”機型的機翼具有彎曲前緣)；機翼上安裝兩台大陸公司或萊卡明公司的活塞發動機，或者普-惠公司的三槳葉式渦輪螺旋槳發動機；機身兩側每側3個舷窗；後掠式垂直尾翼，下置水平尾翼。
產品型號
PA-46-310P
“馬利布·幻影”是美國派珀飛機公司在PA-46-310P“馬利布”(1988年版《世界飛機手冊》已作介紹)的基礎上，改進研製的一種輕型單發活塞公務機。
PA-46公務機
編號與名稱廠商編號：PA-46-350P，命名為“馬利布·幻影”(Malibu Mirage)。
研製生產：“馬利布”原型機於1979年11月30日首飛，PA-46-310P“馬利布”於1983年9月27日獲得美國聯邦航空局的型號合格證，生產型飛機於1983年12月開始交付。1988年8月，PA-46-350P“馬利布·幻影”獲得美國聯邦航空局的型號合格證，同年10月開始在生產線上取代“馬利布”，此時後者已生產了404架。2001年開始，“馬利布·幻影”的項目投資和生產率均大幅降低，目的是集中資源完成“馬利布·子午線”渦槳公務機的研製。
主要型別有：
“馬利布·幻影”基本型。1995年引入了新的改進，包括：駕駛員風擋採用電熱防冰；駕駛員和副駕駛員座椅加裝可膨脹的腰墊；換用彩色的並列駕駛盤；改變了內飾、櫥櫃和座椅的風格等。從1999年開始，又採用與“馬利布·子午線”相同的機翼結構，使最大起飛重量增大了18kg。
“噴氣渦槳”DLX(JetPROP DLX) “馬利布”和“馬利布·幻影”的第三方改型機，換裝了普拉特·惠特尼加拿大公司的PT6A-35渦槳發動機和哈策爾螺旋槳公司的4葉螺旋槳。由美國“噴氣渦槳”公司和火箭工程公司合作改裝，1998年獲得美國聯邦航空局的補充型號合格證。
PA-46-500TP
“馬利布·子午線”1999年開始投放市場的渦槳改型。“馬利布·子午線”是美國派珀飛機公司研製的一種輕型單發渦槳公務機，是該公司PA 46 350P“馬利布·幻影”公務機的改型。
編號與名稱：廠商編號PA-46-500TP，其中“TP”表示“渦輪螺旋槳”(Turbo Prop)。命名為“馬利布·子午線”(Malibu Meridian)。
研製廠商和供應商：派珀飛機公司研製。發動機由普拉特·惠特尼加拿大公司提供。螺旋槳由哈策爾螺旋槳公司提供。主要航電設備由高明公司、霍尼韋爾國際公司和英國梅吉特公司提供，後期型改裝了艾維達因公司的駕駛艙航電系統。
研製生產：1 997年在德克薩斯州達拉斯舉行的美國國家公務航空協會的會展上發布，同時展出了全尺寸機身模型。首架原型機(註冊號N400PT)由第2架“馬利布·幻影”改裝而來，於1998年8月21日首飛。此後，利用“馬利布·幻影”生產線上現成的工裝製造了1架靜力試驗機體和另外3架試飛用原型機，其中後3架飛機分別於1 999年7月(N403MM)、8月(N402MM)和9月(N401MM)首飛。其中，N40lMM專用於操穩特性、自動駕駛儀和積冰試驗；N402MM是首架採用生產型標準的內設/內飾和外部塗裝的飛機，用於性能驗證、航電系統試驗和飛入已知結冰區域的適航取證，同時也用作市場行銷的演示機；N403MM用於動力裝置和機電設備試驗，以及高速飛行和顫振試驗。1999年10月，該型機(N402MM)在美國國家公務航空協會的會展上首次公開展示。
首架生產型飛機於2000年6月30日首飛，同年11月首次交付用戶(美國德克薩斯州的一家公司)。2000年9月27日，該型機按美國聯邦航空條例第23部的要求獲得美國聯邦航空局的型號合格證，2001年6月21日獲得英國民航局的型號合格證。2002年，該型機又通過了增重後的認證，其最大起飛重量增至2310kg，使商載提高了15%。增重型飛機的改進包括加強機體結構、改進了失速條帶和在機翼及尾翼下表面加裝渦流發生器等，取證後成為“馬利布·子午線”的標準生產型。
至2000年10月，“馬利布·子午線”獲得的訂貨數量已達239架。2001年該機共交付了98架，2002年為25架，2003年為24架，2004年為26架，2005年為40架，2006年為49架，2007年上半年為21架。第200架“馬利布·子午線”於2005年交付加拿大安大略省的一家公司。2007年，該機在採用典型配置時的單價為189．65萬美元。該機主要的市場競爭對手是TBM 850。
性能參數
基本信息
- 名稱：Piper PA-46 “馬利布·幻影”雙發輕型公務機
- 首飛時間：1998年8月21日
- 服役時間：2000年年中
- 研發單位：Piper飛機公司
- 發動機數量：單發
- 飛行速度：亞音速
技術數據
- 乘員：7人
- 機長：9米
- 翼展：13.1米
- 機高：3.5米
- 空重：1,066千克
- 發動機：大陸公司或萊卡明公司的活塞發動機或者普-惠公司的三槳葉式渦輪螺旋槳發動機
- 最大起飛重量：1,860千克
性能數據
- 最大飛行速度：485千米每小時
- 最大航程：1,981千米
飛行事故
2013年8月31日稱，當天一架載5人的小型飛機在丹佛市北部一機場附近墜毀，機上人員悉數罹難。
發言人克努森表明，這架PA-46的小型飛機當地時間8月31日上午11點50分擺布墜毀於丹佛伊利機場。飛機墜毀時有3人當場逝世，而另2人被送往醫院後身亡。
機場負責人表明，這架飛機在離跑道西北數百米處墜毀，但他並不明白飛機當時是起飛仍是下降。一張流露在網路的圖片顯現，機場草坪上飛機殘骸的姿態。
