《固定翼飛機飛行試驗》是2012年10月航空工業出版社出版的圖書，作者是[美]拉爾夫·D.金柏林（Ralph D.Kimberlin）。
基本介紹
- 中文名：固定翼飛機飛行試驗
- 作者：[美]拉爾夫·D.金柏林（Ralph D.Kimberlin）
- ISBN：9787516500552
- 頁數：341頁
- 定價：130元
- 出版社：航空工業出版社
- 出版時間：2012年10月
- 裝幀：精裝
- 開本：16開
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
《AIAA航空航天技術叢書：固定翼飛機飛行試驗》的作者曾經擔任AIAA飛行試驗分會主任，也是FAA的飛行試驗諮詢顧問，作者擁有豐富的飛行試驗經驗，並且通過對照相關的適航條例，系統地介紹了相應的飛行試驗技術和方法，因此本教材具有很強的實用性。教材分為3大部分，共35章。第1部分講述了與性能飛行試驗有關的飛行測試方法；第2部分介紹了穩定性、操縱性基本理論和飛行試驗方法；第3部分對危險性飛行測試內容進行了總結。
《AIAA航空航天技術叢書：固定翼飛機飛行試驗》可用於本科高年級學生和研究生課程教學，也可作為試飛員和試飛工程技術人員的參考書。
圖書目錄
第1部分 性能飛行試驗
第1章 緒論
1.1 飛行試驗介紹
1.2 飛行試驗的種類
1.3 飛行試驗的順序
1.4 飛行試驗計畫
1.4.1 試驗項目計畫
1.4.2 單次飛行計畫
1.4.3 飛行數據卡
1.5 規範與要求的管理
1.5.1 FAA條例
1.5.2 FAA飛行試驗指導
1.5.3 其他要求
1.6 大氣
1.6.1 標準大氣
1.6.2 大氣變數
1.7 飛機的重量和重心
1.7.1 稱重與配重方法
1.7.2 測試中重量和重心的要求
1.7.3 如何確定和使用平均氣動弦長
1.8 飛行測試的公差
參考文獻
第2章 減少飛行試驗數據誤差的方法
2.1 簡介
2.2 誤差的來源及大小
2.2.1 儀器誤差
2.2.2 飛行速度誤差與高度誤差
2.2.3 讀數誤差或分辨誤差
2.2.4 大氣環境導致的誤差
2.2.5 由駕駛員技術導致的誤差
2.2.6 不準確的推力或功率設定導致的誤差
2.2.7 控制系統內的摩擦力或遲滯導致的誤差
2.3 避免和減小誤差
2.3.1 儀器校正
2.3.2 樣本量大小
2.3.3 避免讀數誤差的方法
2.3.4 降低大氣誤差
2.3.5 減小由駕駛員技術導致的誤差
2.3.6 減小由不精確的推力和功率測量導致的誤差
2.3.7 減小摩擦力誤差
2.4 誤差分析
2.4.1 一致性試驗
2.4.2 理論驗證試驗
2.4.3 相關性試驗
參考文獻
第3章 空速系統理論和校準方法
3.1 簡介
3.2 聯邦航空局條例
3.2.1 民用航空條例3.663空速顯示系統
3.2.2 民用航空條例3.665靜通氣孔系統
3.2.3 聯邦航空條例23.1323空速顯示系統
3.2.4 聯邦航空條例23.1325靜壓系統
3.2.5 諮詢通告23-8A
3.3 空速系統理論
3.4 位置誤差
3.5 延遲誤差
3.6 高度計位置誤差
3.7 飛行校準方法
……
第2部分 穩定性和操縱性飛行試驗
第3部分 危險性飛行試驗
