聚酯輸送帶

概述

聚酯輸送帶又稱EP輸送帶、耐磨輸送帶、自動輸送帶、水泥輸送帶，帶體模量高、使用伸長小、耐熱穩定性好、耐衝擊，適用於中長距離、較高裁量，高速條件下輸送物料。聚酯輸送帶（EP輸送帶）被廣泛套用於煤炭、礦山、港口、冶金、電力、化工等領域輸送物料。

介紹

根據覆蓋膠性能不同分為耐寒型、耐酸型、耐鹼型、耐油型、耐磨型等.

按使用環境的不同，分為橡膠輸送帶又包括（普通型、耐熱型、難燃型、耐燒灼型、耐酸鹼型、耐油型）、耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐酸鹼輸送帶、耐油輸送帶等型號。其中普通輸送帶上覆蓋膠最低厚度為3.0mm，下覆蓋膠最低為1.5mm；耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐酸鹼輸送帶、耐油輸送帶上覆蓋膠最低厚度為4.5mm，下覆蓋膠最低為2.0mm。根據使用環境的具體情況可按1.5mm來增加上下覆蓋膠的厚度。

特點

1.強力高,帶體薄,重量輕

2.使用EP浸膠帆布作骨架材料

3.帶體柔軟,成槽性好,彈性好

4.耐衝擊,耐磨損,耐腐蝕

5.適應較大載量,較快速度和中長距離的物料運輸

6.運行平穩,不跑偏

執行標準:GB/T7984-2001

為你介紹幾種輸送帶用普通膠料的特點。一般輸送帶各種部件所用的膠料包括覆蓋膠、緩衝膠、布層擦膠、布層貼膠四種。第一種：覆蓋膠輸送帶使用時受物料的衝擊、磨損和微生物侵蝕，以及各種老化作用。因此，要求覆蓋膠具有較好的拉伸強度（≥18Mpa）和耐磨性（磨耗量0.8cm3/1.61Km），耐老化、耐生物侵蝕。此外還要求具有良好的粘性等工藝性能，配方設計要點如下：生膠以天然橡膠為主或並用適量的丁苯橡膠，含膠率控制在50%~55%。硫化體系採用硫磺、促進劑傳統配合體系。在天然橡膠配方中，硫磺用量為2.5質量份左右；在丁苯橡膠配方中，硫磺用量為1.5~2.0質量份。促進劑一般採用M、DM並用，促進劑CZ、NOBS等後效性促進劑適合於含丁苯橡膠的膠料中。補強劑可選用高耐磨炭黑、中超耐磨炭黑等，用量為40~50質量份。軟化劑常選用的品種有機油、重油、松焦油、古馬隆樹脂和石油樹脂。第二種：緩衝膠輸送帶緩衝膠在覆蓋膠和帶芯層之間，能增加兩者的粘合力，並可吸收和分散輸送物料的衝擊力，起緩衝作用。要求膠料具有良好的粘著性（膠與布的附著力≥3.15N/mm），彈性大、生熱小、散熱好、工藝性能好。生膠一般採用天然橡膠和順丁橡膠並用，含膠率為50%~55%。硫化體系宜使用低硫配合，以提高膠層和布層之間的粘著力。促進劑採用M、DM、TMTD並用體系。炭黑常用高耐磨和半補強炭黑並用，用量不宜過多，通常在10質量份左右。軟化劑選用增粘性較好的品種，如松焦油、固體古馬隆等。第三種：擦膠輸送帶擦膠的主要作用是將帶芯帆布層粘合成一個整體。要求對帶芯材料有良好的粘合性能（布與布之間的附著強度不低於4.5N/mm），耐疲勞（布層屈撓次數≥2.5萬次/全剝），並且要有足夠的可塑性（可塑度0.5~0.6）和抗焦燒等工藝性能。第四種：生膠以天然橡膠為主，並用20~30質量份丁苯橡膠，含膠率50%左右。硫化體系同一般的硫磺、促進劑體系。促進劑一般採用M和DM並用，或加入少量的TMTD，以加快硫化速度，但要注意防止膠料焦燒。炭黑應選用半補強炭黑或其他軟質炭黑，用量10質量份左右。摻用丁苯橡膠的擦膠應適當增加古馬隆樹脂和石油樹脂的用量，否則會降低布層的附著力。

覆蓋層性能級別	拉伸強度 Mpa, ≥	拉斷伸長率 % ≥	磨耗率 mm 3 ≤	70 o C×168h天老化後，拉伸強度和拉斷伸長變化率
強劃裂型	24.0	450	120	– 25 ~+25
強磨損型	18.0	400	100	– 25 ~+25
一般型	15.0	350	200	– 25 ~+25

項目	布層間	覆蓋層與布層間
項目	布層間	覆蓋層厚度 0.8~1.5mm	覆蓋層厚度 >1.5 mm
全部試樣平均值 N / mm ≥	4.5	3.2	3.5
全部試樣最低峰值 N / mm ≥	3.9	2.4	2.9

覆蓋層拉伸強度 Mpa 不小於	10
覆蓋層拉斷伸長率 % 不小於	350

指標項目	布層間	覆蓋層與布層間
指標項目	布層間	覆蓋層厚度 ≤ 1.5 mm	覆蓋層 >1.5 mm
縱向試樣平均值不小於	5.0	3.5N/mm	3.9 N/mm
縱向試樣最低峰值不小於	3.9	2.4 N/mm	2.9 N/mm

聚酯輸送帶

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