耐油輸送帶由全棉帆布、尼龍帆布、聚酯帆布，經過壓延、成型、硫化等工序精製而成，具有比較好的耐油性，適合於輸送含油物料，以及一些可能出現油性、化學溶劑的場合使用。
基本介紹
- 中文名：耐油輸送帶
- 組成：全棉帆布、尼龍帆布、聚酯帆布
- 特性：比較好的耐油性
- 用途：輸送含油物料
耐油輸送帶,產品類型,區別,注意事項,
耐油輸送帶
簡要說明：
詳細介紹：
用途：普通輸送帶對各種油類、有機溶劑的忍耐性比較差。運輸含油類的物料時，由於油類對帶體面膠具有溶脹性、侵蝕性，使面膠體積增大，結構鬆弛，物理機械性能下降，產品使用壽命縮短。耐油輸送帶由全棉帆布、尼龍帆布、聚酯帆布，經過壓延、成型、硫化等工序精製而成，具有比較好的耐油性，適合於輸送含油物料，以及一些可能出現油性、化學溶劑的場合使用。
特點：覆蓋膠選用耐油性能優良的丁腈橡膠，增強材料可根據客戶的不同需要選用不同的材料。
覆蓋膠採用高丙烯腈含量的丁腈膠為主體材料，採用帆布，尼龍帆布或聚脂帆布為強力層。適用於輸送含油物料或接觸各種工作油的環境中。具體有體積變化率低，強度保持高，使用範圍廣等優點。
·耐油輸送帶覆蓋膠物理機械性能：
指標名稱 指標
硬度（邵爾 A ）度 6±5
磨耗量/1.6cm,≤ 1.20
拉伸強度Mpa≥ 10.0
拉斷伸長率%≤ 300
耐油體積變化率%≤(50℃,24h20#航空潤滑油 10
註明：1、耐油輸送帶分為普通棉帆布耐油輸送帶、強力耐油輸送帶。
2、帶芯材質：棉帆布，尼龍（NN）帆布、聚酯（EP）帆布
3、覆蓋膠厚度：工作面是1.5-8mm，非工作面0-4.5mm
4、布層數：2-8
5、頻寬：200-2200mm
技術指標：
1、耐油輸送帶根據覆蓋膠性能分為耐磨損型（D）、一般型（L）二種類型。
2、耐油性能分為Y1和Y2兩種級別
產品類型
按使用條件分為一般條件下的耐油輸送帶（以LO表示）和強磨損條件下的耐油輸送帶（以DO表示）。
耐油輸送帶分為普通棉帆布耐油輸送帶、強力耐油輸送帶。帶芯材質一般使用棉帆布，尼龍（NN）帆布、聚酯（EP）帆布等。
普通輸送帶對各種油類、有機溶劑的忍耐性比較差。運輸含油類的物料時，由於油類對帶體面膠具有溶脹性、侵蝕性，使面膠體積增大，結構鬆弛，物理機械性能下降，產品使用壽命縮短。耐油輸送帶由全棉帆布、尼龍帆布、聚酯帆布，經過壓延、成型、硫化等工序精製而成，具有比較好的耐油性，適合於輸送含油物料，以及一些可能出現油性、化學溶劑的場合使用。覆蓋膠採用高丙烯腈含量的丁腈膠為主體材料，用帆布，尼龍帆布或聚脂帆布為強力層。適用於輸送含油物料或接觸各種工作油的環境中。具體有體積變化率低，強度保持高，使用範圍廣等優點。
區別
耐油輸送帶與耐酸鹼輸送帶的區別在於耐油輸送帶具有比較好的耐油性，適合於輸送含油物料，以及一些可能出現油性、化學溶劑的場合使用。而耐酸鹼輸送帶適用於和酸鹼接觸的工作環境，如磷肥製造，海水曬鹽。覆蓋膠採用橡塑共混並填充算鹼性優異的性情材料， 比氯丁橡膠耐酸鹼輸送帶耐酸鹼性能更優。骨架材料採用聚酯帆布，比棉帆布芯帶耐酸鹼性能更可靠，一般做成環形。
注意事項
隨著輸送帶在工業生產中的普及，多品種、高性能、輕量化、多功能、長壽命是生產商關注的幾個方面。在工業生產中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要，輸送帶在使用中應注意以下事項：
1.避免托輥被物料覆蓋，造成迴轉不靈，防止漏料卡於滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑， 但不得油污輸送帶；
2.防止輸送帶負荷啟動；
3.輸送帶發生跑偏，應及時採取措施糾正；
4.發現輸送帶局部破損時，套用人造棉及時修補，以免擴大；
5.避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。
