《考慮可靠性的多目標道路網路設計問題研究》是依託西南交通大學,由蒲雲擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名:考慮可靠性的多目標道路網路設計問題研究
- 項目類別:面上項目
- 項目負責人:蒲雲
- 依託單位:西南交通大學
- 批准號:50678153
- 申請代碼:E0804
- 負責人職稱:教授
- 研究期限:2007-01-01 至 2009-12-31
- 支持經費:28(萬元)
《考慮可靠性的多目標道路網路設計問題研究》是依託西南交通大學,由蒲雲擔任項目負責人的面上項目。
《考慮可靠性的多目標道路網路設計問題研究》是依託西南交通大學,由蒲雲擔任項目負責人的面上項目。項目摘要將可靠性分析集成到道路網路設計中是近來交通運輸領域極具挑戰性的課題。現有的網路設計方法以平均出行時間等常量指標衡量路網...
本項目圍繞怎樣度量城市交通網路的可靠性、什麼樣的城市交通網路可靠性好以及怎樣得到可靠性好的城市交通網路三個問題開展研究。運用不確定性理論分析影響交通網路可靠性的主要因素。運用複雜網路理論刻畫交通網路的統計性質,建立合適的網路模型...
揭示了車輛導航和誘導策略,交通信號燈配時策略,交通網路拓撲結構等因素對交通網路可靠性的影響,明晰了道路交通流穩定性的機理,提出了一些可供交通部門參考的交通管理、規劃和設計方案。項目實施中,在TR-B, TS, TR-C, ISTTT等國內...
考慮到實際套用,本項目重點研究能更精確度量網路可靠性的參數——條件連通度及其推廣:h 條件連通度,並將研究成果套用到網路可靠性的最佳化設計中。具體研究內容如下: 1.條件連通度確定問題 2. 最優連通圖的刻劃問題 這兩類問題是相...
傳統交通安全管理方法在交通安全問題出現以後再被動地對初始方案進行修正,不僅造成大量資源浪費,更降低了城市道路網路的整體效能。在城市路網規劃階段融入對交通安全的考量,可以實現城市路網主動安全設計,從源頭上消除路網中的安全隱患。本...
各個路段、路徑之間也存在著某種複雜的相關性,本項目以此為出發點,開展交通網路中路段交通流量、出行時間的相關性研究,圍繞基於交通網路中收費管理、尾號限行、車型限速、可變車道、交通參數估計等因素的網路設計問題給出了數學模型和相關...
套用流體動力學理論構建了隨機交通流偏微分方程,以此為基礎採用機率密度演化理論構建了行程時間可靠性動態預測模型,採用上海某高架道路的實際交通數據對模型進行了參數擬合和有效性驗證;在課題組自主開發的交通網路仿真平台STEPS中設計實現了...
基於機場專用道和銜接道的運行特徵和功能定位,分別考慮以“旅客直達率最大”和“可達性最高”為目標函式,建立機場集疏運道路網分層規劃模型,並設計了基於GA算法和GCA算法的模型求解方法; (4)提出了基於旅客出行可靠性的線網最佳化方法...
蔣陽升,參研,國家自然科學基金面上項目,考慮可靠性的多目標道路網路設計問題研究,2007-2009 主持省部級項目5項,涉及到停車規劃、共享式停車設計、公路建設項目後評估、綜合交通規劃、物流園區布局與仿真等方面。主研省部級項目8項,涉及...
[15]國家自然科學基金:考慮可靠性的多目標道路網路設計問題研究(50678153),2007.01-2009.12,主研(多目標最佳化方法設計與算法)[16]教育部博士點基金新教師基金:考慮可靠性的鐵路空重車調配問題研究(200806131022),2009.01-2011.12,...