基本介紹
- 中文名：羅源—寧德高速公路
- 外文名：Luoyuan-Ningde Conventional Expressway
- 起點：福州市羅源縣下樓
- 終點：寧德市蕉城區城關
- 長度：33.75 km
- 公路等級：地方高速公路
- 設計速度：80 km/h
- 編號：G15
- 所屬地區：中國福建省
- 管理機構：福建羅寧高速公路股份有限公司、中華人民共和國交通運輸部
1993年3月，羅寧公路項目預可報告通過福建省原計委（1998年以後為發改委）等有關部門的初步評審；12月，經原交通部批准，飛鸞嶺隧道開工建設。
1994年10月，原交通部正式批准羅源至寧德一級汽車專用線建設計畫。
1997年，羅寧汽專線全面動工；羅寧汽專線南起福州市羅源縣上樓，北至縣級寧德市（1999年11月14日撤銷寧德地區寧德市，改設寧德市蕉城區）城關，全長33.747千米。
1998年5月，原同三高速公路福建境內的重要組成部分羅源—寧德高速公路（羅寧高速公路，後為瀋陽—還口高速公路組成段）開工建設，該線系由原設計時速60千米/小時的一級汽車專用線的基礎上，進行交通工程設施建設後，調整為60千米/小時高速公路。
2000年2月2日，羅寧高速公路建成通車。
2004年11月，羅寧高速公路通過竣工環境保護驗收。
2006年1月24日，福建省交通運輸廳組織羅寧高速公路竣工驗收。
2007年4月27日，省交通廳、省高指、省高速公路公司啟動羅寧高速公路K166段B道改建工程，該段改造前路基寬度僅21.5米，平縱指標較低，再加上車輛超限超速行駛等原因，為事故多發地段。
2008年6月28日，羅寧高速公路K166段B道改建工程竣工通車，該改建工程項目全長2.76千米，項目地點位於羅源境內羅寧高速公路K164+247處，建設有1057米的1號分離式大橋、757米的2號分離式大橋和250米的筆架山隧道，並於羅寧高速公路K167+247處與原路銜接。改建後，設計行車時速由原來的60千米/小時提高到80千米/小時，平面最小半徑由原來的260米加大到560米，最大縱坡由原來的5.7%降低到4.338%，B道路幅寬度由原來的10.75米加寬到12.25米。
