維拉納國際機場（Velana International Airport），又稱為馬累國際機場（Male International Airport），機場代碼（ IATA：MLE，ICAO：VRMM），位於馬爾地夫首都馬累東北部2千米處的北馬累環礁瑚湖爾島上，距馬累市區2千米，為4F級民用運輸機場，是馬爾地夫的門戶和最大機場。維拉納國際機場歸馬爾地夫政府所有，由馬爾地夫機場有限責任公司（MACL）運營管理，為馬累乃至馬爾地夫提供航空服務。機場還是馬爾地夫美佳航空、馬爾地夫航空和泛馬爾地夫航空的樞紐機場。
維拉納國際機場最初叫珊瑚島機場，於1960年10月19日通航。1981年11月11日，更名為馬累國際機場。2011年7月26日，機場更名為馬累易卜拉欣·納西爾國際機場。2017年1月1日，更名為現名。維拉納國際機場共經歷了四次改擴建，2016年機場正式開始第四次改擴建，2017年2月27日，維拉納國際機場新跑道項目正式開工。2018年9月18日，機場新跑道正式啟用。
維拉納國際機場第四次改擴建後航站樓總面積達24.67萬平方米，共有三座航站樓（國際、國內和水上飛機航站樓），有一條3400米長的4F級跑道和一條3200米長的滑行道，50個停機位，設計年旅客吞吐量達891.6萬人次，年貨郵吞吐量達12.1萬噸，年飛機起降86798架次，截至2020年1月底，機場共運營66條航線，通航50個城市。
2019年，維拉納國際機場共完成旅客吞吐量482萬人次，貨郵吞吐量64649噸，航班起降5.4萬架次。
基本介紹
- 中文名：維拉納國際機場
- 外文名：Velana International Airport
- 機場代碼： IATA：MLE，ICAO：VRMM
- 通航日期：1960年10月19日
- 飛行區等級：4F級
- 機場類型：民用運輸機場
- 所屬地區：馬爾地夫馬累
- 航站樓面積：24.67萬平方米（截至2020年1月）
- 機位數量：50個（截至2020年1月）
- 跑道長度：3400米（截至2020年1月）
- 航線數量：66條（截至2020年1月）
- 通航城市：50個（截至2020年1月）
- 旅客吞吐量：480萬人次（2019年）
- 貨郵吞吐量：64649噸（2019年）
- 起降架次：5.4萬架次（2019年）
- 運營機構：馬爾地夫機場有限責任公司（MACL）
歷史沿革,硬體設施,建設規模,運營情況,航線航點,人工值機,便民設施,客貨運量,特色服務,到達服務,出發服務,貨運服務,非航服務,交通換乘,建設規劃,價值意義,
歷史沿革
維拉納國際機場最初名為瑚湖爾機場（Hulhulé Airport），於1960年10月19日正式對外開放。
老機場
老機場1962年4月10日，機場著陸第一架商用飛機，航班由錫蘭航空執飛。
1964年，馬爾地夫政府決定用改進的瀝青跑道代替開槽的鋼跑道，新的瀝青跑道長2840米，寬45米。
1981年11月11日，瑚湖爾機場更名為“馬累國際機場”，機場在穆蒙·阿卜杜勒·加堯姆先生（後任馬爾地夫總統）的主持下舉行開幕典禮。
1994年1月1日，MACL正式接管該機場。
2011年7月26日馬累國際機場正式更名為易卜拉欣·納西爾國際機場，以紀念馬爾地夫第二任總統、倡議興建該機場及推動馬爾地夫獨立的易卜拉欣·納西爾（Ibrahim Nasir）。
2014年9月，北京城建集團與馬爾地夫機場公司簽訂《易卜拉欣·納西爾國際機場改擴建項目初步契約協定書》，拉開了馬爾地夫機場第四次改擴建的序幕，也是北京城建集團第一次參與馬爾地夫工程建設的開端。
擴建前的機場航拍圖
擴建前的機場航拍圖2017年1月1日，馬累易卜拉欣·納西爾國際機場更名為維拉納國際機場。
2017年2月27日，馬爾地夫馬累國際機場新跑道項目舉行開工儀式。馬爾地夫總統亞明、駐馬爾地夫大使王福康、馬經濟發展部長薩伊德、馬累國際機場公司總經理穆薩、項目承建單位北京城建集團董事長陳代華及使館經商處主任楊文雄等300餘人出席。
2018年9月18日16時30分，一架翼展近80米的空客A380客機在馬爾地夫維拉納國際機場新建跑道平穩著陸。“空中巨無霸”機型在新跑道上首次成功試飛，標誌著這座由北京城建集團承建的國際機場新跑道將全面完工並投入使用，更意味著馬爾地夫國際機場飛行區的等級提升到4F級，可滿足A380等F級機型的使用。
2019年，維拉納國際機場共完成旅客吞吐量482萬人次，貨郵吞吐量64649噸，航班起降5.4萬架次。
機場鳥瞰
機場鳥瞰硬體設施
- 航站樓
維拉納國際機場擁有三座航站樓，分別是國際航站樓、國內航站樓和水上飛機航站樓，航站樓總面積約24.67萬平方米。
外景
外景- 跑道
維拉納國際機場擁有一條南北向瀝青跑道，長度為3400米，寬度為60米；還有一條滑行道，長3200米，寬45米。此外，機場還有四條水上跑道，分別是1190米長、60米寬的NR/SL跑道，1100米長、60米寬的NC/SC跑道，1000米長、60米寬的NL/SR跑道和800米長、60米寬的E/W跑道。
馬累機場衛星圖（2019.09.07）
馬累機場衛星圖（2019.09.07）建設規模
維拉納國際機場第四次擴建改造前，維拉納國際機場為4E級，航站樓總面積約6萬平方米，可停放9E/16C類飛機，跑道尺寸3200米×45米，兩側各設7.5米道肩，滿足E類飛機起降要求；改造後，機場飛行區等級提升至4F級，航站樓總面積約24.67萬平方米，可停放2F/12E/36C類飛機，新增跑道尺寸為3400米×60米，可以滿足A380、B747-800等F類機型的使用要求。改造前，維拉納國際機場只有一條跑道，沒有滑行道，每次降落準備時間要耗費10-15分鐘之久。改造後，飛機降落準備時間降低至2-3分鐘，提高了機場的整體運營效率。
機場航線圖（2020.01.06）
機場航線圖（2020.01.06）運營情況
航線航點
維拉納國際機場主營國內、地區和國際定期的客貨運輸業務，機場有38家航空公司和許多包機航空公司運營服務。維拉納機場有來自於全球50個城市的52個國際機場的國際和包機航班在機場降落。另外，維拉納國際機場也提供水上飛機服務。
| 航司 | 航點 |
|---|---|
班加羅爾、金奈、特里凡得琅 | |
香料航空 | 科欽、特里凡得琅 |
靛藍航空 | 班加羅爾、金奈、孟買 |
科倫坡、科欽、孟買 | |
曼谷 | |
新加坡 | |
新加坡 | |
國泰航空 | |
香港 | |
科倫坡、首爾 | |
科倫坡、杜拜 | |
杜拜航空 | 科倫坡、杜拜 |
阿曼航空 | |
巴林、科倫坡 | |
伊斯坦堡-阿塔圖爾克 | |
俄羅斯航空 | |
湯姆森航空 | |
參考資料： | |
人工值機
據2020年4月中國東方航空官網顯示，維拉納國際機場人工值機櫃檯關閉時間為航班預計起飛前45分鐘。
便民設施
維拉納國際機場有郵局、銀行、外幣兌換點、餐廳、貴賓休息室、免稅店、書報菸酒店、禮品店、旅行社、租車公司、急救中心、嬰兒室、殘疾人設施等，對旅客提供急救和行李暫存服務。機場內商業設施使用拉菲亞或者美元進行結算。
設施 | 方位指引 | |
出發區域 | 頭等艙、公務艙、金銀卡櫃檯（國際） | 有1個櫃檯，位置不固定 |
經濟艙櫃檯（國際） | 有3個櫃檯，位置不固定 | |
候機區域 | 貴賓室 | 位於1樓出入境檢查和安檢後 |
到達區域 | 國際行李提取轉盤 | 移民局後，行李查詢櫃檯附近 |
中轉區域 | 中專櫃檯 | 達到大廳內 |
參考資料： | ||
客貨運量
2019年，維拉納國際機場共完成旅客吞吐量482萬人次，貨郵吞吐量64649噸，航班起降5.4萬架次。
特色服務
到達服務
- 自動護照檢查
自動護照檢查僅適用於擁有電子護照的當地乘客。護照持有人可以通過自助服務式自動護照檢查系統，該系統可以幫助當地人輕鬆地通過護照檢查程式。
邊檢
邊檢- 簽證要求
無論是哪個國家的人去馬爾地夫度假，都能獲得30天的免費旅遊簽證。
馬爾地夫對中國旅客採取落地簽證措施，飛機在維拉納國際機場降落後，入關手續十分簡單，只要填寫一張過關表格並出示護照即可。在機場的國際到達廳中有幾十個各酒店的接待櫃檯，在提取完行李後，有服務人員舉著酒店的接機牌子在出口等候。
- 快速通道
優先旅客（頭等艙，商務艙和優先卡），則將在機上獲得FastTrack卡，可以使用該卡在所有Fastrack卡持有人的專用佇列上通過出入境辦理通關手續。
- 限制物品
通過海關清關時，可能會要求聲明某些類型的物品。在行李認領處收到行李之前，將對行李進行檢查，有問題將會要求進行第二次檢查。前往馬爾地夫的途中不要在飛機上或免稅商店購買酒類和酒精類產品，這些物品在抵達機場後將被沒收。
- 無線網路
抵達馬爾地夫後，最多可以享受25分鐘的免費Wi-Fi服務。要使用Wi-Fi服務，只需從可用Wi-Fi網路列表中選擇Wi-Fi網路“機場Wi-Fi”，系統將提示提供手機號碼（帶有國家/地區代碼）。輸入手機號碼後，可以請求Wi-Fi代碼，該代碼將以簡訊形式傳送到手機。（註：需要具有漫遊功能的本地SIM卡或SIM卡，才能以簡訊形式獲取Wi-Fi代碼。）
出發服務
- 值機服務
登機櫃檯在航班起飛前3小時開放，且提供線上值機服務和特別助理服務。
- 出入境檢查
自動護照檢查僅適用於擁有電子護照的當地乘客。護照持有人可以通過自助服務式自動護照檢查系統，該系統可以幫助當地人輕鬆地通過護照檢查程式。
自動護照檢查
自動護照檢查在馬爾地夫停留的時間超過抵達後所允許的天數，必須已獲得馬爾地夫移民局的批准，在馬爾地夫的滯留可能會導致驅逐出境。
- 登機服務
在進行了移民檢查和安全檢查之後，請參閱航班信息顯示器的航班登機狀態，航班準備登機時將進行公告。出發大廳由1、2、3號登機口合在一起，位於樓下。4、5號登機門位於1樓。
- 母嬰室
國內航站樓、國際航站樓和水上機場航站樓均有一件母嬰室。
- 行李服務
在出發航站樓入口進行安全檢查後，可以在出發航站樓提供行李包裝服務和行李暫存服務。
貨運服務
維拉納國際機場為機場的38個國際目的地和12個國內目的地提供貨運服務，貨運區占地4000平方米，每年可處理70000噸貨物。機場正在建造全新的7000平方米的貨運區，建成後機場貨運區將增加到11000平方米，擴建工程計畫於2020年完成。
貨運服務
貨運服務非航服務
馬爾地夫各旅遊島嶼上的餐廳基本以西餐為主，這會讓長著“中國胃”的中國旅客們不太適應。在馬累國際機場的國際區域有一家快餐廳，在這裡，除了能買到各式飲料和漢堡、三明治外，還能買到中式速食麵，而且價格也不算貴，讓很多中國遊客感到驚喜。
馬爾地夫銀行和哈比卜銀行在國際航站樓和國內航站樓設有貨幣兌換櫃檯和ATM。機場區域的商品與大多數國際機場一樣，機場的免稅店也分為菸酒類、化妝品類、食品類3種，基本都是那些耳熟能詳的國際品牌。與北京首都國際機場的免稅店相比，這裡免稅品的價格不算便宜，想要購買免稅品的中國遊客不妨回國後在國內機場購買。
除了免稅品外，馬爾地夫本地特色旅遊商品在機場商業區中占據了半壁江山。這些特色商品基本都與海洋有關：精美的珊瑚工藝品、各種魚類的毛絨玩具、當地特色服飾，還有當地藝術家現場作畫出售，內容也都是海洋風情。由於馬爾地夫各旅遊島上的物價水平都比較高，相比起來機場的價格並不貴，而且品種更多，因此想要買特色商品的旅客大可以在離開前在機場購買。
由於距離斯里蘭卡比較近，馬累機場也出售很多香料、香氛。最受歡迎的是機場中的調料店，出售咖喱、辣椒、香葉等調料，以及本地特色菜品的調料，還有各種口味的斯里蘭卡紅茶。
健康中心約為138平方米，可容納31人，提供經典按摩療法，淋浴和茶點套餐以及美甲和美容服務。健康中心有兩個網際網路工作站，兩個帶洗浴用品的淋浴室，坐式按摩和兩個雙人按摩套房。位於離港到達廣場區域中心的健康中心有Wifi，並具有可提供航班信息的顯示屏。
健康中心
健康中心交通換乘
根據與機場距離的不同，從機場前往馬爾地夫不同島嶼的方式分為快艇和水上飛機兩種。機場所在的島嶼非常小，從國際到達廳出來後立即就能看到停泊著各酒店專用快艇的碼頭。快艇費用通常包含在酒店費用中，旅客可以隨到隨走。如果是搭乘水上飛機，則要從機場的國際到達廳轉到國內出發廳。水上飛機可以在水上起飛和降落，通常每架飛機準乘幾個或十幾個人。乘坐水上飛機能夠從空中俯瞰馬爾地夫，感受這個被稱作“上帝拋灑人間的項鍊”國家的風景。
中馬友誼大橋（2019.09.07）
中馬友誼大橋（2019.09.07）維拉納國際機場和馬累島有中馬友誼大橋連線，中馬友誼大橋於2018年8月30日正式通車。
建設規劃
維拉納國際機場於2014年9月至2018年9月進行機場飛行區改造工程，改造後的機場飛行區等級提升至4F級，航站樓總面積約24.67萬平方米，可停放2F/12E/36C類飛機，新增跑道尺寸為3400米×60米，可以滿足A380、B747-800等F類機型的使用要求。以2030年為設計目標年，設計年旅客吞吐量891.6萬人次，年飛機起降架次86798架次，年貨郵吞吐量12.1萬噸。
馬累島-機場島
馬累島-機場島維拉納國際機場改擴建工程使機場的客運總量從2013年的422.4萬人次（含水上飛機），提升至891.6萬人次（設計目標2030年），年起降86798架次。年貨郵吞吐量由2萬噸提升至12.1萬噸。同樣由北京城建集團建設的3座15000立方米油罐、油碼頭、8300米供油管線，使馬爾地夫機場告別機坪無敷設加油管線，只能採用罐式加油車為飛機進行加油作業的方式，提升至機坪加油管線輸送+管線加油車為飛機加油，安全性及便捷性大大提升。同時，機場航油儲存量也從過去的10-15天提升至可保障機場35天的供油量。
價值意義
維拉納國際機場擴建工程形成了“珊瑚砂填海技術研究與套用”等七大課題，有技術、施工方法、管理模式的的創新，填補了中國企業海外填海造機場的技術空白。（馬爾地夫機場新跑道工程項目總工程師張紹棟 評）
維拉納國際機場作為馬爾地夫主要的國際機場、該國僅有的空中對外門戶。維拉納國際機場擴建後不僅能起降大型客機，有效提升運輸接待能力，還將給當地帶來總額超過47億美元的淨收益。同時，建設項目將會帶動地區經濟發展，帶來約9000個就業崗位，並在建成後為當地旅遊相關產業創造約7.5萬個就業機會，就業率增加20%。（馬爾地夫經濟發展部長薩伊德 評）
依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年維拉納國際機場共推動馬爾地夫經濟成長約204億元人民幣，直接帶動當地就業約39497人。
