紫泥高速

建設歷程

1998年9月，廈門—漳州高速公路（廈漳高速公路）全線通車（廈門段於1997年9月25日先行通車）。廈漳高速公路東北起於廈門市杏林區官林頭（2003年4月26日杏林區裁撤，改屬集美區），經漳州市龍海市長洲、榜山，止於龍海市碑頭（今海澄分叉附近，設有碑頭主線臨時收費站）。

2002年12月29日，漳州—詔安高速公路（漳詔高速公路）全線通車。廈漳、漳詔二線今均屬瀋陽—海口高速公路福建段，二線對接後，碑頭主線臨時收費站取消。

2008年12月10日，廈漳高速公路（漳州段）擴建工程昨日正式開工，該工程北起漳州市龍海市角美鎮G15廈漳界，南至東園鎮東園互通，擴建段包括部分漳詔高速公路路段（碑頭至東園互通）。擴建工程採用“雙側拼接加寬、單側分離、新線”的擴建方案，其中福井主線分岔立交至海澄主線分岔立交段長20.549千米，採用新建一條雙向6車道，路基總寬34.5米的新線立案（即今紫泥高速）。

2009年6月1日，據福建省發展和改革委員會訊息，國家發展和改革委員會已批准廈漳高速公路擴建工程可研。（編者按：因廈漳高速公路擴建工程屬於對國家高速公路幹線的改擴建工程。）

2012年5月15日，全長27.87千米廈漳高速公路漳州段擴建工程試通車，角美鎮福井分叉至海澄鎮海澄分叉的新線，比老線縮短5.649千米。新線建成後，從福州、廈門方向往返漳浦、廣東方向不再需要從該段老線通行，老線僅用於前往漳州市區、龍海市區及轉往漳州北連線線高速(2002年通車，原漳州—龍巖高速公路組成段)前往龍巖。該新線投用後新線投用後，福建省將其作為G15瀋海高速公路的東側並行線，按照2007年國家頒布的《國家高速公路網命名和編號規則》(JTG A03-2007），編號為G15_E，中文名稱為“瀋海高速E”，但因該段並行線僅有20千米，中途僅有一個出入口，兩端都在漳州市龍海市境內(角美鎮仍名義上屬於龍海市)，無法按照《規則》命名，亦未得到交通運輸部的確認。

2017年2月20日，福建省發布《福建省高速公路網規劃》（2016-2030年），取代2008年底福建省人民政府制定的《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃（修編）》（2008-2020年），新的《規劃》中未對“瀋海高速E”進行定性；同月23日發布的規劃布局方案圖中，將“瀋海高速E”和當時正在施工中的廈門—成都高速公路龍巖市新羅區新線表述為相應國家高速公路主幹線的組成部分。

2017年9月，國家發布修訂後的《公路路線標識規則和國道編號》(GB/T 917-2017)，修訂後的標準詳列了當時所有列入規劃國家高速主幹線和支線的名單，“瀋海高速E”被排除在中國國家高速公路網之外。

2019年4月底，福建省全面執行《公路路線標識規則和國道編號》(GB/T 917-2017)，“瀋海高速E”被正式命名為“紫泥高速”(得名於該段唯一一個收費站，即紫泥收費站)，編號為“閩高速 S15”，屬性為省境內國家高速幹線的省級複線。紫泥高速這一名稱，在福建省交通運輸廳的招標公告和地方媒體相關報導中作為法定名詞使用。紫泥互通兩向的高速路牌更換為“S15 紫泥高速”，福井、海澄二分叉的路牌（截至2020年5月初）保留“G15_E 瀋海高速E”字樣。

紫泥高速主要途經場所一覽（由北向南）
途徑場所	所屬區域
紫泥收費站	漳州市	龍海市
參考資料：

紫泥高速互通一覽（由北向南）
互通名稱	所屬區域	對接線路
福井分叉		瀋陽—海口高速公路（G15）
紫泥互通		翔安北路
海澄分叉		瀋陽—海口高速公路（G15）
參考資料：

技術標準
公路等級	高速公路
荷載等級	公路- I 級
線路里程	20.549千米
路基寬度	34.5米
車道設定	雙向六車道
設計速度	120 千米/小時
設計洪水頻率	特大橋為1/300；大、中、小橋和涵洞及路基均為1/100
橋隧數量	橋樑4座、隧道1座
參考資料：

紫泥高速

基本介紹

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線路設計

線路走向

線路互通

線路參數

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