粵港澳大灣區融合發展規劃研究

內容簡介

《國務院關於深化泛珠三角區域合作的指導意見》（國發〔2016〕18號）和國家發展和改革委員會（簡稱國家發展改革委）、外交部、商務部聯合發布的《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》等檔案，明確提出“打造粵港澳大灣區”，“構建以粵港澳大灣區為龍頭，以珠江—西江經濟帶為腹地，帶動中南、西南地區發展，輻射東南亞、南亞的重要經濟支撐帶”。這是黨中央又一重大決策，對實現“兩個百年”奮鬥目標具有重大意義。為推進粵港澳大灣區(以下簡稱為大灣區)建設，國務院推進“一帶一路”領導小組辦公室委託國家發展和改革委員會國際合作中心一帶一路研究院承擔“粵港澳大灣區融合發展規劃研究”課題，研究如何在充分發揮廣東、香港、澳門各自優勢的基礎上，依託粵港澳大灣區地處西太平洋—印度洋航線要衝，擁有世界級海港群、機場群和“一國兩制”有利條件，促進粵港澳大灣區融合發展。...(展開全部) 《國務院關於深化泛珠三角區域合作的指導意見》（國發〔2016〕18號）和國家發展和改革委員會（簡稱國家發展改革委）、外交部、商務部聯合發布的《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》等檔案，明確提出“打造粵港澳大灣區”，“構建以粵港澳大灣區為龍頭，以珠江—西江經濟帶為腹地，帶動中南、西南地區發展，輻射東南亞、南亞的重要經濟支撐帶”。這是黨中央又一重大決策，對實現“兩個百年”奮鬥目標具有重大意義。為推進粵港澳大灣區(以下簡稱為大灣區)建設，國務院推進“一帶一路”領導小組辦公室委託國家發展和改革委員會國際合作中心一帶一路研究院承擔“粵港澳大灣區融合發展規劃研究”課題，研究如何在充分發揮廣東、香港、澳門各自優勢的基礎上，依託粵港澳大灣區地處西太平洋—印度洋航線要衝，擁有世界級海港群、機場群和“一國兩制”有利條件，促進粵港澳大灣區融合發展。啟動粵港澳大灣區融合發展規劃研究，從國際看，是在國際秩序和國際體系進入深度調整關鍵時期，世界經濟成長格局出現此消彼長新的變化，國際投資貿易領域出現競爭加劇新的趨勢，全球能源版圖出現重心轉移新的調整，“一帶一路”沿線國家大多處於轉型發展的關鍵階段的國際背景下進行的；從國內看，是在我國改革發展進入關鍵時期，是在全面建成小康社會進入決勝階段，貫徹落實黨中央治國理政新理念、新思想、新戰略，統籌推進“五位一體”總體布局和協調推進“四個全面”戰略布局的大背景下進行的；是在落實習近平總書記對廣東提出的“四個堅持、三個支撐、兩個走在前列”新的戰略定位，紮實推進“一帶一路”建設，建設世界級城市群的新形勢下進行的。適應新形勢新任務新要求，啟動粵港澳大灣區融合發展規劃研究，推動內地與港澳更緊密合作，必將推動粵港澳融合向更高層次、更深領域、更廣範圍發展，對於推進“一帶一路”建設，打造陸海統籌、東西互濟的全方位對外開放新格局，對於統籌東中西協調聯動發展，提高全方位開放合作水平，促進香港、澳門長期繁榮穩定，最佳化全國區域發展格局，是一次重要實踐。秦玉才，原國家發展改革委西部開發司司長，現任國家發展改革委國際合作中心一帶一路研究院院長。經濟學博士，中科院特聘研究員，浙江大學兼職教授。先後在國家發展改革委投資司、西部司、國務院西部地區開發領導小組辦公室工作。曾先後組織起草了黨中央、國務院關於西部大開發戰略有關規劃、重大政策，參與投資體制改革、生態環境保護與建設、西部重大基礎設施、重點區域發展專項規劃、政策研究，具有深厚的巨觀經濟管理理論基礎和豐富的巨觀管理實踐經驗。負責組織起草了“一帶一路”倡議規劃、“一帶一路”願景與行動等檔案和粵港澳大灣區融合發展規劃等“一帶一路”重大課題研究。

粵港澳大灣區融合發展規劃研究

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