基本介紹
人物簡介,戰績統計,輝煌戰績,獲獎記錄,職業生涯,冠軍潛力,首個低潮,分站冠軍,面臨下崗,車手點評,故事,F1GP,簽約,2009,2010,正賽奪冠,2011,2012,2012,
人物簡介
處子秀：2000.3.12日澳大利亞GP
婚姻：未婚
愛好：鐵人三項、水上運動、腳踏車、滑雪、汽車、音樂
車隊：麥拿輪
車型：MP4-30
血型：O
簡森·巴頓的初次登場是在2000賽季，但雷諾車隊（前貝納通）卻在法國分站賽之前宣布了一個驚人的訊息。B.A.R車隊看中了這名帥氣的小伙子。2002賽季，巴頓取得了車手總排名第7的成績。
2004賽季，巴頓的優異表現吸引了所有人的目光，儘管由於轉會事件鬧得沸沸揚揚，但是誰也不能否認，2004年巴頓是風光的一年。2006賽季匈牙利站，經過愈百場錦標賽的折服，通過傲人的雨站技術，巴頓贏得了個人職業生涯第一個分站賽冠軍。2009年10月19日，布朗GP車隊英國車手巴頓在F1巴西站比賽中奪取第五名，積分達到89分，在全年比賽還剩1站的情況下，領先第二名15分，從而提前一站奪取了車手年度總冠軍，他也成為F1史上第10位來自英國的世界冠軍。
戰績統計
年度總冠軍次數：1
首次F1大獎賽：2000年澳大利亞大獎賽
首次登上領獎台：2004年馬來西亞大獎賽
簡森·巴頓
簡森·巴頓首次分站賽冠軍：2006年匈牙利大獎賽
首次桿位：2004年聖馬利諾大獎賽
F1大獎賽參賽次數：249
F1大獎賽發車次數：157
F1大獎賽完賽次數：82
F1大獎賽登台次數：20
F1大獎賽獲取積分次數：67
F1大獎賽退出次數：39
F1大獎賽分站冠軍次數：15(截至2014賽季開賽前）
F1大獎賽桿位次數：12
F1大獎賽創最快圈速次數：1
F1大獎賽首發奪冠次數：4
F1大獎賽累計積分：1072
輝煌戰績
1989年，第一次贏得英國超級卡丁車大獎賽
1990年，英國卡丁車巡迴賽冠軍
1991年，英國初級卡丁車賽冠軍，英國公開賽冠軍。
1992年，英國卡丁車公開賽冠軍，英國TKM賽少年組冠軍。
1993年，英國卡丁車公開賽冠軍。
1994年，英國TKM少年卡丁賽第四名，歐洲A級少年卡丁賽冠軍，義大利A級少年卡丁賽冠軍。
1995年，義大利ICA高級卡丁賽冠軍，世界A級卡丁方程式大獎賽亞軍，歐洲A級方程式錦標賽第5名
1996年，世界盃卡丁車錦標賽季軍，美國卡丁大獎賽季軍。
1997年，歐洲超級卡丁賽冠軍，塞納錦標賽冠軍。
1998年，英國福特方程式大獎賽冠軍（9次分站第一），歐洲福特方程式大獎賽亞軍，麥拿輪最佳年輕車手稱號。
1999年，英國三級方程式系列賽季軍（3次分站第一），澳門三級方程式大獎賽亞軍，韓國三級方程式大獎賽亞軍。
2000年，正式登入F1，加入威廉士車隊並取得12分，車手排名第8位。
2001年，代表雷諾貝納通車隊參賽，取得2個積分，排在車手榜第17位。
2002年，代表雷諾車隊參賽，拿下14分列車手榜第7位。
2003年，代表B.A.R車隊參賽，拿下17分列車手榜第9位。
2004年，10次登上領獎台，奪得1次桿位，以85分位列車手總成績第三，是英美車隊奪得年度第二的最大功臣2005年，代表B.A.R車隊以37分積分在車手錦標賽上排名第9位。
2005年，2次登上領獎台，以37分位列車手積分榜第9；因為英美車隊戰車油箱不合格被禁賽兩場；7月12日宣布不再想加盟威廉士車隊，儘管雙方之前已經簽訂契約；9月21日，BAR英美車隊宣布巴頓留隊，2006年將繼續為車隊效力；
2006年， 代表Honda Racing F1 Team 車隊取得56積分列車手榜第6位。在匈牙利站贏得個人職業生涯首個分站冠軍。
2007年， 代表Honda Racing F1 Team 車隊取得6積分列車手榜第14位。
2008年， 一級方程式: Honda Racing F1 Team －號車手，賽車號碼No.16
2009年，新車隊布朗GP 一號車手，賽車號碼NO.22，首戰澳大利亞站即獲得冠軍，幫助車隊創造F1新歷史——車隊
首次參賽就獲得冠軍，同時，在2009年倒數第二站巴西大獎賽上成功提前拿下年度世界冠軍，並且幫助布朗GP車隊奪得年度車隊冠軍
2009年台北時間11月18日晚，麥拿輪F1車隊官方宣布與F1新科世界冠軍、英國車手巴頓簽訂了一份多年契約。
2012年F1大獎賽墨爾本站冠軍
獲獎記錄
| 獲獎時間 | 獎項名稱 | 備註 |
|---|---|---|
| 2010 | 2010年勞倫斯世界體育獎最佳新人獎 | 獲獎 |
職業生涯
冠軍潛力
1989年他贏得了英國超級卡丁車比賽冠軍，很早就體現出了他是一個當冠軍的料子。從那時起，他不斷地
巴頓9年坎坷終獲世界冠軍
巴頓9年坎坷終獲世界冠軍發起挑戰並獲得成功，接下來的四年，他不斷地獲得BritishCadet、BritishOpen和BritishJuniorTKMKartSeries的冠軍。1994年他獲得英國少年卡丁車系列賽第四名，同時又獲得歐洲少年錦標賽和冬季義大利少年卡丁車系列賽冠軍。隨後一年，他不僅贏得了SeniorICA義大利卡丁車系列賽，還成為參加世界FA卡丁車系列賽最年輕的選手。
他一直留在卡丁車壇，為了榮譽和他的對手們進行競爭，直到1998年，他轉而參加了英國福特方程式和歐洲福特方程式系列賽。在為HaywoodRacing比賽期間，簡森奪得了英國福特方程式冠軍和歐洲系列賽亞軍。同年他還贏得了Festival福特方程式的冠軍。1999年他獲得英國F3系列賽第三名，並獲得“最佳新人”的榮譽稱號。
首個低潮
2000年，巴頓進入F1車壇，剛過20歲不久的他獲得了效力威廉士車隊的機會，當時威隊仍在使用寶馬的引擎，是一支有競爭力的車隊。巴頓當年的搭檔是拉爾夫·舒馬赫，一個賽季下來，英國人得到了12分，幫助威廉士車隊獲得了車隊第三名的成績。
威廉士車隊似乎對巴頓的表現不滿，在2001年，這位英國人轉會到貝納通車隊效力，在停留了兩個賽季之後（2002年雷諾收購貝納通並改名為雷諾車隊），2003年，這位英國車手再次轉會，此番來到了英美車隊。
分站冠軍
在效力英美車隊的第一個賽季，巴頓能夠穩定地為車隊贏取積分，基本鎖定了自己的1號車手地位，到了2004年，英美車隊崛起了，巴頓也開始進入職業生涯的新高點，在2004年的馬來西亞大獎賽上，他獲得了第三，職業生涯首次登上領獎台。在之後的聖馬利諾大獎賽上，巴頓也拿下了職業生涯的首個桿位。在這個賽季，巴頓一共拿下了85個積分，僅次於舒馬赫及巴里切羅排在車手榜的第三位。
慶祝冠軍
慶祝冠軍正是在2004賽季之後，外界才真正肯定巴頓的實力，有不少的專家都認定，他將是繼達蒙-希爾之後，下一位來自英國的F1世界冠軍車手。
2005賽季，巴頓繼續效力英美車隊，但成績都並不理想，他仍然是未能為自己奪得一個分站勝利，更別說是總冠軍了。2006年，本田汽車公司收購了英美車隊，並改名為本田車隊，巴頓可以繼續留隊參賽，並終於在匈牙利分站拿下了一個分站冠軍，這也算是巴頓職業生涯的一個小高潮，但是這個小高潮並沒有延續。
面臨下崗
2007賽季，隨著本田車隊的沒落，巴頓的成績也不斷下滑，這位帥哥車手似乎慢慢淡出了人們的視線，全年下來，巴頓僅得到了6分，厄運在2008年仍然繼續，本田的RA108賽車既沒有穩定性，更談不上競爭力，結果整個賽季下來，巴頓僅獲得了3個積分，這是他職業生涯的又一個低潮（2001年效力貝納通車隊僅得到2個積分），但讓人意想不到的是，在經歷了08年的低潮之後，巴頓可以在2009年成功反彈並一舉奪得了車手總冠軍。
分站賽冠軍
分站賽冠軍相信在2009賽季打響之前，沒有人會預料到巴頓與布朗GP的成功，因為在本田宣布退出之後，這支車隊甚至一度陷入倒閉的危機當中，巴頓及巴里切羅兩位車手也面臨下崗威脅。
09年完美開局 前7站拿下6個冠軍確立優勢
2009年3磊，在墨爾本，布朗GP獲得了出賽的機會，他們的BGP001賽車搭載了梅賽德斯的引擎，巴頓成功在阿爾伯特公園賽道拿下了冠軍，並在正賽一舉得到冠軍，隨後在馬來西亞，儘管大雨令比賽中斷了，但巴頓還是獲得了第一名以及5分的積分。
在第3站的中國大獎賽上，巴頓未能繼續奪冠，但他也獲得了第三名，接下來的4個分站，巴頓連續拿下冠軍，賽季進行了7個分站，巴頓得到了其中的6個冠軍，他一下子成為了冠軍的絕對熱門，這時已經有不少評論認為，巴頓將可以成為年度世界冠軍了，但英國車手險些讓眾人跌破眼鏡。
家鄉站首次無緣領獎台 賽季低潮由此展開
2009年6月在銀石的英國分站，本土車迷很渴望看到巴頓在家鄉拿下一個分站冠軍，但這位BGP車手最終 只得到了第六，比較讓人失望，與此同時，隨著紅牛車隊的崛起以及隊友巴里切羅的穩定發揮，巴頓的領先優勢開始縮小。
在接下來的4個分站中，巴頓僅拿下了8分，其中在比利時分站更是因為意外退出了比賽，在斯帕賽道，巴頓僅獲得了第14位發車的機會，這亦是他個人在2009賽季最差的發車位置，也是他在12個分站以來首次在第8位之後發車。
蒙扎站重返前三名 09最終奪冠感覺虎頭蛇尾
2009年9月份，F1分站比賽來到義大利的蒙扎進行，巴頓頂住壓力為自己拼回了一個第二名，這寶貴的8分讓他可以繼續保持較好的積分領先優勢，也為他在過去5場比賽的低迷畫上了句號。
其實在最後的幾個分站，巴頓的表現都並不理想，或許是由於積分差距領先太多，英國人採取了更保守的跑法，他似乎只要求自己在比賽中穩定地獲得積分，最終，他在巴西站抓住了機會，提前一站鎖定了2009年的車手總冠軍，但總的來說，巴頓的這個世界冠軍給人一種虎頭蛇尾的感覺。
2016年9月4日，巴頓宣布不再參加F1比賽，但他堅稱自己將留隊，不會退役。
車手點評
巴頓的初次登場引來了各方的爭論，因為當時年僅20歲的小伙子加入的是威廉士車隊，英國人初次在澳大利亞大獎賽上出場最終只排在了第21位，儘管在賽季最後他搶下了12個積分，對於一位新手來說，這已經是相當不俗的成績，但這顯然沒有令威廉士車隊滿意，他們最終放棄了巴頓，因為蒙托亞到來了。在經歷了一個不愉快的賽季後，巴頓只能代表“弱旅”貝納通車隊出賽，這一次，由於車隊的實力太弱，直接影響到他的表現。好景不常，巴頓再次被車隊放棄。這次他來到了B.A.R車隊，他與車隊簽下了一份為期4年的契約。在2002年賽季，巴頓在車手積榜上排在了第7位，這是他職業生涯最好排名。04賽季，巴頓已經成為了B.A.R車隊的頭號車手，他將會向世人展示自己的真正實力。
故事
巴頓的初次登場是在2000賽季，當時他與拉爾夫一同成為威廉士車隊的車手，但一個賽季下來，21個積分讓威廉士放棄了這位年輕的英國人。
2010.6.2簡森-巴頓獲英帝國勳章(MBE)
2010.6.2簡森-巴頓獲英帝國勳章(MBE)但雷諾（前貝納通）車隊卻在法國分站賽之前宣布了一個驚人的訊息，車隊決定在2003賽季起用特魯利及阿隆索為車隊的正式車手，這意味著巴頓必須下崗了，他與雷諾車隊的緣份也走到了盡頭。失意的巴頓很快又找到了新東家，這一次，B.A.R車隊看中了這名帥氣在的小伙子。2002賽季，巴頓取得了車手總排名第7的成績，這也是在他F1職業生涯里最好的排名。2004賽季，巴頓的優異表現吸引了所有人的目光，儘管由於轉會事件鬧得沸沸揚揚，但是誰也不能否認，2004年巴頓是風光的一年。 2006賽季匈牙利站，經過愈百場錦標賽的折服，通過傲人的雨站技術，巴頓贏得了個人職業生涯第一個分站賽冠軍。2009年可以說迎來了一個很好的轉機，他在加入布朗車隊的第一年了，創造了7站6勝的好成績，與舒馬赫開戰時相持平，三十而立的他最終拿下了2009年車手總冠軍的稱號。
2010年6月2日，簡森-巴頓在白金漢宮接受了伊莉莎白二世頒發的英帝國勳章。
F1GP
2015賽季成績
Grand Prix | Date | Team | 發車位置 | 完賽位置 | 分站得分 | 賽季累計得分 |
澳大利亞站 | 15 Mar 2015 | McLaren-Honda | 17 | 11 | 0 | 0 |
馬來西亞站 | 29 Mar 2015 | McLaren-Honda | 17 | Ret | 0 | 0 |
中國站 | 12 Apr 2015 | McLaren-Honda | 17 | 13 | 0 | 0 |
巴林站 | 19 Apr 2015 | McLaren-Honda | 20 | DNQ | 0 | 0 |
西班牙站 | 10 May 2015 | McLaren-Honda | 14 | 16 | 0 | 0 |
摩納哥站 | 24 May 2015 | McLaren-Honda | 12 | 8 | 4 | 4 |
加拿大站 | 07 Jun 2015 | McLaren-Honda | 20 | Ret | 0 | 4 |
奧地利站 | 21 Jun 2015 | McLaren-Honda | 20 | Ret | 0 | 4 |
英國站 | 05 Jul 2015 | McLaren-Honda | 18 | Ret | 0 | 4 |
匈牙利站 | 26 Jul 2015 | McLaren-Honda | 16 | 9 | 2 | 6 |
比利時站 | 23 Agu 2015 | McLaren-Honda | 19 | 14 | 0 | 6 |
義大利站 | 06 Sep 2015 | McLaren-Honda | 15 | 14 | 0 | 6 |
新加坡站 | 20 Sep 2015 | McLaren-Honda | 15 | Ret | 0 | 6 |
日本站 | 27 Sep 2015 | McLaren-Honda | 14 | 16 | 0 | 6 |
俄羅斯站 | 11 Oct 2015 | McLaren-Honda | 13 | 9 | 2 | 8 |
美國站 | 26 Oct 2015 | McLaren-Honda | 11 | 7 | 6 | 14 |
墨西哥站 | 01 Nov 2015 | McLaren-Honda | 20 | 14 | 0 | 14 |
巴西站 | 15 Nov 2015 | McLaren-Honda | 16 | 14 | 0 | 14 |
阿布達比站 | 29 Nov 2015 | McLaren-Honda | 12 | 13 | 0 | 14 |
2014賽季成績
Grand Prix | Date | Team | 發車位置 | 完賽位置 | 分站得分 | 賽季累計得分 |
澳大利亞站 | 16 Mar 2014 | McLaren-Mercedes | 11 | 3 | 15 | 15 |
馬來西亞站 | 30 Mar 2014 | McLaren-Mercedes | 10 | 6 | 8 | 23 |
巴林站 | 06 Apr 2014 | McLaren-Mercedes | 6 | 17 | 0 | 23 |
中國站 | 20 Apr 2014 | McLaren-Mercedes | 12 | 11 | 0 | 23 |
西班牙站 | 11 May 2014 | McLaren-Mercedes | 8 | 11 | 0 | 23 |
摩納哥站 | 25 May 2014 | McLaren-Mercedes | 12 | 6 | 7 | 31 |
加拿大站 | 08 Jun 2014 | McLaren-Mercedes | 9 | 4 | 12 | 43 |
奧地利站 | 22 Jun 2014 | McLaren-Mercedes | 11 | 11 | 0 | 43 |
英國站 | 06 Jul 2014 | McLaren-Mercedes | 3 | 4 | 12 | 55 |
德國站 | 20 Jul 2014 | McLaren-Mercedes | 11 | 8 | 4 | 59 |
匈牙利站 | 27 Jul 2014 | McLaren-Mercedes | 7 | 10 | 1 | 60 |
比利時站 | 24 Agu 2014 | McLaren-Mercedes | 10 | 6 | 8 | 68 |
義大利站 | 07 Sep 2014 | McLaren-Mercedes | 6 | 8 | 4 | 72 |
新加坡站 | 21 Sep 2014 | McLaren-Mercedes | 11 | Ret | 0 | 72 |
日本站 | 05 Oct 2014 | McLaren-Mercedes | 8 | 5 | 10 | 82 |
俄羅斯站 | 12 Oct 2014 | McLaren-Mercedes | 10 | 4 | 12 | 94 |
美國站 | 02 Nov 2014 | McLaren-Mercedes | 12 | 12 | 0 | 94 |
巴西站 | 09 Nov 2014 | McLaren-Mercedes | 5 | 4 | 12 | 106 |
阿布達比站 | 23 Nov 2014 | McLaren-Mercedes | 6 | 5 | 20（雙倍積分） | 126 |
2013賽季成績
Grand Prix | Date | Team | 發車位置 | 完賽位置 | 分站得分 | 賽季累計得分 |
澳大利亞站 | 17 Mar 2013 | McLaren-Mercedes | 10 | 9 | 2 | 2 |
馬來西亞站 | 24 Mar 2013 | McLaren-Mercedes | 7 | 17 | 0 | 2 |
中國站 | 14 Apr 2013 | McLaren-Mercedes | 8 | 5 | 10 | 12 |
巴林站 | 21 Apr 2013 | McLaren-Mercedes | 10 | 10 | 1 | 13 |
西班牙站 | 12 May 2013 | McLaren-Mercedes | 14 | 8 | 4 | 17 |
摩納哥站 | 26 May 2013 | McLaren-Mercedes | 9 | 6 | 8 | 25 |
加拿大站 | 09 Jun 2013 | McLaren-Mercedes | 14 | 12 | 0 | 25 |
英國站 | 30 Jun 2013 | McLaren-Mercedes | 10 | 13 | 0 | 25 |
德國站 | 07 Jul 2013 | McLaren-Mercedes | 9 | 6 | 8 | 33 |
匈牙利站 | 28 Jul 2013 | McLaren-Mercedes | 13 | 7 | 6 | 39 |
比利時站 | 25 Agu 2013 | McLaren-Mercedes | 6 | 6 | 8 | 47 |
義大利站 | 08 Sep 2013 | McLaren-Mercedes | 9 | 10 | 1 | 48 |
新加坡站 | 22 Sep 2013 | McLaren-Mercedes | 8 | 7 | 6 | 54 |
韓國站 | 06 Oct 2013 | McLaren-Mercedes | 11 | 8 | 4 | 58 |
日本站 | 13 Oct 2013 | McLaren-Mercedes | 10 | 9 | 2 | 60 |
印度站 | 27 Oct 2013 | McLaren-Mercedes | 10 | 14 | 0 | 60 |
阿布達比站 | 03 Nov 2013 | McLaren-Mercedes | 12 | 12 | 0 | 60 |
美國站 | 17 Nov 2013 | McLaren-Mercedes | 15 | 10 | 1 | 61 |
巴西站 | 24 Nov 2013 | McLaren-Mercedes | 15 | 4 | 12 | 73 |
2012賽季成績
Grand Prix | Date | Team | 發車位置 | 完賽位置 | 分站得分 | 賽季累積得分 |
澳大利亞站 | 18 Mar 2012 | McLaren-Mercedes | 2 | 1 | 25 | 25 |
馬來西亞站 | 25 Mar 2012 | McLaren-Mercedes | 2 | 13 | 0 | 25 |
中國站 | 15 Apr 2012 | McLaren-Mercedes | 5 | 2 | 18 | 43 |
巴林站 | 22 Apr 2012 | McLaren-Mercedes | 4 | 18 | 0 | 43 |
西班牙站 | 13 May 2012 | McLaren-Mercedes | 10 | 9 | 2 | 45 |
摩納哥站 | 27 May 2012 | McLaren-Mercedes | 13 | Ret | 0 | 45 |
加拿大站 | 10 Jun 2012 | McLaren-Mercedes | 10 | 16 | 0 | 45 |
歐洲站 | 24 Jun 2012 | McLaren-Mercedes | 9 | 8 | 4 | 49 |
英國站 | 08 Jul 2012 | McLaren-Mercedes | 18 | 10 | 1 | 50 |
德國站 | 22 Jul 2012 | McLaren-Mercedes | 7 | 2 | 18 | 68 |
匈牙利站 | 29 Jul 2012 | McLaren-Mercedes | 4 | 6 | 8 | 76 |
比利時站 | 02 Sep 2012 | McLaren-Mercedes | 1 | 1 | 25 | 101 |
義大利站 | 09 Sep 2012 | McLaren-Mercedes | 2 | Ret | 0 | 101 |
新加坡站 | 23 Sep 2012 | McLaren-Mercedes | 4 | 2 | 18 | 119 |
日本站 | 07 Oct 2012 | McLaren-Mercedes | 8 | 4 | 12 | 131 |
韓國站 | 14 Oct 2012 | McLaren-Mercedes | 11 | Ret | 0 | 131 |
印度站 | 28 Oct 2012 | McLaren-Mercedes | 4 | 5 | 10 | 141 |
阿布達比站 | 04 Nov 2012 | McLaren-Mercedes | 6 | 4 | 12 | 153 |
美國站 | 18 Nov 2012 | McLaren-Mercedes | 12 | 5 | 10 | 163 |
巴西站 | 25 Nov 2012 | McLaren-Mercedes | 2 | 1 | 25 | 188 |
2011賽季成績
Grand Prix | Date | Team | 發車位置 | 完賽位置 | 分站得分 | 賽季累計得分 |
澳大利亞站 | 27 Mar 2011 | McLaren-Mercedes | 4 | 6 | 8 | 8 |
馬來西亞站 | 10 Apr 2011 | McLaren-Mercedes | 4 | 2 | 18 | 26 |
中國站 | 17 Apr 2011 | McLaren-Mercedes | 2 | 4 | 12 | 38 |
土耳其站 | 08 May 2011 | McLaren-Mercedes | 6 | 6 | 8 | 46 |
西班牙站 | 22 May 2011 | McLaren-Mercedes | 5 | 3 | 15 | 61 |
摩納哥站 | 29 May 2011 | McLaren-Mercedes | 2 | 3 | 15 | 76 |
加拿大站 | 12 Jun 2011 | McLaren-Mercedes | 7 | 1 | 25 | 101 |
歐洲站 | 26 Jun 2011 | McLaren-Mercedes | 6 | 6 | 8 | 109 |
英國站 | 10 Jul 2011 | McLaren-Mercedes | 5 | Ret | 0 | 109 |
德國站 | 24 Jul 2011 | McLaren-Mercedes | 7 | Ret | 0 | 109 |
匈牙利站 | 31 Jul 2011 | McLaren-Mercedes | 3 | 1 | 25 | 134 |
比利時站 | 28 Agu 2011 | McLaren-Mercedes | 13 | 3 | 15 | 149 |
義大利站 | 11 Sep 2011 | McLaren-Mercedes | 3 | 2 | 18 | 167 |
新加坡站 | 25 Sep 2011 | McLaren-Mercedes | 3 | 2 | 18 | 185 |
日本站 | 09 Oct 2011 | McLaren-Mercedes | 2 | 1 | 25 | 210 |
韓國站 | 16 Oct 2011 | McLaren-Mercedes | 3 | 4 | 12 | 222 |
印度站 | 30 Oct 2011 | McLaren-Mercedes | 4 | 2 | 18 | 240 |
阿布達比站 | 13 Nov 2011 | McLaren-Mercedes | 3 | 3 | 15 | 255 |
巴西站 | 27 Nov 2011 | McLaren-Mercedes | 3 | 3 | 15 | 270 |
2010賽季成績
Grand Prix | Date | Team | 發車位置 | 完賽位置 | 分站得分 | 賽季累計得分 |
巴林站 | 14 Mar 2010 | McLaren-Mercedes | 8 | 7 | 6 | 6 |
澳大利亞站 | 26 Mar 2010 | McLaren-Mercedes | 5 | 1 | 25 | 31 |
馬來西亞站 | 04 Apr 2010 | McLaren-Mercedes | 17 | 8 | 4 | 35 |
中國站 | 17 Apr 2010 | McLaren-Mercedes | 5 | 1 | 25 | 60 |
西班牙站 | 09 May 2010 | McLaren-Mercedes | 5 | 5 | 10 | 70 |
摩納哥站 | 16 May 2010 | McLaren-Mercedes | 8 | Ret | 0 | 70 |
土耳其站 | 30 May 2010 | McLaren-Mercedes | 4 | 2 | 18 | 88 |
加拿大站 | 13 Jun 2010 | McLaren-Mercedes | 5 | 2 | 18 | 106 |
歐洲站 | 27 Jun 2010 | McLaren-Mercedes | 7 | 3 | 15 | 121 |
英國站 | 11 Jul 2010 | McLaren-Mercedes | 14 | 4 | 12 | 133 |
德國站 | 25 Jul 2010 | McLaren-Mercedes | 5 | 5 | 10 | 143 |
匈牙利站 | 01 Agu 2010 | McLaren-Mercedes | 11 | 8 | 4 | 147 |
比利時站 | 29 Agu 2010 | McLaren-Mercedes | 5 | Ret | 0 | 147 |
義大利站 | 12 Sep 2010 | McLaren-Mercedes | 2 | 2 | 18 | 165 |
新加坡站 | 26 Sep 2010 | McLaren-Mercedes | 4 | 4 | 12 | 177 |
日本站 | 10 Oct 2010 | McLaren-Mercedes | 7 | 4 | 12 | 189 |
韓國站 | 24 Oct 2010 | McLaren-Mercedes | 7 | 12 | 0 | 189 |
巴西站 | 07 Nov 2010 | McLaren-Mercedes | 11 | 5 | 10 | 199 |
阿布達比站 | 14 Nov 2010 | McLaren-Mercedes | 4 | 3 | 15 | 214 |
2009
Grand Prix Date Team Grid Race Position Points Total
Australian 29 Mar 2009 Brawn-Mercedes 1 1 10 10
Malaysian 05 Apr 2009 Brawn-Mercedes 1 1 5 15
Chinese 19 Apr 2009 Brawn-Mercedes 5 3 6 21
Bahrain 26 Apr 2009 Brawn-Mercedes 4 1 10 31
Spanish 10 May 2009 Brawn-Mercedes 1 1 10 41
Monaco 24 May 2009 Brawn-Mercedes 1 1 10 51
Turkish 07 Jun 2009 Brawn-Mercedes 2 1 10 61
British 21 Jun 2009 Brawn-Mercedes 6 6 3 64
German 12 Jul 2009 Brawn-Mercedes 3 5 4 68
Hungarian 26 Jul 2009 Brawn-Mercedes 8 7 2 70
European 23 Aug 2009 Brawn-Mercedes 5 7 2 72
Belgian 30 Aug 2009 Brawn-Mercedes 14 Ret 0 72
Italian 13 Sep 2009 Brawn-Mercedes 6 2 8 80
Singapore 27 Sep 2009 Brawn-Mercedes 11 5 4 84
Japanese 04 Oct 2009 Brawn-Mercedes 10 8 1 85
Brazilian 18 Oct 2009 Brawn-Mercedes 14 5 4 89
Abudhabi 01 Nov 2009 Brawn-Mercedes 5 3 6 95
2008
Grand Prix
Date Team Grid Race Position Points Total
Australian 16 Mar 2008 Honda 12 Ret 0 0
Malaysian 23 Mar 2008 Honda 11 10 0 0
Bahrain 06 Apr 2008 Honda 9 Ret 0 0
Spanish 27 Apr 2008 Honda 13 6 3 3
Turkish 11 May 2008 Honda 13 11 0 3
Monaco 25 May 2008 Honda 11 11 0 3
Canadian 08 Jun 2008 Honda 20 11 0 3
French 22 Jun 2008 Honda 16 Ret 0 3
British 06 Jul 2008 Honda 17 Ret 0 3
German 20 Jul 2008 Honda 14 17 0 3
Hungarian 03 Aug 2008 Honda 12 12 0 3
European 24 Aug 2008 Honda 16 13 0 3
Belgian 07 Sep 2008 Honda 17 15 0 3
Italian 14 Sep 2008 Honda 19 15 0 3
Singapore 28 Sep 2008 Honda 12 9 0 3
Japanese 12 Oct 2008 Honda 18 14 0 3
Chinese 19 Oct 2008 Honda 18 16 0 3
Brazilian 02 Nov 2008 Honda 17 13 0 3
2007
Grand Prix Date Team Grid Race Position Points Total
Australian 18 Mar 2007 Honda 14 15 0 0
Malaysian 08 Apr 2007 Honda 15 12 0 0
Bahrain 15 Apr 2007 Honda 16 Ret 0 0
Spanish 13 May 2007 Honda 14 12 0 0
Monaco 27 May 2007 Honda 10 11 0 0
Canadian 10 Jun 2007 Honda 15 Ret 0 0
United States 17 Jun 2007 Honda 13 12 0 0
French 01 Jul 2007 Honda 12 8 1 1
British 08 Jul 2007 Honda 17 10 0 1
European 22 Jul 2007 Honda 17 Ret 0 1
Hungarian 05 Aug 2007 Honda 17 Ret 0 1
Turkish 26 Aug 2007 Honda 21 13 0 1
Italian 09 Sep 2007 Honda 10 8 1 2
Belgian 16 Sep 2007 Honda 12 Ret 0 2
Japanese 30 Sep 2007 Honda 6 11 0 2
Chinese 07 Oct 2007 Honda 10 5 4 6
Brazilian 21 Oct 2007 Honda 16 Ret 0 6
2006
Grand Prix Date Team Grid Race Position Points Total
Bahrain 12 Mar 2006 Honda 3 4 5 5
Malaysian 19 Mar 2006 Honda 2 3 6 11
Australian 02 Apr 2006 Honda 1 10 0 11
San Marino 23 Apr 2006 Honda 2 7 2 13
European 07 May 2006 Honda 6 Ret 0 13
Spanish 14 May 2006 Honda 8 6 3 16
Monaco 28 May 2006 Honda 13 11 0 16
British 11 Jun 2006 Honda 19 Ret 0 16
Canadian 25 Jun 2006 Honda 8 9 0 16
United States 02 Jul 2006 Honda 7 Ret 0 16
French 16 Jul 2006 Honda 17 Ret 0 16
German 30 Jul 2006 Honda 4 4 5 21
Hungarian 06 Aug 2006 Honda 14 1 10 31
Turkish 27 Aug 2006 Honda 6 4 5 36
Italian 10 Sep 2006 Honda 5 5 4 40
Chinese 01 Oct 2006 Honda 4 4 5 45
Japanese 08 Oct 2006 Honda 7 4 5 50
Brazilian 22 Oct 2006 Honda 14 3 6 56
2005
Grand Prix Date Team Grid Race Position Points Total
Australian 06 Mar 2005 BAR-Honda 8 11 0 0
Malaysian 20 Mar 2005 BAR-Honda 9 Ret 0 0
Bahrain 03 Apr 2005 BAR-Honda 11 Ret 0 0
San Marino 24 Apr 2005 BAR-Honda 3 DSQ 0 0
European 29 May 2005 BAR-Honda 13 10 0 0
Canadian 12 Jun 2005 BAR-Honda 1 Ret 0 0
United States 19 Jun 2005 BAR-Honda 3 Ret 0 0
French 03 Jul 2005 BAR-Honda 7 4 5 5
British 10 Jul 2005 BAR-Honda 2 5 4 9
German 24 Jul 2005 BAR-Honda 2 3 6 15
Hungarian 31 Jul 2005 BAR-Honda 8 5 4 19
Turkish 21 Aug 2005 BAR-Honda 13 5 4 23
Italian 04 Sep 2005 BAR-Honda 3 8 1 24
Belgian 11 Sep 2005 BAR-Honda 8 3 6 30
Brazilian 25 Sep 2005 BAR-Honda 4 7 2 32
Japanese 09 Oct 2005 BAR-Honda 2 5 4 36
Chinese 16 Oct 2005 BAR-Honda 4 8 1 37
2004
Grand Prix Date Team Grid Race Position Points Total
Australian 07 Mar 2004 BAR-Honda 4 6 3 3
Malaysian 21 Mar 2004 BAR-Honda 6 3 6 9
Bahrain 04 Apr 2004 BAR-Honda 6 3 6 15
San Marino 25 Apr 2004 BAR-Honda 1 2 8 23
Spanish 09 May 2004 BAR-Honda 14 8 1 24
Monaco 23 May 2004 BAR-Honda 2 2 8 32
European 30 May 2004 BAR-Honda 5 3 6 38
Canadian 13 Jun 2004 BAR-Honda 2 3 6 44
United States 20 Jun 2004 BAR-Honda 4 Ret 0 44
French 04 Jul 2004 BAR-Honda 4 5 4 48
British 11 Jul 2004 BAR-Honda 3 4 5 53
German 25 Jul 2004 BAR-Honda 13 2 8 61
Hungarian 15 Aug 2004 BAR-Honda 4 5 4 65
Belgian 29 Aug 2004 BAR-Honda 12 Ret 0 65
Italian 12 Sep 2004 BAR-Honda 6 3 6 71
Chinese 26 Sep 2004 BAR-Honda 3 2 8 79
Japanese 10 Oct 2004 BAR-Honda 5 3 6 85
Brazilian 24 Oct 2004 BAR-Honda 5 Ret 0 85
2003
Grand Prix Date Team Grid Race Position Points Total
Australian 09 Mar 2003 BAR-Honda 8 10 0 0
Malaysian 23 Mar 2003 BAR-Honda 9 7 2 2
Brazilian 06 Apr 2003 BAR-Honda 11 Ret 0 2
San Marino 20 Apr 2003 BAR-Honda 9 8 1 3
Spanish 04 May 2003 BAR-Honda 5 9 0 3
Austrian 18 May 2003 BAR-Honda 7 4 5 8
Canadian 15 Jun 2003 BAR-Honda 17 Ret 0 8
European 29 Jun 2003 BAR-Honda 12 7 2 10
French 06 Jul 2003 BAR-Honda 14 Ret 0 10
British 20 Jul 2003 BAR-Honda 20 8 1 11
German 03 Aug 2003 BAR-Honda 17 8 1 12
Hungarian 24 Aug 2003 BAR-Honda 14 10 0 12
Italian 14 Sep 2003 BAR-Honda 7 Ret 0 12
United States 28 Sep 2003 BAR-Honda 11 Ret 0 12
Japanese 12 Oct 2003 BAR-Honda 9 4 5 17
2002
Grand Prix Date Team Grid Race Position Points Total
Australian 03 Mar 2002 Renault 11 Ret 0 0
Malaysian 17 Mar 2002 Renault 8 4 3 3
Brazilian 31 Mar 2002 Renault 7 4 3 6
San Marino 14 Apr 2002 Renault 9 5 2 8
Spanish 28 Apr 2002 Renault 6 12 0 8
Austrian 12 May 2002 Renault 13 7 0 8
Monaco 26 May 2002 Renault 8 Ret 0 8
Canadian 09 Jun 2002 Renault 13 15 0 8
European 23 Jun 2002 Renault 8 5 2 10
British 07 Jul 2002 Renault 12 12 0 10
French 21 Jul 2002 Renault 7 6 1 11
German 28 Jul 2002 Renault 13 Ret 0 11
Hungarian 18 Aug 2002 Renault 9 Ret 0 11
Belgian 01 Sep 2002 Renault 10 Ret 0 11
Italian 15 Sep 2002 Renault 17 5 2 13
United States 29 Sep 2002 Renault 14 8 0 13
Japanese 13 Oct 2002 Renault 10 6 1 14
2001
Grand Prix Date Team Grid Race Position Points Total
Australian 04 Mar 2001 Benetton-Renault 16 Ret 0 0
Malaysian 18 Mar 2001 Benetton-Renault 17 11 0 0
Brazilian 01 Apr 2001 Benetton-Renault 20 10 0 0
San Marino 15 Apr 2001 Benetton-Renault 21 12 0 0
Spanish 29 Apr 2001 Benetton-Renault 21 15 0 0
Austrian 13 May 2001 Benetton-Renault 21 Ret 0 0
Monaco 27 May 2001 Benetton-Renault 17 7 0 0
Canadian 10 Jun 2001 Benetton-Renault 20 Ret 0 0
European 24 Jun 2001 Benetton-Renault 20 13 0 0
French 01 Jul 2001 Benetton-Renault 17 16 0 0
British 15 Jul 2001 Benetton-Renault 18 15 0 0
German 29 Jul 2001 Benetton-Renault 18 5 2 2
Hungarian 19 Aug 2001 Benetton-Renault 17 Ret 0 2
Belgian 02 Sep 2001 Benetton-Renault 15 Ret 0 2
Italian 16 Sep 2001 Benetton-Renault 11 Ret 0 2
United States 30 Sep 2001 Benetton-Renault 10 9 0 2
Japanese 14 Oct 2001 Benetton-Renault 9 7 0 2
2000
Grand Prix Date Team Grid Race Position Points Total
Australian 12 Mar 2000 Williams-BMW 21 Ret 0 0
Brazilian 26 Mar 2000 Williams-BMW 9 6 1 1
San Marino 09 Apr 2000 Williams-BMW 18 Ret 0 1
British 23 Apr 2000 Williams-BMW 6 5 2 3
Spanish 07 May 2000 Williams-BMW 10 17 0 3
European 21 May 2000 Williams-BMW 11 10 0 3
Monaco 04 Jun 2000 Williams-BMW 14 Ret 0 3
Canadian 18 Jun 2000 Williams-BMW 18 11 0 3
French 02 Jul 2000 Williams-BMW 10 8 0 3
Austrian 16 Jul 2000 Williams-BMW 18 5 2 5
German 30 Jul 2000 Williams-BMW 16 4 3 8
Hungarian 13 Aug 2000 Williams-BMW 8 9 0 8
Belgian 27 Aug 2000 Williams-BMW 3 5 2 10
Italian 10 Sep 2000 Williams-BMW 12 Ret 0 10
United States 24 Sep 2000 Williams-BMW 6 Ret 0 10
Japanese 08 Oct 2000 Williams-BMW 5 5 2 12
Malaysian 22 Oct 2000 Williams-BMW 16 Ret 0 12
簽約
2010賽季將駕駛1號戰車的巴頓在簽約麥拿輪車隊之後表示：“決定從一支你長期效力的車隊離開，這是一個非常難以作出的決定。但是生活總是充滿了挑戰，最重要的是，你要挑戰自我。儘管我代表布朗GP車隊奪取了世界冠軍，我仍然不會忘記那些美好的記憶，我將繼續迎接新的挑戰。”
“這也就是我為什麼決定加盟沃達豐-麥拿輪-梅賽德斯車隊的原因。麥拿輪是F1運動中偉大的車隊之一，他們有著傑出的戰績，培養出了諸如埃莫森-費蒂帕爾迪、詹姆斯-胡特、尼基-勞達、阿蘭-普羅斯特、阿亞頓-塞納、米卡-哈基寧等世界冠軍，當然還包括我的新隊友劉易斯-漢密爾頓。當我還是小孩時，我就一直追隨著麥拿輪車隊，能夠最終成為車隊的一份子，這種感覺真的難以置信。”
“本月初當我參觀麥拿輪技術中心的時候，他們的一流設施給我留下了深刻印象。我被他們的雄心、動機以及獲勝精神所震撼。車隊有著悠久的歷史：沿著這條路，必將開創新的里程碑。”“從個人角度來看，能以英國世界冠軍加盟一支本土車隊，我感到非常高興。劉易斯(指漢密爾頓)曾經在這裡創造過輝煌，他是一名天才車手，他的表現贏得了每個F1車手的尊重。我相信我們彼此之間需要學習的東西還有很多，我希望通過我們的共同努力來推動車隊向前發展。”
麥拿輪2010的冠軍組合
麥拿輪2010的冠軍組合“當然，我認為我們的全英國車手陣容是夢幻般的。我知道我們都為身披的國旗感到自豪，我真誠的希望我們能令整個大不列顛帝國，像遍布全球每個角落的麥拿輪車迷一樣令人自豪。沒有什麼能夠比代表自己的祖國更令人驕傲，我希望我們兩個能在F1描繪出壯麗的華章。”
“我知道擺在我們面前的還有很多的工作，我相信沃達豐-麥拿輪-梅賽德斯車隊能夠在賽道上交出一份令人滿意的答卷。我已經開始期待能與麥拿輪技術中心的技師開始為2010賽季做準備，並開始我的衛冕之路。麥拿輪是一支經常能取勝的車隊，我希望也能代表車隊獲勝。”
“2009賽季給我留下了特別美好的回憶，布朗GP車隊每個人通過努力工作，最終實現了世界冠軍夢想。我要感謝他們，還有梅賽德斯-賓士技師，沒有他們，我們不可能拿到這樣的成績。我很高興，2010年以及之後幾年仍然能用這款引擎。”
“我祝福布朗GP車隊的老戰友好運，新賽季他們將以梅賽德斯大獎賽車隊的名義參賽，同時我也希望他們能夠祝福我在新車隊沃達豐-麥拿輪-梅賽德斯車隊有上佳表現。”
2009
澳大利亞站：10分
馬來西亞站： 5分（冠軍，由於比賽中斷積分折半）
中國站： 6分
巴林站： 10分
西班牙站： 10分
摩納哥站： 10分
土耳其站： 10分
英國站：3分
德國站：4分
匈牙利站：2分
歐洲站：2分
義大利站：8分
新加坡站:4分
日本站:1分
巴西站:4分
阿布達比站：6分
總積分：95分
排名：1(提前一站奪冠)
2010
新科世界冠軍簡森-巴頓日前正式宣布加盟麥拿輪車隊，下賽季將面對同為世界冠軍的路易斯-漢密爾頓，巴頓對此表示無所畏懼。
巴頓認為漢密爾頓是當前最佳的F1車手之一，但儘管如此，巴頓仍堅信自己有能力挑戰漢密爾頓。當被英國雜誌《F1 Racing》問到是否擔心與漢密爾頓的對抗時，新科世界冠軍回答說：“不。我認為在F1中，你總是與極有天賦的車手競爭，我並不是靠運氣才來到這裡的。”
“但是與任何新隊友對抗總是令人興奮，這是一場挑戰。特別是與前世界冠軍。雖然他參加F1僅有三年時間，但是他對優異的車隊和賽車都擁有豐富的經驗，所以與他競爭絕對是一個挑戰。我希望與他對抗嗎？每個賽車手都想，每個車手都希望展示他們自己比別人強多少。”
巴頓表示，所有車手希望用相同的賽車向全世界最棒的車手PK，以證明自己在F1中的位置。
“我們都認為我們是這裡最棒的，但當你去考慮這個問題，你不知道自己是否比其他人優秀，除非你們駕駛相同的賽車進行比賽。”巴頓談道，“你可以說你是這個世界上最棒的，你可以認為你是這個世界上最棒的，但是你並不清楚，直到你直接與他們進行對戰。”
正賽奪冠
2011年6月13日台北時間凌晨1點，加拿大正賽在維倫紐夫賽道的大雨中打響，經過一場4個多小時的比賽，麥拿輪的簡森-巴頓在一場混戰中拿到了冠軍，他在最後一圈超越了維特爾，韋伯和舒馬赫獲得第三和第四位。
當地時間下午1點整，正賽在安全車的帶領下進行暖胎，由於賽道上的積水比較嚴重，安全車在領跑了4圈之後才離開。滾動發車後，維特爾守住了自己的賽車線沒有讓阿隆索在一號彎占到便宜，法拉利車手試圖接近紅牛賽車，但是在一號彎被阻擋之後就被維特爾迅速帶開距離。漢密爾頓在通過一號彎時與韋伯發生碰撞，紅牛二號車被撞後發生側滑橫在賽道上，這讓澳大利亞人一下就跌了5個位置，漢密爾頓則跟在舒馬赫的後面排名第七。
漢密爾頓在滾動發車後的前兩圈試圖在第10彎超過舒馬赫，但是濕滑的場地並沒有讓他得逞，反而被隊友巴頓超過。第7圈，漢密爾頓在發車區直道上想要從巴頓的左後方超車，由於接下來的左手彎讓巴頓走進了靠左的賽車線，這時候兩部麥拿輪發生了碰撞，小漢的賽車左後輪懸掛受損而被迫退賽，賽道上馬上出動了安全車。巴頓還因為這次碰撞被罰通過維修站，受罰後巴頓跌至第16位。
安全車在帶了4圈之後，比賽繼續進行。巴頓在受罰的同時換上了一套半雨胎，在賽道條件逐漸改善的同時，他不斷刷新最快單圈也從第16位一路殺到第10。韋伯在與兩部雷諾賽車的較量中成功升至第七位。
由於小林和海費都沒有進站，他們的排名比較靠前，賽道上的雨越下越大，賽會不得不出示紅旗中止了比賽，此時比賽只完成了24圈，排名前十的車手分別是：1-維特爾、2-小林可夢偉、3-馬薩、4-海菲爾德、5-佩德羅夫、6-迪·瑞斯塔、7-韋伯、8-阿隆索、9-德拉·羅薩、10-巴頓。
比賽還有最後6圈，舒馬赫、巴頓、韋伯三個人為第二名發起了激烈的戰鬥，巴頓最終利用直道優勢超過了韋伯和舒馬赫，爬到第二位。並且之後迅速拉開，接近領先的維特爾。下一圈，韋伯利用DRS的優勢超越舒馬赫。而巴頓雖然在本場比賽6次進站但是已經追到了維特爾身後1秒以內。最後一圈，迪雷斯塔撞車退賽，而全場都聚焦在維特爾和巴頓的頭名之爭上。最終，維特爾因為自己的失誤而讓掉了第一的位置，麥拿輪的簡森·巴頓利用了維特爾本場比賽唯一一的一次錯誤，拿到了加拿大站的冠軍！維特爾和韋伯分列2、3位，舒馬赫拿到了第四。
2011
分站日期車隊發車位置名次積分累計積分
澳大利亞站 2011.3.27 麥拿輪 4 6 8 8
馬來西亞站 2011.4.10 麥拿輪 4 2 18 26
中國站 2011.4.17 麥拿輪 2 4 12 38
土耳其站 2011.5.8 麥拿輪 6 6 8 46
西班牙站 2011.5.22 麥拿輪 5 3 15 61
摩納哥站 2011.5.29 麥拿輪 2 3 15 76
加拿大站 2011.6.13 麥拿輪 7 1 25 101
歐洲站 2011.6.26 麥拿輪 3 6 8 109
英國大獎賽 2011.7.10 麥拿輪 5 退賽 0 109
德國大獎賽 2011.7.24 麥拿輪 7 退賽 0 109
匈牙利大獎賽 2011.7.31 麥拿輪 3 1 25 134
比利時大獎賽 2011.8.28 麥拿輪 13 3 15 149
義大利大獎賽 2011.9.11 麥拿輪 3 2 18 167
新加坡大獎賽 2011.9.25 麥拿輪 3 2 18 185
日本大獎賽 2011.10.09 麥拿輪 2 1 25 210
韓國大獎賽 2011.10.16 麥拿輪 3 4 12 222
印度大獎賽 2011.10.30 麥拿輪 4 2 18 240
阿布達比大獎賽 2011.11.13 麥拿輪 3 3 15 255
巴西大獎賽 2011.11.28 麥拿輪 3 3 15 270
2012
斯帕，2012年9月2日——在正賽日的斯帕賽道上，麥拿輪車隊的簡森·巴頓從桿位起步，此次巴頓採取了一停策略，憑藉對倍耐力輪胎的完美掌控，最終以領先第二名13秒的成績登上領獎台。
2012
分站 | 日期 | 車隊 | 發車位置 | 名次 | 積分 | 累計積分 |
澳大利亞站 | 2012.3.18 | 麥拿輪 | 2 | 1 | 25 | 25 |
馬來西亞站 | 2012.3.25 | 麥拿輪 | 2 | 14 | 0 | 25 |
中國站 | 2012.4.15 | 麥拿輪 | 5 | 2 | 18 | 43 |
巴林站 | 2012.4.22 | 麥拿輪 | 4 | 18 | 0 | 43 |
西班牙站 | 2012.5.13 | 麥拿輪 | 10 | 9 | 2 | 45 |
摩納哥站 | 2012.5.27 | 麥拿輪 | 12 | ret | 0 | 45 |
