站廳層是用於售票檢票,並設定有服務設施與控制設備的場所,是換乘交通設施的中轉區域,其主要作用是集散客流,為乘客提供售、檢照等服務。站廳層一般分為付費區和非付費區。
站廳層的兩端一般設備用房、管理用房及生活用房。根據客流的大小在不影響客流集散的情況下可以在站廳層設定商業用房。
基本介紹
- 中文名:站廳層
- 出處:交通港站與樞紐設計
站廳層是用於售票檢票,並設定有服務設施與控制設備的場所,是換乘交通設施的中轉區域,其主要作用是集散客流,為乘客提供售、檢照等服務。站廳層一般分為付費區和非付費區。
站廳層的兩端一般設備用房、管理用房及生活用房。根據客流的大小在不影響客流集散的情況下可以在站廳層設定商業用房。
站廳層是用於售票檢票,並設定有服務設施與控制設備的場所,是換乘交通設施的中轉區域,其主要作用是集散客流,為乘客提供售、檢照等服務。站廳層一般分為付費區和非付費區。站廳層的兩端一般設備用房、管理用房及生活用房。根據客流的大...
虹橋火車站站共分為上下兩層。地下一層為站廳層,中間為付費區,四周為非付費區;站廳層共設有4組進站閘機和出站閘機,共設定4組售票處和6個服務中心。地下二層為站台層,共設有3座島式站台;北側站台為2號線上行站台和17號線上行站台,中間站台為2號線下行站台和17號線下行站台,南側站台為10號線站台。每...
大連北站為地下二層三島六線車站,其中A₁出入口位於車站東南側、A₂出入口位於車站西南側、C出入口位於車站北側;地下一層為站廳層,與大連北站地下出站通道相連,站廳層公共區由欄桿及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分,左側為付費區、右側為非付費區;地下二層為站台層,設有三座平行島式站台,分別...
北新橋站首都機場線站層為地下二層雙跨結構車站;地下一層由站廳層和外掛廳組成,左側為付費區,右側為非付費區;地下二層為站台層,設有兩座側式站台。換乘走向 北新橋站5號線站層與首都機場線站層的換乘方式為“通道換乘”;與常規換乘站不同,北新橋站兩線之間換乘需先到達該線站廳層刷卡出閘機,再通過換乘...
景風門站19號線站層設計以“薈萃京華”為主題,站內設計傳承舊時金中都景風門、明清兩朝右安門古都風貌和傳統文化。設計參數 整體布局 站層布局 景風門站14號線站層主體為地下三層三跨鋼筋混凝土矩形框架結構;地面一層為進站層;地下一層為站廳層,站廳層公共區由欄桿及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分;...
達官營站7號線站層為地下二層三跨結構車站,其中B出入口位於車站東北側、C出入口位於車站東南側、D出入口位於車站西南側;地下一層為站廳層,站廳層公共區由欄桿及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分,南側為非付費區,北側為付費區;地下二層為站台層,站台層設有一座島式站台;站廳層與站台層由3部...
機場東站共設地上三層和地下三層,其中1號線站廳位於地上二層,站台位於地上三層;12號線站廳位於地下二層,站台位於地下三層;兩站廳均由欄桿及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分,中間為付費區,外圍為非付費區;站廳層設有售票處、服務台、站務室、安檢機、檢票閘機等設施,在兩站廳付費區中部均設有...
北京西站為地下二層車站;其中地下一層為站廳層,又稱”捷運綜合大廳“;地下二層為7號線和9號線的站台層。北京西站捷運站廳層(捷運綜合大廳)平面呈T字形,向下與站台層有八部樓梯及自動扶梯、兩部垂直電梯相連通;南北兩端與鐵路南北站房相連通;東西兩側有斜通道與每一個鐵路地面站台相連通;鐵路乘客可通過斜...
車站站徽 青龍寺站車站站徽以文化古蹟為創作主題,以青龍寺內空海紀念碑為主要表現內容,輔以櫻花,明確表達站點歷史文化內涵,寓意唐代中日友好交流,文化源遠流長。《絲路櫻花》文化牆 據2024年2月西安捷運官網數據,青龍寺站站廳層設有《絲路櫻花》文化牆。文化牆以青龍櫻花為題,融入空海和尚紀念塔,結合阿富汗...
站層布局 北京捷運4號線和北京捷運14號線站台層公共區採用雙柱三跨的布局,北京南站地下一層換乘大廳為車站站廳層,站廳付費區設在換乘大廳中部,其東西兩側分別為鐵路站房高速進出站大廳,南北兩端為通向地面南北廣場的出口通道。北京南站地下二層沿著變形縫設計呈方形,從南到北北京捷運4號線車站站台斜穿本層,...
站層布局 行政中心站2號線站層為地下二層島式車站,4號線站層為地下三層側式車站,採用三層三跨結構形式。行政中心站地下一層為站廳層,站廳層設有設備用房、站務用房、付費區、非付費區、值班室、無障礙設備等設施;地下二層為2號線站層,設有一個島式站台;地下三層為4號線站層,設有兩個側式站台。換...
永年路站為地下二層島式站台車站,結構斷面採用單拱雙層車站形式;其中A出入口位於車站西北側、B出入口位於車站東南側;地下一層為站廳層,站廳層公共區由欄桿及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分,中間為付費區,兩端為非付費區;地下二層為站台層,站台層設有一座島式站台;站廳層與站台層通過2部扶梯與...
海信橋站為地下二層暗挖單拱結構島式站台車站,其中B出入口位於車站東北側、C出入口位於車站東南側;地下一層為站廳層,站廳層公共區由欄桿及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分,中間為付費區,兩端為非付費區;地下二層為站台層,站台層設有一座島式站台;站廳層與站台層通過2部扶梯與1部直梯相連。運營...
站層布局 上海南站站1號線站層為地下二層島式站台車站。地下一層為站廳層,主體為付費區,在5號口處設有服務中心,在換乘大廳設有服務中心和衛生間。地下二層為站台層,設有一座島式站台,設有3組樓扶梯和1部無障礙電梯,作為豎向連線設施實現與站廳的聯通。上海南站站3號線站層為地上一層島式站台車站。地...
據2024年4月長沙軌道交通官網數據,磁浮機場站共設定2個出入口,運營時間為07:00-22:30;總建築面積為9476平方米。歷史沿革 2014年5月16日,長沙高鐵站至黃花機場磁浮工程開工建設,計畫在黃花機場設站。9月,磁浮機場站進場動工。2016年5月6日,磁浮機場站隨長沙磁浮快線開通。10月19日,磁浮機場站站廳層進站...
站層布局 西安北站2號線車站為地下二層島式車站,地下一層為站廳層,站廳層設有付費區、非付費區、值班室、無障礙設備等設施,地下二層為站台層,設有一個島式站台;4號線,14號線車站為為地下二層一島兩側式車站,地下一層為站台層,設有一個島式站台和二個側式站台,地下二層為站廳層,站廳層設有...
。王府井站8號線站台與1號線站台等寬,同樣為16米。設計風格 王府井站採用古都風韻與現代元素交融的設計風格,上下樓梯時可欣賞百年老字號牌匾、現代王府井商業街新貌等設計圖案。王府井站站廳層以王府建築為主題進行設計,站廳內的柱子呈大紅色,一根根排列開來,直通天花板;車站換乘通道連線處設有一座裝飾了門釘的紅色...
百子灣站為地下兩層三跨車站,地下一層為站廳層,站廳層公共區由欄桿及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分,中間為付費區,兩端為非付費區;地下二層為站台層,站台層設有一座島式站台;站廳層與站台層通過3部扶梯與1部直梯相連 。運營情況 運營時間 據2022年4月北京捷運官網顯示,百子灣站的首末班車時間...
南中環站為地下二層車站;地下一層為站廳層,站廳層公共區由欄桿及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分,中間為付費區,兩端為非付費區;地下二層為站台層,站台層設有一座島式站台;站廳層與站台層通過2部扶(樓)梯與1部直梯相連 。運營情況 運營時間 據2022年8月太原捷運官網顯示,南中環站首末班車...
醫學院站1號線站層為地下二層單柱雙跨結構車站,圍護結構採用鑽孔灌注樁的支護形式。站層布局 醫學院站1號線站層與10號線站層互相獨立;兩線站廳均位於地下一層,站廳層由欄桿及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分,中間為付費區,外圍為非付費區,設有售票處、站務室、安檢機、檢票閘機等設施,在兩站...
福海西站主體為地下二層單柱雙跨混凝土框架結構車站,圍護結構採用地連牆加內支撐形式。站層布局 福海西站共設地下兩層,地下一層為站廳層,由欄桿及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分,中間為付費區,外圍為非付費區;站廳層設有售票處、服務台、站務室、車控室、警務室、安檢機、檢票閘機、母嬰室等設施...
站層布局 深圳北站4號線、6號線站層與鐵路深圳北站站房一同建設,站層被包裹在站房立面之中;車站共設有地上四層,其中地上二層為出入口及鐵路深圳北站進站層;地上三層為兩線共用的站廳層,在欄桿及進出站閘機的內側為付費區,外側為非付費區;地上四層為兩線的站台層,站台形式均為島式站台;站廳層和...
車站有效站台內柱跨採用9米每跨,車站剖面設計車站中心裡程處覆土厚度3.1米,車站範圍覆土2至5米,軌面絕對標高85.31米,標準段寬度22.7米,高度15.36米,站廳層裝修後淨高3.5米,站台層裝修後淨高3.2米,D口進站通道寬10米,其餘通道寬7米,站廳內兩組藝術鑲嵌天花共65平方米。整體布局 奧體中心站沿東西...
2011年12月,中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆了大連捷運2號線一期工程項目可行性研究報告,其中包括友好街站(今青泥窪橋站)。2013年3月,青泥窪橋站2號線站層進行車站拱部開挖、初支施工;8月,青泥窪橋站2號線站廳層扣拱完成施工;11月,經大連市人民政府批准,車站名稱由“友好街站”更名為“青泥窪...
站層布局 六道口站15號線站層為地下二層雙柱三跨島式車站,其中A出入口位於車站西北側、B出入口位於車站東北側、C出入口位於車站東南側、D出入口位於車站西南側;地下一層為站廳層,站廳層採用分離式站廳,兩個站廳分別位於車站兩端處;地下二層為站台層,站台層設有一座島式站台;兩座分離站廳與站台分別通過...
據2024年1月上海捷運官網數據,上海體育館站的相鄰車站如下表所示。建築規模 建築設計 設計風格 上海體育館站的內部裝修與體育建築相協調,為淺藍色面磚牆、天藍色面磚柱、白色平頂和白灰組合水磨石地面。設計參數 整體布局 上海體育館站1號線站層為地下二層結構。地下一層為站廳層,中間為付費區,兩側為非付費區,...
7號線站層延續了4號線站層的星空設計理念,同時融入曲線燈帶,立體感凸顯 。設計參數 整體布局 站層布局 市民中心站4號線站層為地下二層島式車站,車站主體結構設計為地下兩層雙柱三跨閉合框架結構,呈西南-東北向布置。地下一層為站廳層,站廳中部、東側為付費區,其餘部分為非付費區,設有3組扶梯和1台垂梯...
截至2021年2月,三陽廣場站共開通25個出入口,為全國出入口開通最多的捷運站。三陽廣場站共設有27個出入口,其中3號口、12號口、13號口為預留出入口,暫不開放;26號出入口正在裝修中,暫緩開放;18號口不存在,已更名為19A口。相鄰車站 建築規模 建築設計 設計理念 三陽廣場站建築設計注重安全理念。車站站廳...