《空中導航/民航空中交通管理系列叢書空中導航》是2020年北京交通大學出版社出版的圖書,作者是葉志堅。
基本介紹
- 中文名:空中導航/民航空中交通管理系列叢書空中導航
- 作者:葉志堅
- 出版社:北京交通大學出版社
- ISBN:9787512139459
《空中導航/民航空中交通管理系列叢書空中導航》是2020年北京交通大學出版社出版的圖書,作者是葉志堅。
葉志堅,博士後,副教授,碩士生導師。長期從事空中交通管理研究工作,近5年來主持完成1項、參與各種縱向與橫向課題13項。發表學術論文40餘篇,出版2部學術專著。研究方向 交通運輸規劃與管理;交通運輸工程學 主要成果 [1] 優秀教師獎勵,中國民航大學,2014 [2] 指導學生獎勵,全國交通科技大賽,2014 [3] 創新創業...
民用航空是安全性要求很高的部門,民用航空導航系統分為單一空中導航系統、手用空中導航系統和輔助空中導航系統。這三類系統都必須經過批准,而且只適於規定的操作或飛行階段。我國政策 我國制定導航技術政策的目的是指導民用航空導航系統設施的設計、建設、運行和管理,推進導航新技術的系統性試驗和套用,為有關部門的規劃...
空中交通控制系統正面臨大變革時期,國際上實行通信導航監視和空中交通管理系統,這要求更多地利用全球衛星定位系統和地面計算機網路。在通信中,使用衛星通信,保留並發展“甚高頻語音”通信,發展“數據”通信,利用“差分衛星系統”和“微波著陸系統”等。飛行服務站(航空港)不但要能提供氣象服務,而且還要能實現港內...
塔康(TACAN:Tactical Air Navigation 戰術空中導航系統)是戰術空中導航的縮寫,由於該系統的有效作用距離在近程範圍內且只用於航空導航,所以又稱為航空近程導航系統。是由美國海軍在1956年發展的,也是世界上第一個為飛機提供方位和距離信息的系統。塔康系統能夠直觀提供方位、距離指示,並實現單台定位,能夠直接導出...
《現代空中交通管理》是2005年9月出版的圖書,作者是張軍。內容介紹 空中交通管理系統作為國土防空體系的重要組成部分,是國家實施空域管理、保障飛行安全、實現航空高效運輸的有序運行、捍衛我國空域權益的核心繫統。.隨著高科技的發展,飛機自動化程度大幅度提高,空中交通流量不斷增長,使各個國家的現行航行系統出現了不...
第二條 民用航空空中交通通信導航監視設備(以下簡稱通信導航監視設備或者設備)生產廠家申辦民用航空空中交通通信導航監視設備臨時使用許可證(以下簡稱臨時使用許可證)和民用航空空中交通通信導航監視設備使用許可證(以下簡稱使用許可證),適用本辦法。購置或者使用通信導航監視設備提供民用航空空中交通通信導航監視服務的,...
空中管制:國家在平時或戰爭情況下對領空或某一空域一切飛行活動實施的統一監督、管理和控制的統稱。又稱航空管制。作用目的 空中管制包括戰區空域管制、空中交通管制和空中流量控制、情報報知和管制報告等。目的是通過控制空域使用,保衛國家空中安全,維護飛行秩序,提高空域使用效率。管制時機 空中管制通常由空軍實施。其...
《民航概論》是2011年中國民航出版社出版的圖書,作者是劉得一、張兆寧、 楊新湦。圖書目錄 第一章 總論 第一節 民用航空的基本概念 第二節 研究民航概論的目的和方法 第三節 民用航空的歷史及發展 第四節 中國民族的歷史發展概況 第二章 民用航空器 第一節 民用航空器的分類和發展 第二節 飛行基本原理 第三...
國際民用航空組織(International Civil Aviation Organization,ICAO),簡稱民航組織,成立於1947年,是聯合國系統中負責處理國際民航事務的專門機構。總部設在加拿大 蒙特婁,依據《國際民用航空公約》(即《芝加哥公約》)對國際民用航空活動進行協調和管理。國際民航組織與193個成員國以及行業內相關機構進行合作,就國際...
中國航空工業第二集團公司科技委專職委員,《航空檔案》總編輯。主要著作:獨著《航空人》、《未來的交通》、《科海奇觀:交通縱橫》、《長空之吻——百年飛行大觀》、飛行探險系列叢書(《極地探險》等4冊);合著《當代中國的航空工業》(中英文版),《當代中國的國防科技事業》、《航空春秋》、《航空人物誌》、...
(四)與空中交通管制有關的人的因素;(五)航空氣象學,有關天氣現象的起源與特徵,測高法;(六)空中導航的原理,導航系統與目視助航設備的原理、限制及精度;(七)空中交通管制、通信、無線電通話(正常、非正常及應急)用語程式,相關航空檔案的使用,與飛行有關的安全措施;(八)機場飛行程式設計、最低...
· 空中導航系統工程與運行 · 機場管理 · 空中交通管理 · 空中交通管理/機場管理 (中國)· 航空安全試航 · 航空航天項目管理 · 航空安全管理 實驗室 以下介紹的是ENAC的四個實驗室人機互動電子實驗室——簡稱LII LII是ENAC在人機互動領域的專業實驗室。LII實驗室主要研究以下兩方面:航空人機互動集中研究操作...
(二十一)空中交通管理和航空信息管理概念、政策、技術。(二十二)應當具備的其他相關知識。第二十七條 情報員執照申請人應當具備下列技能:(一)熟練進行各類航行通告、飛行動態電報的編髮和處理;(二)熟練掌握民用航空固定通信電報拍發程式,正確使用通信設備收發電報;(三)熟練編輯審核原始技術資料,處理靜態航空...
(二十一)空中交通管理和航空信息管理概念、政策、技術。(二十二)應當具備的其他相關知識。第二十七條 情報員執照申請人應當具備下列技能:(一)熟練進行各類航行通告、飛行動態電報的編髮和處理;(二)熟練掌握民用航空固定通信電報拍發程式,正確使用通信設備收發電報;(三)熟練編輯審核原始技術資料,處理靜態航空...
技術小組的工作首先提交給空中導航委員會,後者是理事會的技術機構,由15名技術專家組成。選舉理事 大會選舉理事時,應給予下列國家以適當代表:一是在航空運輸方面占主要地位的各國;二是未包括在其他項下的對提供國際民用航空設施作最大貢獻的各國;三是未包括在其他項下的其當選取可保證世界各方要地理區域在理事例...
近日,國家發改委和交通運輸部聯合發布《推進“網際網路+”便捷交通 促進智慧型交通發展的實施方案》(以下簡稱“方案”),這是國家第一次就智慧型交通(ITS)發布的總體框架和實施方案,方案為我國智慧型交通的未來發展指明了方向,這同時標誌著歷經二十多年的發展,我國智慧型交通即將進入新階段。
第二條 本規則適用於民用航空情報員執照(以下簡稱情報員執照)的申請、頒發、管理和監督。第三條 中國民用航空總局(以下簡稱民航總局)負責情報員執照的統一頒發和管理,民航總局空中交通管理局(以下簡稱總局空管局)負責具體承辦情報員執照的頒發和管理工作。民航地區管理局負責監督本轄區情報員執照的管理,民航地區...
(二十一)空中交通管理和航空信息管理概念、政策、技術;(二十二)應當具備的其他相關知識。第二十七條申請人應當具備下列技能:(一)熟練進行各類航行通告、飛行動態電報的編髮和處理;(二)熟練掌握民用航空固定通信電報拍發程式,正確使用通信設備收發電報;(三)熟練編輯審核原始技術資料,處理靜態航空數據;(四)...
空中交通管理系統是民航安全飛行的核心保障。要努力推進民航空中交通網路建設,增加空域容量,提升運行效率和服務能力。重點是提高空域資源使用效率和加大新技術套用力度。第一節 完善空中交通網路 規劃調整航路網。研究規劃航路航線網路布局,形成國家樞紐航路網、區域航路航線網和支線航線網有機結合的航路航線網路構架。建設...
2022年5月17日至18日,樟宜航空峰會在新加坡舉行。活動內容 國際民航組織理事會(ICAO)主席夏基塔諾、國際航空運輸協會(IATA)理事長沃爾什和國際機場協會(ACI)總幹事德奧利維拉將發表主題演講。參會人員 參會者包括部分國家交通部長和民航機構、國際組織、機場、航空公司、飛機生產商和空中導航服務供應商的高管等。
《國際民用航空公約》附屬檔案十一中規定,當兩個全向信標台之間的航段距離在50海里(92.6公里)以內時,航路的基本寬度為航路中心線兩側各4海里(7.4公里);航段距離在50海里以上時,根據導航設施提供飛機航跡引導的準確度進行計算,擴大航路寬度。對在空中航路內飛行的飛機必須實施空中交通管制。為便於駕駛員和空中交通管制...
(Tacan navigation system)軍用戰術空中導航系統,採用極坐標體制定位,能在一種設備、一個頻道上同時測向和測距。發展 40年代後期,民航已採用伏爾導航系統測向和早期的地美依導航系統測距,兩者結合成為伏爾-地美依導航系統。塔康其實是軍用版的DME,好比就是在DME 的基礎上加上測向功能,應答機同時提供距離和方位...
另外,波音757雖然是一款窄體客機,但基於其尾流紊流度(Wake Turbulence)較其他窄體客機大,因此,在航空交通管制上被列為需要額外間隔空間和時間的“重型飛機”級別。生產服役 在長程航線上航空公司將757用於旅客量小航線,短程航線上新一代波音737-900(-NG)以及空中客車A320系列的A321的投入使用,雖然航程比757短...
波音公司也表示,新一代波音737系列、未來的波音7E7(更名為波音787)可以涵蓋到波音757這款200座級客機的市場。生產線上最後7架波音757於2004年到2005年初交付中國的上海航空和廈門航空。2004年10月28日最後一架波音757出廠(交付上海航空),波音757總共生產1050架。技術特點 機翼設計與高函道比渦輪風扇發動機 波音...
這種衛星導航著陸系統能在世界範圍內極大地改善飛行安全,尤其在南美、非洲和世界其他很少使用儀器導航著陸系統合眾國航空公司的空中交通和導航技術部門經理帕姆·漢密爾頓說,考慮到這個因素,所有新“空中客車”和波音飛機出廠時全都安裝了這種裝置。老式飛機花一定代價也能安裝這種裝置·,但是漢密爾頓說合眾國航空公司不...
對航空公司而言,班機共通性最大的好處,是可以降低營運的成本。例如,機師只需接受短期的機型轉換訓練,即可操作通用駕駛艙系統的其他的機型。空中客車公司便將此概念大量套用在該公司生產的飛機上。如A320窄體單走道客機,便與A318,A319與A321為同一系列,之間具有很高的共通性。又如波音公司也將此一概念發揮在737-...
特別值得一提的是,為避免駕駛員觀察儀錶板的視界受到影響,A400並沒有採用過去大型運輸機通常採用的駕駛盤,而是引用已在A320A340系列民航客機上的“側桿式”駕駛桿設計。這樣的設計可以徹底騰出駕駛員座席與儀錶板之間的空間,做到真正的無遮擋。在現役軍用飛機中,只有A400M這一種大型軍用飛機採用了“側桿式”駕駛...
1960年代後期,CCT開始擔負冷戰時期美軍盟友的空中交通管理工作,包括引導運輸機空投、運輸補給品,引導空中火力打擊地面目標等。經歷實戰 越戰全面爆發後,CCT以3人為一個小組,擔負引導常規部隊和特種部隊的任務(其中兩人負責航空控制,一人負責無線電設備的維護和保養)。他們首次使用變頻通信裝置,與直升機飛行員使用事...
聖女貞德號直升機母艦(英文:FS Jeanne d’Arc Helicopter Carrier,又稱:Helicopter cruiser Jeanne d'Arc,法文:Croiseur Porte-hélicoptères Jeanne d'Arc,譯文:聖女貞德號直升機巡洋艦,舷號:R97,曾用名:無畏號,簡稱:貞德號),是法國海軍隸下的一艘反潛直升機航空母艦。聖女貞德號直升機母艦...