法國國立民用航空學校

歐洲排名第一的航空精英大學

法國國立民航大學（ENAC）於1949年始建於巴黎，1968年校址被遷至土魯斯，直屬於法國民航局（DGAC）。

該校在歐洲可謂獨樹一幟，他培養的學生幾乎遍布了空中交通領域的所有行業，其中包括三大支柱專業：航空工程，交通管制和駕駛飛行。

法國國立民航大學每年招生近2000名學生，分為專業方向30餘個，同時招收超過500箇中國學生在位於天津的中國民航大學就讀，另外，學校開設繼續教育課程，招收學員近3500名。為達到國際化辦學目的，ENAC與中國知名高等學府清華大學和北京航空航天大學共同承擔科學碩士學位培養和MBA研修課程。

得益於其地緣優勢- 位於歐洲航空中心，ENAC參與眾多國際合作項目，合作者多為航空企業，如：歐宇航，泰雷茲，賽峰，空客直升機等。

同時，ENAC還是航空航天領域的科研主體，並於多個科研機構合作，如：ONERA, IRT AESE, GIS Micro-drones, DGAC/DTI。

基本介紹

• 中文名：法國國立民航大學
• 英文名：École Nationale de l'Aviation Civil
• 簡稱：ENAC
• 創辦時間：1949年
• 所屬地區：土魯斯（Toulouse）
• 類別：公立
• 學校類型：工程師學校
• 現任校長：Marc Houalla

辦學歷史

1949年，正式創立於巴黎，1968年，為配合法國航空發展政策，整合學術及製造業並建立土魯斯為歐洲航空太空科技重鎮，於是遷校至現址。2011年，ENAC與航空培訓學校(SEFA）合併。

學校特色

法國國立民航大學（ENAC）是歐洲最重要的精英院校和航空大學。

ENAC的教育涉及的專業範圍十分廣泛，培養的人才包括有能力設計和改進航空系統以及空運系統的高水平專業人員或工程師以及航線飛行員、空中交通管制員和航空技術人員。ENAC培養幾乎所有涉及航空及空運領域專業的學生。學校有能力滿足該領域法國、歐洲及全球所有國立和私立企業及機構的培訓需求。

ENAC所設專業的文憑涵蓋大學一年級（Bac+1）到博士（Bac+8）各層次，其中某些文憑被公認為具有國際權威性。

它擁有法國最優秀的工程師學校之一，設立了一套運用最新教育和技術成果的工程師專業課程。它還頒授兼具理論能力與實踐能力的工程碩士文憑和套用專業文憑。它的科研實驗室處於創新的前沿，並同國際上高水平的大學積極開展合作，研發更安全、有效且持久的航空運輸系統。

國立民用航空學校是唯一一所培養與民用航空相關的所有專業和職業人才的學校，例如：工程師、航空管制員、電子專家、民航飛行員、技師，等等。學院業務活動的範圍和多樣性可謂新穎獨特。這一獨特性構成了學校的資源和力量；它也是學校國際影響力的基礎。

專業設定

ENAC(國立民用航空學院)工程師課程；空中交通管制工程師課程；民航飛行員；專業碩士課程，等等。

科學研究

國立民用航空學院的研究活動分為5大領域：航行通信與監視系統；計算機－模擬；航空經濟學；系統工程；套用數學。

法國國立民航大學歷史回顧

第二次世界大戰結束後，法國面臨航空業的迅速發展。科技的進步使航空公司在安全保障的前提下可以承運更多的旅客，且飛行距離更長。然而，安全的空中交通需要高層次的管理和專業人才。因此需要整合航空界的不同部門的最專業的知識。

以上提及的歷史原因便是ENAC的建校初衷。Max Hymans作為該校創始人之一，時任民航與商務部（SGACC）秘書長，他的想法是：空中交通是包羅萬象的，必須使相關部門協同合作才能讓空中交通安全運行。他認為能夠讓不同的航空部門相互依靠，航空領域的教育當仁不讓。

法國國立民航大學便是承擔航空教育的學校。

培養大綱

ENAC的培養大綱

ENAC專業方向分為：

· ENAC工程師(IENAC)

· 航線飛行員 (EPL)

· 空中交通管制 (ICNA)

· 航空電子與安全體系工程師 (IESSA)

· 高級航空技師 (TSA)

· 航線開發技師(TAE)

科學碩士學位

科學碩士，又稱DNM，是5年制碩士學位，由工程師學校頒發並由法國高等教育部認證。科學碩士培養包括2年全日制培養大綱，對接本科三年級（bac+3）。科學碩士學位全部由英語授課。

ENAC的科學碩士學位培養方向：

- 航空航天- 國際空中交通運行管理(MSc IATOM)

- 航空航天系統- 導航與通信(MSc AS-NAT)

- 國際航空運輸運行管理（香港）

- 人機界面(IHM)

專業碩士:

專業碩士屬於碩士後培養（在獲得碩士學位或獲得本科學位及三年工作經驗後）。專業碩士由商校和精英工程師學校培養，由精英大學校會議（CGE）認證，面向有意從事相關專業或希望在相關專業領域從業的學生或在職人員。

ENAC提供的專業碩士：

· 空中導航系統工程與運行

· 機場管理

· 空中交通管理

· 空中交通管理/機場管理 （中國）

· 航空安全試航

· 航空航天項目管理

· 航空安全管理

實驗室

以下介紹的是ENAC的四個實驗室人機互動電子實驗室——簡稱LII

LII是ENAC在人機互動領域的專業實驗室。

LII實驗室主要研究以下兩方面：

• 航空人機互動集中研究操作者（飛行員，管控人員等）的需求
  
• 系統工程集中研究工程師的需求
  

航空信息技術與自動化套用數學實驗室——簡稱MAIAA

實驗室主要研究以下三個傑出領域：最最佳化，動態系統及機率論與數理統計。實驗室主要圍繞這三個方面開展研究。

電信實驗室——簡稱TELECOM

.為了改善空中交通管理，目前，航空電信系統，導航，追蹤（CNS）正在經歷一場技術轉變，他們在航空交通系統中的地位將越來越關鍵。

經濟學及經濟計量學實驗室——簡稱LEEA

該實驗室以其在工業經濟及套用經濟計量領域的權威性而著稱。實驗室與民航總局，航空工業，土魯斯經濟學院（TSE）都有合作關係。實驗室的研究人員參與土魯斯經濟學院EMO（市場經濟與組織）碩士研究生課程，該學院每年都接待ENAC的學生。

研究內容

無人機進入空中交通，創建一個全電子操控的教練機，通過對人文因素的考量來改善飛行的安全問題，構想最最佳化4D視覺航線，構思未來機場，讓交通運輸系統的定位更準確更穩固..... 這些都是我們研究的課題。ENAC的研究人員每日都在參與未來航空運輸系統的建設，讓這些複雜性與日俱增的系統變得越來越智慧型，可靠，耐用。

ENAC全球研發的重要角色

航空領域創新研究涉及到複雜的多學科，要求具備尖端的科學技術以及多方面的能力。

ENAC各實驗室，各管理機構及教學機構之間的互補及協作，讓ENAC成為在研發，培訓及航空運輸系統操作開發等各領域扮演獨一無二的重要角色。

ENAC的實力還體現在，由於有眾多國際前沿合作，其科學研究總是和領域內的重大問題和挑戰緊密相關，使之成為全球工業及歐洲統一領空建設的堅定基石。

科研

ENAC的科研活動通過在教學中嵌入最新科研內容從而保障了其整體教學的傑出性和前瞻性。ENAC作為航空研究和教學的領軍者，不僅為所有學生，教師以及研究者提供豐富多樣的學習研究資源，同時也提供和世界各地最大的航空研發機構合作交流的機會。