極坐標定位（polar coordinate positioning）又稱方位—距離定位，是通過測定待定點到至少一個已知點的距離和方位所進行的一種無線電定位。
基本介紹
- 中文名：極坐標定位
- 外文名：polar coordinate positioning
- 屬性：無線電定位
- 定位參數：方位角和距離
定義,套用,
定義
定位參數是方位角和距離，位置線是岸台（已知點）至船（待定點）的方向線和由岸台至船的距離形成的以岸台為圓心、以岸台至船的距離為半徑的圓弧線。位置方向線與位置圓弧線相交即可確定船位。
套用
塔康導航系統
軍用戰術空中導航系統，採用極坐標體制定位，能在一種設備、一個頻道上同時測向和測距。在早期，空中導航要想確定飛機位置，就要使用兩個或兩個以上的地面導航台，並且定位精度很低，這樣的定位技術沒有太大的實用價值。於是，在二十世紀中期，為了實現精確空中定位導航，由美國費得拉爾電信試驗室根據美空軍、海軍的建議，研製了塔康系統。塔康的原名為TACAN，是Tactical Air Navigation System-戰術空中導航系統的縮寫。它是一種近程極坐標式無線電導航系統。
它由機上發射與接收設備、顯示器和地面台組成。這種系統是1952年研製成功的，它的作用距離為400～500公里，能同時測定地面台相對飛機的方位角和距離，測向原理與伏爾導航系統相似，測距原理與測距器相同，工作頻段為962～1213兆赫。
(Tacan navigation system)軍用戰術空中導航系統，採用極坐標體制定位，能在一種設備、一個頻道上同時測向和測距。發展 40年代後期，民航已採用伏爾導航系統測向和早期的地美依導航系統測距，兩者結合成為伏爾－地美依導航系統。
塔康其實是軍用版的DME，好比就是在DME 的基礎上加上測向功能，應答機同時提供距離和方位信息。塔康地面信標台用於接收來自機載設備的測距詢問信號，並按特定的技術要求向其工作區內輻射方位信號、測距應答信號以及塔康台識別信號，以供機載塔康設備進行測向、測距和識別。
工作機制
從飛機上每秒發射30對、間隔為12微秒的詢問脈衝對（成對發射的脈衝），地面台收到詢問脈衝對後發射同樣間隔的回答脈衝對。在飛機上把收到回答脈衝對的時間與詢問脈衝對的時間相比較，得出脈衝電波在空間傳播的時間，從而得到飛機到地面台的距離，並加以顯示。地面台天線發射電波的方向圖呈有 9個波瓣的心臟形，並以900轉/分轉動。飛機接收到的脈衝信號是調幅形式的，這一調幅包絡包括由旋轉心臟形方向圖產生的15赫方位信號和由9個波瓣旋轉產生的135赫方位信號，這兩個信號的相位與地面台相對飛機的空間方位有關。為測定相位需要有基準信號，因此當心臟形方向圖轉過正東方向時，發射一組由12個脈衝對組成的基準脈衝信號，當8個波瓣(除去與心臟形最大值重合的那個波瓣)中每一個的最大值轉過正東方向時，還發射一組由6對脈衝組成的輔助基準脈衝信號。比較15赫方位信號和基準脈衝信號的相位，得到地面台相對飛機的粗略方位，用它來消除精測方位時的多值性。比較 135赫方位信號和輔助基準脈衝信號的相位即得到地面台相對飛機精確的方位值。
