《碳纖維複合材料汽車零部件連線關鍵技術》是2023年同濟大學出版社出版的圖書。
基本介紹
- 中文名:碳纖維複合材料汽車零部件連線關鍵技術
- 作者:余海燕 著,余海燕 編
- 出版時間:2023年12月
- 出版社:同濟大學出版社
- 頁數:212 頁
- 字數:281000
- ISBN:9787576506433
- 開本:16 開
- 裝幀:平裝
《碳纖維複合材料汽車零部件連線關鍵技術》是2023年同濟大學出版社出版的圖書。
《碳纖維複合材料汽車零部件連線關鍵技術》是2023年同濟大學出版社出版的圖書。內容簡介 本書在研究團隊多年研究成果的基礎上編撰而成,並吸收了國內外文獻和網路材料中的一些前沿新技術。本書第1章對CFRP的性能特點、製造工藝、機械加工性能、回收與再利用技術進行全面系統地闡述。第2章對國內外汽車常用連線工藝的新...
2020年11月19日,《汽車用碳纖維複合材料覆蓋部件通用技術要求》發布。2021年10月1日,《汽車用碳纖維複合材料覆蓋部件通用技術要求》實施。起草工作 主要起草單位:廣東亞太新材料科技有限公司、深圳市中安測標準技術有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、哈爾濱工業大學、中國汽車工程研究院股份有限公司、北京機科國創輕...
碳纖維增強的複合材料可用作飛機結構材料、電磁禁止除電材料、人工韌帶等身體代用材料以及用於製造火箭外殼、機動船、工業機器人、汽車板簧和驅動軸等。2022年12月7日訊息,中國成功發射快舟十一號固體運載火箭,全箭採用碳纖維複合材料。優勢 1、高強度(是鋼鐵的5倍)2、出色的耐熱性(可以耐受2000℃以上的高溫)3、...
7.3零部件套用技術路線 7.4重點部件——碳纖維複合材料機身 7.5重點申請人 7.5.1波音和空客申請對比 7.5.2波音碳纖維複合材料在飛機中的套用 7.6小結 第8章主要結論 8.1放眼全球定好位 8.2改進技術降成本 8.2.1樹脂基體原料 8.2.2生產工藝 8.2.3回收再利用 8.3產業套用輕量化 8.3.1汽車輕量...
碳纖維增強鋁合金複合材料不僅具有較高的強度和彈性模量,更重要的是改善了金屬的高溫性能。即有較高的高溫強度和模量,在溫度較高時有較好的尺寸穩定性,因此提高了零件的使用溫度。同時還具有較好的機械加工性能和連線性能,不會老化等優點。已用於衛星、宇航方面的結構件。但由於碳纖維與金屬界面的潤濕性差,碳纖維中...
《碳纖維複合材料輕量化技術》是2015年科學出版社出版的圖書,作者是何天白。內容簡介 本書圍繞碳纖維複合材料的基礎材料技術、複合材料成型製造技術、裝備製造技術、複合材料輕量化套用技術和循環利用技術等,介紹了複合材料工程化技術研發和複合材料輕量化汽車車身製造技術等方面的系統工作。圖書目錄 封面 碳纖維複合材料...
《碳纖維增強複合材料(CFRP)加固修復鋼結構性能研究與工程套用》結構工程加固是土木工程中重要的一個研究套用領域,其中碳纖維增強複合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymers,簡稱CFRP)加固技術作為一種高效率、低成本的先進結構修複方法,目前已經廣泛套用於混凝土結構的修復中。而CFRP修復鋼結構技術國內外還鮮有研究。相對...
關鍵技術創新行動 突破關鍵共性技術。依託國家科技重大專項等科技計畫,大力支持科研院校、企業技術中心及行業組織等機構,系統研究碳纖維及其複合材料全產業鏈的關鍵技術,最佳化工程實驗和工程化條件,重點支持高效聚合引發劑、大容量聚合、高速紡絲、快速預氧化等共性工藝技術,以及寬口徑碳化、石墨化等裝備的研發。研究纖維...
《汽車輕量化——材料、工藝與設計》是清華大學出版社於2021年出版的書籍。內容簡介 本書以世界汽車輕量化技術迅猛發展為背景,全面系統地闡述了汽車輕量化材料、加工製造工藝及連線技術和輕量化設計等先進理念和實施路徑,論述了各部分之間的相互關係及發展趨勢,並描述了各類新材料、新工藝及新技術在汽車輕量化中...
均勝集團躋身全球汽車零部件供應商百強榜,華翔、雙林、拓普、繼峰、愛柯迪等7家企業進入國內汽車零部件企業百強榜,延峰、敏實、中信戴卡等15家全球汽車零部件百強企業在寧波落戶。(四)創新載體加快建設。“十三五”期間,吉利汽車研究院、國家電投寧波氫能研究院等一批高能級行業產業技術研究院相繼落地,建成了省內...
1、 李偉東 顧錦祥 胡永明 汪鎮濤 韓嘯 邵棋,輕量化粘接技術對車身結構動態性能及NVH特性影響的研究,國家973課題,財政部支持,項目編號2010CB736104,2010.7-2012-12,總經費18萬,到款9萬,個人承擔9萬。2、 李偉東 胡平 韓嘯 邵棋 吳坤岳,碳纖維複合材料汽車輕量化零部件研發,大連市經濟與信息化委員會...
《碳纖維增強複合材料-混凝土界面耐久性研究》是科學出版社出版的圖書。內容簡介 纖維增強複合材料(FRP)片材與混凝土界面的性能是纖維片材加固技術的關鍵,而FRP與結構基體界面耐久性問題是評估FRP加固混凝土結構耐久性的關鍵。本書主要內容包括:碳纖維增強複合材料(CFRP)耐久性研究;硫酸鹽環境下、凍融循環作用下和不同...
主要研究汽車用鋁合金及其複合材料製備與加工中的基礎問題,探索合金中析出相的形成機制及微觀結構,合金製備與加工中織構的形成機理,材料疲勞與蠕變機制等科學問題,獲得材料微觀結構與力學性能之間的關係;開展汽車用球墨鑄鐵及其複合材料製備中的關鍵科學問題研究;針對鋼鐵、鋁合金等汽車零部件材料的雷射表面強化技術中的...
1、碳纖維布加固混凝土結構的關鍵技術:a.必須讓環氧樹脂充分浸透碳纖維材料,把每一個細小到微米級的碳纖維絲都粘結到一起,使之共同承受應力;b.必須使碳纖維複合材料與既有結構構建之間粘結牢實,形成新的結構構件承受應力。2、碳纖維布加固混凝土結構主要材料:a.碳纖維布;b.碳纖維布配套樹脂。二、碳纖維布...
碳纖維是一種重要的先進增強材料,以輕量、高強為主要的性能特點,其複合材料已經在航空航天、體育用品、汽車製造、能源開發以及土木建築等領域獲得了廣泛的套用。本書在作者多年從事碳纖維研究和生產的基礎上,綜合了目前業界內最新的技術情報和文獻資料,把握碳纖維及其複合材料的生產和套用技術的動向,介紹了碳纖維的...
[7] 16DZ1121404,高鐵碳纖維複合材料國產原材料評價與零部件最佳化設計關鍵技術研究,上海市科委科研計畫項目, 2016.11-2019.10,100萬元,已結題,主持 [8] 21404023,熱塑性航空複合材料基體的強韌化與多級有序微觀結構,國家自然科學基金青年基金,2015.01-2017.12,25萬,已結題,主持 [9] 20161104,連續纖維...
碳纖維,指的是含碳量在90%以上的高強度高模量纖維。耐高溫居所有化纖之首。用腈綸和粘膠纖維做原料,經高溫氧化碳化而成。是製造航天航空等高技術器材的優良材料。材料特性 碳纖維主要由碳元素組成,具有耐高溫、抗摩擦、導熱及耐腐蝕等特性 外形呈纖維狀、柔軟、可加工成各種織物,由於其石墨微晶結構沿纖維軸擇優...
碳纖維及其複合材料產業技術創新戰略聯盟第一屆理事會在京舉行。聯盟於2013年10月被科技部納入國家產業技術創新戰略試點聯盟,現包括中國冶金科工集團有限公司、北京化工大學、江蘇恆神纖維材料有限公司、威海拓展纖維有限公司、中復神鷹碳纖維有限責任公司、中國科學院山西煤化所和中國石油吉林石化公司等18家單位。高新司...
聯合北京隆源自動成型系統有限公司、南京3D列印研究院等,集成機械設計與製造、數控、雷射、新材料等學科開展快速成型技術研究,在非標複雜零件特種加工、數控系統、金屬和陶瓷粉末材料製備成形、高分子材料加工、三維列印軟體開發等方面進行技術創新與集成,在複雜模具設計與加工、生物器官成型、部分汽車複雜零部件等領域形成...
[5]國家自然科學基金重點項目:高性能炭纖維增強樹脂複合材料汽車零部件低成本製造、服役性能與材料結構調控研究(第三完成人)[6]國家重點研發計畫:基於中美合作的電動汽車前沿技術與套用聯合研究(湖南大學第二完成人)[7]中美國際合作項目:新一代純電驅動汽車關鍵技術聯合研究(湖南大學第二完成人)[8]國家自然科學...
21404023,熱塑性航空複合材料基體的強韌化與多級有序微觀結構,國家自然科學基金青年基金,2015.01-2017.12,25萬,主持 16DZ1121404,高鐵碳纖維複合材料國產原材料評價與零部件最佳化設計關鍵技術研究,上海市科委科研計畫項目,2016.11-2019.10,100萬元,主持 COMAC-SFGS-2016-33310,連續纖維增強熱塑性複合材料非熱壓...
[14]國家自然科學基金重點項目:高性能炭纖維增強樹脂複合材料汽車零部件低成本製造、服役性能與材料結構調控研究(主要參與人,210萬,2019.02-2022.12)[15] 電動車智慧型底盤系統開發,廣西創新驅動重大項目(主持, 2019.02-2021.12)[16] 國家重點研發計畫:基於中美合作的電動汽車前沿技術與套用聯合研究(主要參與人...
5.現代汽車零部件技術本方向 研究內容主要包括:高性能汽車軸承精密軋制技術,高性能汽車齒輪精密成形技術,高精度高表面質量複合精密衝壓成形技術;高強度鋼、鋁合金、碳纖維複合材料汽車覆蓋件及結構件輕量化設計製造技術;汽車內外飾件注塑技術;退役汽車回收與拆解成套技術與裝備、車身材料高效智慧型破碎與精確分選技術及...
)、“上海市高性能纖維及複合材料產學研開發中心”、江蘇省前瞻性戰略新產品專項、上海市複合材料專項(“碳纖維紡織結構增強熱塑性複合材料拉擠成型及汽車零部件快速成型技術與設備”;“碳纖維複合材料在大型民用科技中的典型套用部件開發”;“碳纖維複合材料用高性能纖維環氧樹脂及碳纖維預浸料的關鍵技術攻關”)等...
11.國家自然科學汽車聯合重點基金“熱塑性超混雜複合材料汽車零部件的材料·結構設計及成型工藝研究”,210萬,2019.01-2022.12,主研 12. 北汽新技術研究院“CFRP-鋼一體成形連線界面機理及最佳化設計關鍵技術”,88萬,2019.01-2019.11,主研 13. 中國航發商用航空發動機有限責任公司“纖維預製體滲透率測試”,13萬...
(9) 上海市科學技術委員會高新處項目:新能源汽車典型結構件先進立體編織工藝與設備的開發(批准號:12521102400)2012.9-2015.8(參加進行)(10) “863”計畫項目:國產碳纖維汽車複合材料快速成型關鍵技術研究(批准號:2012AA03A206)2012.1-2014.12(參加進行)發表著作 圖書 顧伯洪,孫寶忠.《紡織結構複合材料衝擊...
2016航空科學基金:耐高溫抗氧化陶瓷基複合材料VIP的工藝基礎探索研究 2016國家重點研發專項:碳纖維複合材料研製 2016省重點研發計畫:航空級高溫煙氣過濾用SiCf/SiC 陶瓷基複合材料關鍵技術研發 2017省重點研發計畫:航天用碳纖維蜂窩狀整體三維立體複合材料關鍵製造技術研發項目 2017國家自然科學基金:碳化矽納米線支撐輕質...
另外,建立了多種複合材料成型工藝和方法,具有消化1/3自產預浸料的能力,可為民用飛機、能源、汽車、交通運輸、醫療器械、高檔體育休閒用品等提供樹脂基體、預浸料和複合材料製品。公司重視人才建設,先後從國內、外聘請複合材料行業經驗豐富的一流管理人才和技術專家。從研究院、校和工廠招聘了一批有一定經驗的複合材料...