瞬時角速度（instantaneous angular velocity）是2015年公布的計量學名詞。
基本介紹
- 中文名：瞬時角速度
- 外文名：instantaneous angular velocity
- 所屬學科：計量學
- 公布時間：2015年
定義,出處,
定義
實現角位移的時間段趨於零時的角速度。
出處
《計量學名詞》第一版。
瞬時角速度
相關詞條
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- 速度瞬心
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- 加速度(物理概念)
動點Q做一般空間運動時，速度矢量的變化和所經時間△t的比，稱為△t時間內的平均加速度，記為a：當時間間隔△t趨於零時，平均加速度的極限稱為瞬時加速度，簡稱加速度，記為a：因而加速度的嚴格定義為：加速度矢量等於速度矢量對時間...
- 角加速度靈敏度
轉動剛體從瞬時t開始的角速度變化Δω與相應時間間隔Δt的比值稱為平均角加速度，即α=Δω / Δt。若Δt→0，則這一比值就稱為在瞬時t剛體轉動的角加速度，又稱瞬時角加速度，記為ε，即ε= lim εm)(Δt→0=Δω/Δt=...
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- 無刷式測速發電機
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- 過失速機動
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第三，應選用高性能發動機，以保證在過失速機動中能正常工作。而且要求發動機的推重比高（至少大於7），耗油率低。第四，飛機應具有在很短時間內產生很大的瞬時角速度的能力，即應轉彎快、加減速快。
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式中M為剛體質量；，，為剛體的三個主轉動慣量；g為重力加速度；，，為Oζ方向單位矢量在Oxyz系中的分量；，，為剛體瞬時角速度在Oxyz系中的分量。歐拉方程組中有六個變數，所以必須另有三個方程，即泊松方程組：，，歐拉方程組和...
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- 傳動比
當式中的角速度為瞬時值時，則求得的傳動比為瞬時傳動比。當式中的角速度為平均值時，則求得的傳動比為平均傳動比。理論上對於大多數漸開線齒廓正確的齒輪傳動，瞬時傳動比是不變的；對於鏈傳動和摩擦輪傳動，瞬時傳動比是變化的。對...
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Δt趨向於零時，Θ趨於一個極限方向，Θ與Δt之比也趨於一個極限值ω。矢量ω稱為剛體在瞬時t的角速度，其數學表達式為：式中 分別是繞三個歐拉角的軸2、n、z′轉動的角速度。Δt→0時轉軸OP*所趨於的極限位置OP稱為剛體的瞬時...
- 敏捷性
如果AB兩架飛機在最大瞬時角速度一定的條件下、A機的角加速度比B機的大，則A機獲得最大角速度的時間短，空戰中A機比B機可先獲得空空飛彈指向發射攻擊條件．從而達到首先攻擊之目的，可見，飛機敏捷性不同，其空戰的作戰能力就不同。
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當式中的角速度為瞬時值時，則求得的傳動比為瞬時傳動比。當式中的角速度為平均值時，則求得的傳動比為平均傳動比。對於大多數齒廓正確的齒輪傳動和摩擦輪傳動,瞬時傳動比是不變的對於鏈傳動和非圓齒輪傳動，瞬時傳動比是變化的。對...
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