直升機動升限,直升機在發動機以最大功率工作狀態下向前爬升所達到的最大飛行高度。
基本介紹
- 中文名:直升機動升限
- 類型:交通運輸術語
直升機動升限,直升機在發動機以最大功率工作狀態下向前爬升所達到的最大飛行高度。
直升機動升限,直升機在發動機以最大功率工作狀態下向前爬升所達到的最大飛行高度。可分為理論動升限、實用動升限。理論動升限是根據設計計算得出的結果;實用動升限是在標準大氣條件下使用標準的發動機功率實測得到的結果。世界上直升機...
分為靜升限和動升限。飛機的靜升限是指在標準大氣情況下,飛機以最大推力工作狀態維持平直飛行的最高高度。飛行的動升限是通過躍升動作達到的最高高度。直升機的靜升限,是垂直上升時,垂直速度和水平速度都等於零時懸停的最高高度。直升...
直升機飛行性能是指直升機的最大速度、平飛性能、升降率、升限、航程、續航時間、轉彎坡度等所達到的數值。這些項目數值的大小是由直升機所裝發動機的可用功率與飛行的需用功率共同決定的,可用曲線表示。類屬 軍事力量 / 陸軍/陸軍航空兵...
直升機的最大時速可達300km/h以上,俯衝極限速度近400km/h,實用升限可達6000米(世界紀錄為12450m),一般航程可達600~800km左右。攜帶機內、外副油箱轉場航程可達2000km以上。根據不同的需要直升機有不同的起飛重量。當前世界上投入...
在初步飛行試驗過程中,採用6槳葉螺旋漿的米-38直升機的動力升限達到8170米,在無搖擺和無振動情況下的飛行速度達320千米/時。2007年11月,俄羅斯國防工業系統訊息人士稱,最近幾個月,潛在訂購商對BK-3000未來直升機渦軸發動機的興趣大...
MD530F直升機專為炎熱天氣、高高度作業而設計。在同等級直升機中炎熱天氣,高高度作業性能最佳。它具有您所需要的性能,價格又比較低廉。MD530F安裝了650軸馬力的艾力森250-C30發動機,可乘5人。性能可靠,起飛功率高,懸停升限大大超過...
實用升限:4815m 航程:576km 運力:1名駕駛員,3名乘客 動力:1台富蘭克林O-425-1活塞發動機,功率245Ps。套用領域與市場空間 急件運輸和採油區交通 海上油田基本都使用直升機,陸上石油區域的需求也已經表現出來,存在較大空白市場,...
美國休斯公司研製的“阿帕奇”武裝直升機,實用升限6250米。 另外,法國的SA-315b型“美洲鴕”直升機。1972年6月21日,飛行員吉恩·鮑萊特駕駛“美洲鴕”,創造了飛行高度達1.2442萬米的世界紀錄。 尼泊爾皇家空軍飛行員曾在海拔6500米...
AC311直升機是在Z11MB1直升機基礎上的最新改進型,最大起飛重量2200千克,可乘坐6人,升限可達6000多米。該機採用數位化設計和製造技術,機身設計為水滴型、採用複合材料旋翼、配置高度集成化的綜合航電系統,可廣泛套用於客貨運輸、公安...
把其螺旋槳葉改為玻璃纖維制和更大馬力的TBЗ-117BMA發動機,尾螺旋槳由米-24直升機的三葉改為X型四葉從而成為分辨Mi-24直升機和Mi-35的外型特徵,Mi-35的重量比Mi-24減輕300公斤,航程多了100公里,升限提高了600米,爬升率由9....
實用升限5 240 m 懸停升限(有地效)2 925m (無地效)370m 航程(正常巡航速度、無剩油)標準油箱680km 帶選裝油箱855km 續航時間(120km/h速度、無剩油)標準油箱3h35 min 帶選裝油箱4h30 min 使用情況 為保障2022年北京-張家口冬奧...
最大平飛速度(海平面) 216千米/小時 最大巡航速度(高度1525米) 216千米/小時 最大爬升率(海平面) 9.08米/秒 實用升限 57900米 懸停升限 有地效 3350米 無地效 2040米 航程(高度1525米、最大燃油) 632千米 ...
310千米/小時 最大俯衝速度 370千米/小時 最大巡航速度 301千米/小時 經濟巡航速度 222千米/小時 最大爬升率(海平面) 716米/分 實用升限 5180米 (一台發動機不工作) 1370米 續航時間(有效載荷680千克) 3.0小時 ...
部分直-5客運型直升機援助給越南、朝鮮、阿爾巴尼亞等國。直-5客運型性能改進,將最大平飛速度從185千米/小時提高到210千米/小時,巡航速度從140千米/小時提高到170千米/小時,動升限從5500米提高到6000米。為了提高高原性能,改進了總距...
根據這個方案,直-7機是以運輸為主要任務,可載運35名旅客或3,500千克貨物,在懸停狀態下可吊2,000千克重量,貨艙可駛入一輛北京吉普車;最大速度240千米/小時,最大航程350千米,實用升限6,000米。該方案於1970年3月20日獲得批准。