基本介紹
- 中文名：S-52直升機
- 研發公司：西科斯基公司
- 類型：直升機
- 首飛時間：1947年2月12日
- 美軍編號：H-18
- 機長：8.79m
研發歷史,型號,S-52-1,S-52-2,S-52-3,性能指標,尺寸,重量,性能,套用領域與市場空間,
研發歷史
S-52是美國第一架擁有全金屬旋翼直升機，原型機在1948年創造了幾個高度和速度記錄：在2英里處129.6英里每小時（204.2公里/小時），在1公里處122.75英里每小時（197.54公里/小時），和21220英尺的絕對高度（6468米）。它能夠翱翔在5900英尺（1798米）或9200英尺（2804米）的高空。
S-52由西科斯基（Sikorsky）設計的三葉片，鉸鏈偏置轉子具有更大的旋轉慣性，並且不容易受到桅桿撞擊，使其固有地更安全並具有競爭優勢。S52直升機於1987年起被開發，自1991年以來，已售出了約350套S-52套件，累積飛行10萬小時，並保持了記錄沒有發生任何致命事故，沒有違反美國聯邦航空局（FAA）要求或被提起訴訟。
S-52直升機最初是為陸軍設計的，後也在海軍，海岸警衛隊和海軍陸戰隊服役，並曾在戰爭中用於疏散5,000名受傷的士兵。S-52是直升機市場上的特殊類型，在輕型活塞發動機直升機市場上具有可觀的競爭優勢。
過去，S-52直升機一直以零配件組裝的形式出售給歐美市場實驗類使用，無需獲得FAA認證。獲得現代和改進設計的FAA認證在2020年進行，獲得認證後可用於個人和培訓用途，這將使S52直升機在全球民用及商業輕型直升機市場上有巨大的競爭力。
S-52
型號
S-52-1
雙座原型機，首飛時間為1948年。
S-52-2
改進的三/四座型號。
S-52-3
為美國海軍和海岸警衛隊生產的S-52-2改進型，編號為HO5S-1和HO5S-1G。
性能指標
尺寸
旋翼直徑：10.06m
機長：8.79m
機高：2.64m
重量
空重：744kg
最大起飛重量：1218kg
性能
最大平飛速度：177km/h
巡航速度：148km/h
實用升限：4815m
航程：576km
運力：1名駕駛員，3名乘客
動力：1台富蘭克林O-425-1活塞發動機，功率245Ps。
套用領域與市場空間
- 急件運輸和採油區交通
海上油田基本都使用直升機，陸上石油區域的需求也已經表現出來，存在較大空白市場，但是帶有行業壟斷色彩。估計存在8000小時/年的需求，伴隨海上採油產業規模的擴張，整個市場
將會加快發展。各類探採礦活動對直升機的需求，總體配備小型機30架以上。
- 全國高速公路網配套
可提供管理、救援、輸送、消防、聯絡、巡察、遊覽、交通等諸多服務。
空中轉運傷員標誌著全方位、立體式急救體系，以大醫院為依託，形成了一整套規範化、程式化的現代醫學搶救系統，是地區工傷、交通事故創傷、運動損傷及其他意外傷害的立體急救體系。
目前配套通航服務基本空白，缺乏為路網提供通航專業服務的平台，建立以省界或高速路為規劃布局成為必要。
- 海事
直升機的主要作業內容是沿海和海上搜救。
- 旅遊
直升機開展低空旅遊前途可觀，各旅遊大省希望合作開發的項目非常多，招商條件優厚。以地方資源換投資的自主經營，旅遊資源與通航公司合作經營，旅遊公司租賃飛機自主經營為主的多種方式。充分發揮本項目獨特優勢與各地旅遊公司合作，在全國範圍內布局和組織項目，實現短期內的規模擴張。
- 國家緊急救援
2019年國家成立應急部，標誌我國的應急救援體系進入開創期，據專家估算大約投入千億元的資金，需經歷10～15年建設周期。國家規劃全國建設8個大型直升機救援中心，分布於一二線城市的中型直升機救援樞紐，縣級小型直升機救援場點，聯絡大量直升機臨時起降點，編織出全國性救援網路。
配備上千架專用救援直升機和配套設施，萬人專業團隊形成的全國應急系統，行政延伸到縣級，具備生產裝備，儲備保障，作業實施等完整體系。這種體系構建實施和物質準備，由主管機構的組織和協調各類專業公司去完成，採取應急徵調模式，而直升機是系統中重要的內容。
國家系統處於規劃初創階段，以優勢機型進入國家系統，一旦列入系統序列，則帶來商業機會和品牌效應，享受國家徵調利潤和長期伺服效益。
- 農業套用
除去巨大的傳統農業市場外，國內大面積草場飛播復壯配套作業（人工降雨、滅蟲、滅鼠等）作業，在大面積農業作業中，輕型直升機具有無人機無法替代的作用，總需求2-4座機40架，年飛行10萬小時。
- 培訓與體驗消費
中國需要培訓大量直升機技術人員，僅一處培訓機構的升空教練機和地面模擬機即需要配置20架，是比較大的需求領域。
- 政府採購服務
濕地保護、動物保護地盜獵巡查、庫區河道環保巡查、黃河清凌、高速公路救援、內河航務、城市緊急救援、突發事件應對、環保和氣象活動等分散市場，政府採購服務以租賃為主，2座為主，4-6座配套，年飛行40000小時的市場容量，基礎保有量50架。
- 新開發市場
大面積揚塵控制、露天煤礦自燃滅火、沙漠揚沙抑制、沙漠治理養護、固沙種草（沙漠植草培育草籽混合固化劑，肥料，保濕劑（建立吸收空氣中水分的綜合課題），草原植草培育、三北造林護林項目、人工影響天氣開發天空水資源，航空淨化局部空氣、製造小氣候消霧消水等。結合替代冷熱鍍鋅噴塗材料對海洋石油，風力發電設備，高架橋樑等的防鏽噴漆，存量達1340萬噸級市場，其中12%利用直升機旋停作業處理，具有巨大開發潛力。
- 物流市場
物流市場是剛剛出現的充滿活力和巨大潛能的新興市場，直升機在物流市場的套用應該引起足夠的重視，物流業伴隨電商發育進程，直升機物流在偏僻地區，氣候原因，特殊狀況，限時送達等背景下具有獨特作用，能夠與高速公路和鐵路運輸配套甚至競爭。物流市場大約存在10000小時的業務量。如建立專業航空物流公司全國網路，大約需要配套直升機60架以上。
