白龍高速鐵路自貴陽市白雲區，經烏當區、龍洞堡片區、南明區小碧鄉至龍里縣，另設小碧至貴陽上下行聯絡線，全線設白雲、貴陽東、龍洞堡、龍里北4個車站，另設一個小碧線路所。
基本介紹
- 中文名：白龍高速鐵路
- 外文名：Baiyun-Longlibei Passanger Rail Line
- 開通日期：2015年9月20日
- 線路長度：57.11 km
- 設計速度：250 km/h
- 起點：貴陽市白雲區
- 終點：黔南布依族苗族自治州龍里縣
- 造價：85 億元
歷史沿革,線路站點,沿線車站,線路走向,運營情況,價值意義,
歷史沿革
白龍客運專線自從2015年7月25日開始聯調聯試以來，各項測試指標均符合正常，已於2015年9月20日開通並投入使用，屆時貴廣高鐵所有動車組不再經過貴陽火車站。從2015年9月20日開始，成都鐵路局（現中國鐵路成都局集團有限公司）將對部分列車運行圖進行調整。
2015年7月25日，中國鐵路總公司（現中國國家鐵路集團有限公司）派遣來的高鐵動檢車“白醫生”(CRH2C—2068)正式開始對白龍客運專線進行聯調聯試，預計聯調聯試時間為33天。據了解，聯調聯試已經進入第二階段，在貴陽東站至小碧線進行時速180、200、210、220總計4個速度級的逐級試驗，然後在小碧線至龍里北站進行時速為180、200、220、230、240、250、260、270、275總計9個速度級別試驗，整個聯調聯試預計9月初結束，9月20日開通運營。
線路站點
沿線車站
白龍高速鐵路全線設白雲北站、貴陽東站、龍洞堡站、龍里北站4個車站，另設一個小碧線路所。
線路走向
白龍客運專線自白雲站起，至龍里北站止，屬於貴陽市“一環一射兩聯線”快速鐵路網中“一環”組成部分，長度57.11公里，新建橋樑55座、新建隧道24座，總投資85億元，設計時速250公里。
運營情況
從2015年9月20日開始，貴廣高鐵所有動車組行駛路線改為貴陽北站走貴陽東、龍洞堡、龍里北，之後行駛貴廣高鐵，不再經過貴陽火車站。
據介紹，貴廣高鐵的行駛路線貴陽至龍里區段，由於既有鐵路線是有砟軌道，所以這段鐵路時速控制在160公里以下，2015年9月20日改為貴陽北站—白龍客運專線—龍里北站後，這段鐵路運行時速提高到250公里。
從2015年9月20日開始，成都鐵路局將實行新的列車運行圖，部分車次將進行調整。主要調整車次如下：
(1)貴廣高鐵27組動車不再行駛以前路線，即：貴陽北—貴陽站—老羅堡—龍里，然後進入貴廣高鐵線路運行，2015年9月20日改為：貴陽北站—白龍客運專線—龍里北，之後進入貴廣高鐵線路運行。
(2)開陽至貴陽站動車改為開陽至貴陽北。
(3)調整以下車次運行區段：廣州南—貴陽D212/1、D2810、D2820次，貴陽—廣州南D2807/16、D2809/18次，桂林北—貴陽D3553次，貴陽—桂林北D3553/4次，9月20日以後全部改在貴陽北站始發及終到，不再經過貴陽火車站。
普速列車調整車次：成都東~貴陽T8900/8898次，西安~貴陽K1032/3 K1034/1次，北京西~貴陽K507/8次在重慶樞紐原經團結村—西永—四所—跳蹬運行路徑，改經渝黔貨車外繞線運行。
