疲勞裂紋(fatigue crack)是2013年公布的機械工程名詞。
基本介紹
- 中文名:疲勞裂紋
- 外文名:fatigue crack
- 所屬學科:機械工程
- 公布時間:2013年
疲勞裂紋(fatigue crack)是2013年公布的機械工程名詞。
疲勞裂紋(fatigue crack)是2013年公布的機械工程名詞。定義長期反覆載入後在零件表面出現的裂紋。出處《機械工程名詞 第四分冊》第一版。1...
疲勞斷裂是指由於在局部應力集中或強度較低部位首先產生裂紋,裂紋隨後擴展導致的斷裂。疲勞極限:在一定條件下(1)純彎曲;(2)完全對稱循環;(3)應力幅恆定;(4)頻率在3000-10000次/分;小試樣有足夠大的過渡圓角,表面經過拋光...
金屬的疲勞一般分三個階段:疲勞裂紋萌生階段、 疲勞裂紋生長階段、疲勞斷裂階段。疲勞裂紋生長正是疲勞的第二階段,指的是在疲勞裂紋在擴展區生長。簡介 由於制 造零件的材料具有夾雜、偏析或缺陷;或由於設計不合 理;或由於加工製造的...
疲勞裂紋:某些材料在連續交變應力作用下,會在其表面逐漸生成裂紋,並隨著作用時間而逐漸向縱深發展。使裂紋打一展,試件的力學性能下降,最終導致完全斷裂。應該指出,有些材料耐初始裂紋生長的性能很好,但一旦生成卻發展很快。而另一些...
疲勞裂紋 疲勞斷裂是指在交變應力作用下以疲勞輝紋為標誌的斷裂。條件: 超出材料的疲勞極限。疲勞極限:在一定條件下(1)純彎曲;(2)完全對稱循環;(3)應力幅恆定;(4)頻率在3000-10000次/分;小試樣有足夠大的過渡圓角,表面...
疲勞裂紋萌生主要包括:1、滑移帶開裂產生裂紋,金屬在循環應力長期作用下,即使是應力低於屈服應力,也會發生循環滑移並形成循環滑移帶。2、相界面開裂產生裂紋,很多疲勞源是由材料中的第二相或夾雜物引起的,便提出了第二相、夾雜物和...
《結構疲勞裂紋的非線性波動特徵及其機率診斷與監測》是依託香港理工大學深圳研究院,由蘇眾慶擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 疲勞裂紋的萌生、擴展、貫通會誘發工程結構的災害性事故。將彈性波用於疲 勞裂紋診斷是一個在國內外得到廣泛...
《鋼橋面板焊縫疲勞裂紋擴展規律與開裂失效機理研究》是依託河海大學,由吉伯海擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 我國大跨徑鋼橋規模和數量已處於世界前列,隨著已建鋼橋服役年限的增長,鋼橋面板疲勞問題日益突出,成為鋼橋運營安全亟需解決...
金屬材料疲勞裂紋擴展速率試驗方法是2000年由國家重量監督局頒布的標準。基本信息 標準號 StandardNo: GB/T 6398-2000 中文標準名稱StandardTitle in Chinese:金屬材料疲勞裂紋擴展速率試驗方法 英文標準名稱:Standard test method for ...
《多尺度疲勞裂紋擴展機理研究和建模》是依託北京航空航天大學,由張慰擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 金屬材料和結構的疲勞損傷是造成機械/機電產品尤其是長壽命高可靠性產品故障的最重要原因之一。本項目將研究建立一種多尺度...
在交變載荷的作用下,結構中裂紋的形成和擴展(穩定擴展和失穩擴展)過程。疲勞主要指裂紋形成的階段,斷裂主要指裂紋擴展的階段,但是在機理研究和工程分析中兩者是緊密聯繫的,不能截然分開,所以在飛行器結構設計中,疲勞與斷裂往往是結合...
《複合型疲勞裂紋轉型擴展規律及機理研究》是依託北京化工大學,由李慧芳擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 複合型疲勞裂紋在擴展中一般會向I型轉化,轉型擴展過程和材料有關,但發生轉型卻幾乎和材料無關,有著力學或熱力學上的...
《焊接結構本徵疲勞裂紋擴展速率研究》是依託北京航空航天大學,由鮑蕊擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 先進焊接工藝在飛機中的套用是實現結構減重和低成本的重要途徑之一,這對焊接結構完整性評價提出了更高的要求,給損傷容限設計評定...
《高速列車結構材料的疲勞裂紋擴展行為》是2019年機械工業出版社出版的圖書,作者是張嘯塵。內容簡介 我國對高速列車領域的結構斷裂力學以及損傷容限技術的研究與套用還十分有限,尤其是針對高速列車關鍵功能部件斷裂力學的理論分析和試驗研究相對...
《隨機海況下船體結構疲勞裂紋擴展及損傷演化機理研究》是依託華中科技大學,由何文濤擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 船舶在航行或作業時,長期受到波浪力、慣性力等交變載荷的作用,這將會引起船舶結構疲勞裂紋萌生、擴展直至...
《彈塑性狀態下複合型疲勞裂紋擴展研究》是依託北京理工大學,由劉金祥擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 在實際工程中,彈塑性狀態下複合型裂紋大量存在。由於涉及到位移的強不連續性和裂紋尖端彈塑性應力狀態的複雜性,採用線彈性...
3、旋轉彎曲疲勞斷裂 許多軸類零件的斷裂多屬於旋轉彎曲疲勞斷裂。旋轉彎曲疲勞斷裂時,疲勞源區一般出現在表面,但無固定點。當軸的表面存在較大的應力集中時,可出現多個疲勞源。共同點 共同點都是零件截面受力不均勻,初裂紋一般源於...
(1)疲勞腐蝕不需要特定的腐蝕系統,它在不含任何特定腐蝕離子的蒸餾水中也能發生。(2)任何金屬材料均可能發生腐蝕疲勞。(3)材料的腐蝕疲勞不存在疲勞極限。(4)腐蝕疲勞初裂紋的擴展受應力循環周次的控制,不循環時裂紋不擴展。...
疲勞裂紋監測裝置是一種用於工程與技術科學基礎學科、安全科學技術領域的特種檢測儀器,於2015年8月28日啟用。技術指標 工作模式:透射模式(Pitch-Catch)與脈衝回波模式 (Pulse -Echo);信號頻率:10-700kHz;信號發生器記憶體:4096;波形...
《低應力疲勞裂紋可控式精密分離技術》是2019年西安交通大學出版社出版的圖書。內容簡介 針對傳統下料方法存在的嚴重不足,《低應力疲勞裂紋可控式精密分離技術》的作者團隊自1990年起就一直致力於低應力疲勞裂紋可控式精密分離的工業化套用...
長壽命疲勞損傷失效及檢測是航空航天等重大裝備亟待解決的一個迫切問題,鑒於超高周循環所對應的載荷水平,對長壽命疲勞裂紋的研究及診斷相對滯後。儘早在損傷初期發現、跟蹤、評估疲勞裂紋可在較大程度避免嚴重災害事故及損失。本項目採用超聲...
疲勞裂紋擴展測試儀 疲勞裂紋擴展測試儀是一種用於化學、材料科學領域的物理性能測試儀器,於2015年5月28日啟用。技術指標 力值範圍:+/-500N 位移範圍+/-6000um。主要功能 疲勞裂紋擴展測試。
疲勞裂紋擴展速度 疲勞裂紋擴展速度是2000年公布的機械工程名詞。定義 疲勞裂紋尺寸在單位時間內的增量。出處 《機械工程名詞 第一分冊》。
《夾雜物處疲勞裂紋萌生壽命的多尺度預測方法》是依託廈門大學,由陳立傑擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 高溫合金等材料中不可避免地存在夾雜物,它是疲勞裂紋萌生的擇優位置,對夾雜物處疲勞裂紋萌生的預測是一個極富挑戰的問題。本...
疲勞裂紋擴展實時測量系統是一種用於航空、航天科學技術領域的物理性能測試儀器,於2013年4月19日啟用。技術指標 壓力:1MPa,溫度:450度,流量2000kg/h,模擬飛行高度:18000米。主要功能 溫度、壓力、流量和高度的自動採集和控制。
《強拘束效應下三維彈塑性疲勞裂紋擴展內聚區模型研究》是依託清華大學,由袁荒擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 損傷容限設計已成為航空發動機高性能零件的必要設計內容,使疲勞裂紋評估成為這些產品研發的關鍵技術。然而對於低循環疲勞壽命...
本書是“疲勞與斷裂”國家精品課程和國家精品資源共享課的配套教材。全書共九章,主要內容包括:疲勞載荷的刻畫和表征,疲勞裂紋的萌生和擴展機理,高周疲勞、低周疲勞和疲勞裂紋擴展壽命預測方法,線彈性斷裂力學、彈塑性斷裂力學的基本理論...
所謂結構疲勞損傷,是指由於重複荷載作用而引起的結構材料性能衰減的過程,也就是通常所說的疲勞裂紋的發生、發展、形成巨觀裂紋、發生破壞的全過程。疲勞損傷與普通損傷的最大區別在於隨著荷載循環次數的增加,疲勞中的損傷存在一個累積的...
《超長壽命疲勞裂紋萌生機理與壽命預測》,是依託於四川大學,由王清遠等人完成的科研項目。參與情況 主要完成人:王清遠(四川大學),楊振國(中國科學院金屬研究所),楊帆(中國科學院金屬研究所),張繼明(中國科學院金屬研究所)獲獎記錄 ...