疲勞裂紋擴展實時測量系統是一種用於航空、航天科學技術領域的物理性能測試儀器,於2013年4月19日啟用。
基本介紹
- 中文名:疲勞裂紋擴展實時測量系統
- 產地:美國
- 學科領域:航空、航天科學技術
- 啟用日期:2013年4月19日
- 所屬類別:物理性能測試儀器
疲勞裂紋擴展實時測量系統是一種用於航空、航天科學技術領域的物理性能測試儀器,於2013年4月19日啟用。
疲勞裂紋擴展實時測量系統是一種用於航空、航天科學技術領域的物理性能測試儀器,於2013年4月19日啟用。技術指標壓力:1MPa,溫度:450度,流量2000kg/h,模擬飛行高度:18000米。1主要功能溫度、壓力、流量...
疲勞裂紋擴展測試儀 疲勞裂紋擴展測試儀是一種用於化學、材料科學領域的物理性能測試儀器,於2015年5月28日啟用。技術指標 力值範圍:+/-500N 位移範圍+/-6000um。主要功能 疲勞裂紋擴展測試。
高頻疲勞測試系統能在負載狀態下能連續工作120小時以上,過載120%對試驗機不造成損傷。設備的總體能耗需符合環保要求,總耗電量一般不超過8kWA。設備設計製造應符合ISO國際標準。設備採用全數位化伺服控制系統,工作頻率滿足30~300Hz;頻率...
基於臨界距離-臨界面法構建疲勞裂紋擴展模型;綜合運用該模型、循環塑性理論、疲勞損傷理論和用戶單元子程式UEL,開發彈塑性疲勞裂紋動態擴展系統,實現複合型疲勞裂紋擴展的精準預報;實驗研究複合型疲勞裂紋擴展行為,並驗證提出的理論模型。
《多尺度疲勞裂紋擴展機理研究和建模》是依託北京航空航天大學,由張慰擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 金屬材料和結構的疲勞損傷是造成機械/機電產品尤其是長壽命高可靠性產品故障的最重要原因之一。本項目將研究建立一種多尺度...
③採用雲紋干涉法結構控制裂紋效果測試表明,K1可下降32%。④利用所研製的集採集、處理、控制、包饋於一體的監控系統對該結構性能試驗表明,該結構對裂紋監測敏感,對裂紡擴展控制效果顯著,裂紋疲勞壽命可延長4倍。
《力電脈衝作用下壓電陶瓷疲勞裂紋擴展模擬與實驗驗證》是依託北京工業大學,由雷鈞擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 壓電陶瓷的強度與斷裂韌度低,在極化與服役中極易產生缺陷,疲勞斷裂是其最危險的失效形式。與靜態載荷不同,壓電...
疲勞裂紋擴展速率指交變應力每循環一次裂紋長度的增加量。通常用da/dN表示,式中a為裂紋長度,N為應力循環次數。da/dN對於估算裂紋體疲勞壽命有重要作用。定義 疲勞裂紋擴展速率da/dN,是在疲勞載荷作用下,裂紋長度a隨循環周次N的變化...
液壓伺服測試系統是一種用於力學領域的計算機及其配套設備,於2019年3月22日啟用。技術指標 最大載荷:250kN;作動器最大行程:150mm。主要功能 該儀器為進行準確並可重複的靜態與動態材料和組件測試提供了必需的多用途、高性能解決方案...
項目首先採用振動型疲勞實驗機對近100個構件施加彎曲疲勞荷載,利用人工目視、磁粉探傷、氣泡指示法等多種手段研究了典型構造細節疲勞裂紋萌生位置,測量了裂紋的擴展路徑,計算了擴展速率,分析了開裂前後應力幅的變化規律,探討了構件疲勞性能...
我國對高速列車領域的結構斷裂力學以及損傷容限技術的研究與套用還十分有限,尤其是針對高速列車關鍵功能部件斷裂力學的理論分析和試驗研究相對薄弱,迫切需要結合工程實際開展系統性、綜合性研究工作,為高速列車的安全可靠運行和經濟性檢修維護...
疲勞裂紋擴展引起的振動非線性對振動疲勞壽命具有重要影響,而且研究疲勞裂紋擴展與非線性回響之間的關係有助於發展結構疲勞裂紋擴展健康監測技術。相關背景 基本概念 振動定義:機械或結構系統在其平衡位置附近的往復運動,是物質運動的普遍形式...
配上相應附屬檔案可以進行疲勞裂紋擴展、模擬實際工況、以及高低溫力學性能等試驗。電液伺服動靜試驗機是航天、航空、冶金、交通。特點 (1)主機採用立柱門式載入機架。(2)採用IDCD2K數字式控制系統。(3)輪輻式負荷感測器具有剛度大線性度...
信號測量部分關鍵器件全部採用美國AD公司(ANALOGDevice)最新高性能模擬器件設計而成。DSP和工控計算機通過PCI匯流排完美結合整個系統外觀簡潔大方,可以說是控制領域個成功的典範。數字處理器件採用Ti公司32位DSP,工作主頻150MIPS.實現高速實時控制...
首先用原位拉伸儀測試平板缺口試件變形和損傷來模擬內聚區的力學行為,量化應力三軸度和材料失效關聯;然後用裂紋試件驗證與修正模型,建立拘束效應、內聚區方程和疲勞裂紋擴展的映射聯繫;再通過系統的材料和裂紋試驗,獲取內聚區模型和損傷...
焊接結構的裂紋擴展分析的困難在於殘餘應力和微觀組織改變對焊接結構疲勞裂紋擴展速率的影響是耦合在一起的,殘餘應力分布受幾何構型影響,使得傳統的用實驗室標準試件測量的裂紋擴展速率來分析焊接結構件的裂紋擴展壽命的思路面臨挑戰。 針對...
《彈塑性狀態下複合型疲勞裂紋擴展研究》是依託北京理工大學,由劉金祥擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 在實際工程中,彈塑性狀態下複合型裂紋大量存在。由於涉及到位移的強不連續性和裂紋尖端彈塑性應力狀態的複雜性,採用線彈性...
《結構鋼室溫蠕變與疲勞裂紋擴展行為關係的研究》是依託大連理工大學,由趙傑擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 金屬材料在循環載荷後的靜載作用下產生與時間相關的應變突變和孕育期,這一最新發現的室溫蠕變現象對裂紋擴展行為有重要影響,...
足以表明疲勞破壞時,遠遠低於梁的極限載荷。第一次對疲勞強度進行系統試驗的是德國人A.沃勒,他從1847年至1889年在斯特拉斯堡皇家鐵路工作期間,完成來循環應力下的多種疲勞試驗。1850年,他設計了旋轉疲勞試驗機,用來進行疲勞試驗,認識...
由於海洋環境的複雜性、載荷的隨機性和多向性,海洋結構物損傷呈現多軸疲勞現象,至今沒有形成海洋結構物疲勞損傷的系統理論體系。本項目圍繞海洋結構物疲勞失效問題,從裂紋萌生和擴展的微觀機理、缺陷焊接管節點處能量傳遞的功率流特徵、...
拉扭組合多軸疲勞試驗系統是一種用於材料科學領域的物理性能測試儀器,於2016年12月16日啟用。技術指標 1.動態±100kN;靜態±100kN,扭矩1000N.m; 2.試驗振動頻率0.01Hz~15Hz; 3.作動器行程範圍:0mm-150mm;動態角位移:-...
飛機結構損傷監測是飛機全尺寸疲勞試驗和判定服役飛機的結構是否安全、能否延壽及保證飛行安全的關鍵。針對飛機結構損傷特點提出利用智慧型塗層原位主動監測飛機結構疲勞裂紋的萌生及擴展的新方法。通過智慧型塗層/基體系統的疲勞裂紋萌生、擴展行為的...