甬江特大橋是寧波市繞城高速公路東段的控制和標誌性工程，位於寧波市鎮海區和北侖區，為主跨468m的聯塔分幅雙塔四索麵斜拉橋，寬56.7米，雙向8車道，半漂浮體系，主塔高141.5m，由中交一公局承建。獨特的聯體索塔、全焊鋼砼組合主梁設計，使其在同類型斜拉橋結構中，跨徑居世界前列。
基本介紹
- 中文名：甬江特大橋
- 外文名：Yongjiang super large bridge
- 屬性：繞城高速公路東段
- 位置：寧波市鎮海區和北侖區
- 性質：聯塔分幅雙塔四索麵斜拉橋
- 長：468米
- 高：56.7米
- 建設方：中交一公局
數據介紹,作用,
數據介紹
每個索塔採用66根直徑為220cm，深130m的（深厚軟土地層中）嵌岩摩擦樁，其施工技術含量居國內領先水平。索塔承台體積龐大，每個索塔承台混凝土方量為11253 m3。
甬江特大橋索塔為雙菱形聯體四索麵橋塔，主跨468m，塔高141.5m，澆築C50混凝土量達31346m3，綁紮鋼筋量達8169t。索塔設計為緊密雙菱形，其寓意就是寧波人民手牽著手，心連著心，共創美好生活。甬江特大橋建成後，將成為金色環線上的璀璨明珠，成為寧波市交通建築景觀之一。
樁基開鑽至索塔封頂歷時803個日日夜夜，經歷了南方雪災、颱風潮汐等大小自然災害，突破了國內橋樑建設的多項技術難題。索塔基礎為直徑220cm、鑽孔深130m的嵌岩磨擦樁，深長大徑嵌岩樁施工居國內樁基施工的先進水平。索塔承台首層施工連續作業50小時，一次性成功澆築6000 m3混凝土，在國內橋樑施工中實屬罕見。索塔塔柱施工採用全自動液壓爬模，期間順利完成了索塔錨固區索導管的定位加固、環向U形預應力張拉、環向井字形預應力張拉及壓漿等關鍵環節。
作用
甬江特大橋預計於2011年4月完成主體建設，屆時將成為世界跨度最大的聯塔分幅斜拉橋。它作為寧波繞城高速公路東段的控制性工程，將連通甬江南、北兩岸，對於完善國道主幹線、浙江省和寧波市高速公路網，促進寧波、舟山港口一體化發展，充分發揮寧波港作為國家主要港口作用，構築現代綜合交通體系，拓展寧波都市區發展空間，完善城市空間結構，減輕市區交通壓力，促進長江三角洲經濟一體化和現代化進程具有重要作用。
