環形交叉口信號設定依據及其控制方法研究

《環形交叉口信號設定依據及其控制方法研究》是依託吉林大學，由宋現敏擔任項目負責人的面上項目。

基本介紹

• 中文名：環形交叉口信號設定依據及其控制方法研究
• 項目類別：面上項目
• 項目負責人：宋現敏
• 依託單位：吉林大學

項目摘要

孤立的環形交叉口信號控制方法未考慮相鄰路段車流到達、釋放相關性，經常造成車輛過長排隊，嚴重影響周邊道路網的車輛運行效率。因此有必要從區域協調控制角度對環形交叉口的信號控制方法進行深入研究。項目分析環形交叉口交通流運行特性，提出環形交叉口信號控制依據；依據熵理論，預測進口道車流OD分布，研究環形交叉口關鍵點狀態與環形交叉口狀態映射關係，設計環形交叉口檢測器布設方法，信號控制方式轉換條件等環形交叉口控制策略；根據環形交叉口內部車流運行特性，提出環形交叉口最佳化目標，建立環形交叉口周期時長、綠燈時間等配時參數的最佳化方法；分析環形交叉口各進口道上游交叉口釋放規律與環島交織區車流的衝突規律，建立環形交叉口與其周邊路口的外部協調方法及入環車流與環道車流的內部協調方法，構建適合我國環形交叉口運行特性的信號協調控制方法。其研究成果可豐富和完善交通控制理論，對提高城市路網運行效率、減輕交通擁堵具有重要的理論

結題摘要

環形交叉口信號控制依據及其控制方法研究是指在經典區域信號協調配時方法的指導下，分析信號控制下環形交叉口交通流運行特性，提出環形交叉口信號控制依據與進口道車流組織方法；依據熵理論，預測進口道車流OD 分布，研究環形交叉口關鍵點狀態與環形交叉口狀態映射關係，設計環形交叉口檢測器布設方法，信號控制方式轉換條件等環形交叉口控制策略；根據環形交叉口內部車流運行特性，提出環形交叉口最佳化目標，建立環形交叉口周期時長、綠燈時間等配時參數的最佳化方法；分析環形交叉口各進口道上游交叉口釋放規律與環島交織區車流的衝突規律，建立環形交叉口與其周邊路口的外部協調方法及入環車流與環道車流的內部協調方法，構建適合我國環形交叉口運行特性的信號協調控制方法。基於此，本項目的主要研究內容如下： （1）研究環形交叉口信號設定依據 根據環形交叉口幾何特徵，研究環形交叉口車輛換道行為，建立換道行為與交叉口流量、支路數、交織區長度等參數的關係模型；分析暢通與擁堵狀態下的交通流車頭時、速度、運行軌跡等交通微觀運行特性；依據“優先權共享”思想，建立環形交叉口衝突數、臨界流量、延誤時間之間的關係模型，提出環形交叉口信號設定依據。 （2）建立環形交叉口信號控制策略 根據熵理論，推導環形交叉口車流OD分布，研究環形交叉口關鍵點狀與環形交叉口狀態映射關係，設計環形交叉口檢測器布設方法，信號控制方式轉換條件等環形交叉進口控制策略。 （3）最佳化環形交叉口配時參數方法 根據環形交叉口內部車流運行特性，提出環形交叉口最佳化目標，建立環形交叉口周期時長、綠燈時間等配時參數的最佳化方法 （4）設計環形交叉口協調控制算法 分析環形交叉口各進口道上游交叉口釋放規律與環島交織區車流的衝突規律，建立環形交叉口與其周邊路口的外部協調方法及入環車流與環道車流的內部協調方法 （5）算法驗證 針對上述研究成果，採用交通模擬、實地調查等方法對於環形交叉口周邊區域信號協調控制算法進行驗證，確保算法有效性。重點是交通調查與參數標定，以及利用Vissim等交通軟體進行模擬。