《信號控制環形交叉口交通適應性理論研究》是依託同濟大學，由白玉擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：信號控制環形交叉口交通適應性理論研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：白玉
- 依託單位：同濟大學
- 批准號：50708080
- 申請代碼：E0804
- 負責人職稱：教授
- 研究期限：2008-01-01 至 2010-12-31
- 支持經費：20（萬元）
中文摘要
本研究以我國若干城市平面道路和立體交叉部的環形交叉凸顯的交通阻塞為背景，針對不斷被推廣的信號控制環形交叉控制方法與交通的適應性理論及其套用問題展開深入研究。首先基於現象觀察和仿真實驗及理論分析結合的方法，解析研究信號控制三叉～六叉環形交叉的幾何特徵及信號控制條件下的交通流運行規律和狀態演化機理；在此基礎上揭示環交信號控制方法與通行效率、安全性、可靠性，以及幾何拓樸和交通需求條件的有機關係，建立環形交叉口混合交通流時空資源協調理論，形成信號控制環形交叉口與交通的適應性理論。研究成果可為交叉口形式規劃和改造措施選擇與最佳化提供理論依據、同時可完善城市道路交叉口交通控制理論；成果可為道路交叉口交通規劃、設計與管理提供技術支持，尤其適用於改善多叉、畸形交叉以及立交部環形交叉的交通問題，具有重要的理論意義和實用價值。
