獨塔斜拉橋（single pylon cable stayed bridge）是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：獨塔斜拉橋
- 外文名：single pylon cable stayed bridge
- 所屬學科：公路交通科學技術
- 公布時間：1996年
公布時間,出處,
獨塔斜拉橋（single pylon cable stayed bridge）是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
獨塔斜拉橋 獨塔斜拉橋（single pylon cable stayed bridge）是1996年公布的公路交通科學技術名詞。公布時間 1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《公路交通科技名詞》第一版。
2013年已建成的斜拉橋有獨塔、雙塔和三塔式。以鋼筋混凝土塔為主。塔型有H形、倒Y形、A形、鑽石形等。 斜拉索仍以傳統的平行鍍鋅鋼絲、冷鑄錨頭為主。鋼絞線斜拉索在汕頭石大橋採用。鋼絞線用於斜拉索，無疑使施工操作簡單化，但...
章鎮獨塔斜拉橋 章鎮獨塔斜拉橋在上虞市章鎮西的曹娥江上，303.69米全長，寬12.8米，橋高15米，塔高30.31米，5對斜拉索。1978年11月動工，1983年10月竣工。為國內第一座獨塔斜拉橋。
（2）偏載對輔助墩的支座反力影響較大，應予以注意或者在輔助墩處支座採取特殊處理，如設定拉壓支座。（3）在單索麵獨塔斜拉橋樑中，扭轉畸變正應力占活載彎曲正應力的比例較小，設計中可以忽略，恆載產生的對稱彎曲應力是主要的，...
《獨塔部分斜拉橋設計實例分析》是中國電力出版社出版的書籍。前言 第1章 緒論1 1．1 塔部分斜拉橋概述1 1．2 獨塔部分斜拉橋的國外發展狀況2 1．3 獨塔部分斜拉橋的國內發展狀況5 第2章 獨塔部分斜拉橋總體設計25 2．...
3. 馮智銘.基於橋面系受力分析的單索麵鋼斜拉橋橋面鋪裝病害原因分析[D].哈爾濱工業大學碩士學位論文,2016. 4. 鄧小偉.超大跨徑鋼斜拉橋的溫度荷載調研及溫度效應分析[J].石家莊鐵道大學學報,2010,(3):61-62. 5. 王斌.獨塔鋼...
章鎮獨塔斜拉橋在上虞市章鎮西的曹娥江上，全長303.69米，寬12.8米，橋高15米，塔高30.31米，5對斜拉索。1978年11月動工，1983年10月竣工。主跨(Main Span)：72米 橋樑類型(Type of the Bridge)：斜拉橋 所在地(Location)...
綏芬河市新華街立交橋，日前成功的水平轉過70．2度角，經檢測，該橋平轉後的軸線誤差僅為3毫米，完全滿足設計要求。這標誌著獨塔、單索麵、單點、平鉸、水平轉體施工的中國最大跨度斜拉橋轉體成功。大橋建成後，將老城區和西城區...
1976年改建為開啟式鋼絲網水泥船浮橋，長117.80米，由六隻鋼絲網水泥船，上托鋼樑和木橋面組成，可開啟通航，橋寬17米。1991年，在原址改建跨越海河的獨塔斜拉橋，後由於長期重車荷載引起的振動、風吹日曬等多方原因,致使該橋損壞...
橫門西特大橋全長2518米，為主跨390米＋324米的獨塔鋼箱梁斜拉橋。建設歷程 2021年3月2日上午11時18分，中山小欖水道上，國內在建的最大跨徑獨塔整體式鋼箱梁斜拉橋——南中高速公路TJ05契約段的橫門西特大橋主墩樁基順利開鑽。...
其中，西昌單塔斜拉橋全長637.5米。 主橋為獨塔單索麵預應力混凝土斜拉橋，全長300米，橋面寬28.5米，橋面以上主塔高度為83.2米，共有25對總計100根斜拉索，主橋兩側分別與江南引橋和西昌互通立交橋相接。此種單索麵斜拉橋在...
金馬大橋是位於廣肇高速公路上橫跨西江的一座特大型橋樑。金馬大橋主橋系 2× 2 2 3 m獨塔斜拉橋與 2× 6 0 m的 T構剛接成協作體系 ,共同組成了 (6 0 + 2 83+ 2 83+ 6 0 )m =6 86 m的主橋跨度。斜拉橋最大雙...
非通航孔橋採用等跨等截面預應力混凝土連續梁，分為兩聯。換道立交橋在海中與通航孔橋相接處採用一聯變寬度連續梁，在其餘匝道橋均為預應力混凝土連續梁。深圳灣大橋深圳側獨塔斜拉橋塔採用向香港側傾斜的斜塔，與香港側斜拉橋的橋塔...
西雙版納大橋（Xishuangbanna Bridge），是中國雲南省境內一座橋樑，橋位於西雙版納州府景洪市，跨越瀾滄江，是西雙版納十大標誌性建築之一，為獨塔斜拉橋，採用鋼絞線斜拉索體系，是進入景洪城區的主幹道。1995年11月28日，西雙版納大橋開工...
是懷化市“三環五橫六縱”路網骨架、懷芷城際幹道中方連線線的重要組成部分,為獨塔雙索麵混合式斜拉橋,橋樑工程已於2016年7月1日正式開工。 [1] 建設原因 編輯 懷化城區㵲水河上已建成通車橋樑五座,分別是:榆樹灣大橋、天星坪...
東遼河大橋位於吉林省遼源市龍山區，橫跨東遼河兩岸，是一座雙索麵獨塔斜拉橋。於2004年9月21日竣工通車，為遼源人民提供更加便捷的交通條件。大橋主橋長140米，跨徑70+70米，橋寬25.5米，雙向四車道，其前身是南大橋。東遼河大橋...
伊拉斯謨斯大橋是一座橫跨新馬斯河的獨塔雙索麵斜拉橋，建成於1996年，現在已經成為鹿特丹的官方標誌。802米長的大橋上有一個139米高的不對稱的橋塔，看起來非常像翩翩起舞的白天鵝，因此伊拉斯謨斯大橋又被人們親切的稱為“天鵝大橋”...
是國內首座斜獨塔單索麵斜拉橋 ■連線同安、翔安濱海新城 ■串起廈門東部交通路網 如同展開的白帆,我市又一座氣勢恢宏的跨海大橋很快就將崛起在環東海域。經過緊鑼密鼓的前期準備,2010年08月27日起,馬新大橋正式開建。 據了解,...
杭州灣跨海大橋分別由海中平台、南北航道孔橋、水中區引橋、灘涂區引橋、陸地區引橋，各座橋塔及各立交匝道組成，全橋路段呈西北至東南方向布置。設計理念 南、北通航孔橋是杭州灣跨海大橋的兩個設計重點，為使杭州灣跨海大橋具有較強...
哈薩爾大橋位於內蒙古自治區呼倫貝爾市海拉爾區，橫跨伊敏河，由主橋和引橋兩部分組成。為單塔斜拉結構，橋樑全長512米，主橋為雙索麵獨塔兩跨預應力混凝土斜拉橋，跨徑布置為248米，全寬28.6米，主塔高56.5米，橫橋向索距20.5米...
斜拉橋的拉索更換是因為拉索鋼絲的鏽蝕或斷裂 , 必然導致拉索受力的重新調整 , 引起整個結構的不安全甚至破壞。因此 , 對鏽蝕拉索進行更換是斜拉橋的常見工程。廣東省南海鎮九江大橋是325國道上的一座特大型獨塔斜拉橋,主跨為2×160...
碧陽大橋是畢節城區東升大道的控制性工程，大橋橫跨畢節倒天河兩岸，與碧陽大道相連線，橋身全長530米，寬33.5米，獨塔單索麵斜拉橋，雙向6車道，是畢節市建設標準最高、技術工藝最複雜、施工難度最大的橋樑工程，總投資為7200萬元。
東沙大橋主橋，採用獨塔雙索麵混合梁斜拉橋方案，邊跨設定兩個輔助墩，橋跨布置為338m+72m+56m+52m=518m，主橋總造價為2.16億元，其主跨跨徑位於國內獨塔斜拉橋的第二位。橋塔採用鋼筋混凝土花瓶形塔，橋面以上塔高147m。東...
西龍互通立交的通車將實現與佛山一環的無縫對接。奇龍大橋是魁奇路東延線二期項目最為關鍵的節點,橫跨東平水道,全長395米。採用獨塔空間雙索麵混合梁斜拉橋建設,橋面寬40.5米,雙向八車道加人行道。 [4] ...
後更名為黃龍洞大橋），全長272.08米，寬31.6。橋型為獨塔雙索麵無背索斜拉橋，主橋主梁跨徑布置為60+30）m，為兩跨連續剛構體系，塔梁墩固結。本橋由湖州市太湖度假區管委會投資建設。本項目於2011年7月1日建成試通車。
天鵝大橋單臂高達139米，橋身長達802米，是當時世界上最長的斜拉索橋。這座單向斜拉式大橋將鋼索懸掛在塔門上，彎曲著抵抗拉力，支持著橋身。1990年開建大橋落成於1996年，擁有2600級階梯、數條大道，車輛、電車、腳踏車、行人及溜...
珠海橫琴大橋始建於1992年，1999年9月28日正式啟用，屬於獨塔雙索麵混凝土拉橋。長1425米，雙向六車道，與蓮花大橋為澳門通向珠海市及內地的第二個重要通道。建築特色 橫琴大橋是廣東省珠海市第一座獨塔雙索麵斜拉橋，東北起於珠海...