特殊地區公路工程教育部重點實驗室是長安大學道路與鐵道工程學科的重點依託實驗室之一。2002年1月，被批准為教育部重點實驗室。實驗室總面積5500平方米，實驗設備數量1200台套，其中十萬元以上設備167台套，實驗設備總值2500萬元。
基本介紹
- 中文名：特殊地區公路工程教育部重點實驗室
- 批准時間：2002年1月
- 批准部門：教育部
- 實驗室總面積：5500平方米
歷史發展,研究方向,
歷史發展
特殊地區公路工程實驗室是我校道路與鐵道工程學科的重點依託實驗室之一，該學科伴隨著學校的誕生和發展經過了五十年的建設歷程。北京公路學院1956年籌建，1958年在此基礎上成立西安公路學院並開始招生，1995年更名為西安公路交通大學,並列為國家“211工程”重點建設大學。2000年4月，西安公路交通大學、西安工程學院、西北建築工程學院三校合併，組建長安大學，隸屬教育部。
經過幾十年的建設與發展，特別是接受世行第二批中國大學發展貸款項目以及“211工程“建設，我校道路與鐵道工程學科已成為我國公路交通科學研究和高層次人才培養的重要基地。1982年以來，先後取得道路與鐵道工程碩士、博士學位授予權，並獲準設立“長江學者獎勵計畫”特聘教授崗位，建立了博士後流動站。是交通部第一批設立的重點學科，相關實驗室被列為交通部重點實驗室。2002年1月，特殊地區公路工程實驗室被批准為教育部重點實驗室。
據了解，該實驗室通過“七五“及“八五“期間的重點投資以及“211工程“建設，已具有相當的水平與規模。實驗室總面積5500m2，實驗設備數量1200台套，其中十萬元以上設備167台套，實驗設備總值2500萬元。擁有一批國際先進的儀器設備，為開展公路科學與技術重大課題研究提供了有力的支持。
研究方向
長期以來，實驗室注重開展公路建設的重大課題和關鍵技術研究，尤其是針對山區、旱區和寒區高等級公路建設特點，開展路基路面典型結構、路用材料改性、高邊坡工程防護、山嶺區公路水毀防治技術等方面的研究，如“高原多年凍土地區路基路面典型結構研究“、“黃土地區高等級公路修築技術研究“、“沙漠地區築路技術研究“等，取得了一批具有國際領先水平或國際先進水平的研究成果，為我國特殊地區公路建設做出了突出貢獻。逐步形成了具有優勢和特色的“特殊地區路基路面結構與性能“、“路面材料結構理論與改性技術“、“山區高速公路現代測設技術“、“公路災害防治技術“、“高速公路建設與養護管理“等五個研究方向。
1）特殊地區路基路面結構與性能研究方向；
2）路面材料結構理論與改性技術研究方向；
3）山區高速公路現代測設技術研究方向；
4）公路災害防治工程研究方向；
5）高速公路建設與養護管理研究方向。
