“道路材料與工程研究所”依託長安大學國家級重點學科“道路與鐵道工程”，以“特殊地區公路工程教育部重點實驗室、道路結構與材料交通部重點實驗室”為研究平台，研究領域覆蓋道路材料與工程的所有方向，並以傳統道路建築材料、路面功能性新材料、材料結構與性能、道路材料設計理論與方法、材料工程套用等為特色開展公路工程材料性能與結構的探索及實用性項目研究。
基本介紹
- 中文名：長安大學道路材料與工程研究所
- 歸屬：長安大學
- 項目研究：路面功能性新材料
- 研究人員：16人
科研隊伍,主要業績,研究方向,
科研隊伍
研究所科研隊伍結構合理，學術造詣深厚，共有研究人員16人（教授3人，副教授3人、高工3人，講師3人，外聘技術顧問4人），3人具有博士學位，6人正在攻讀博士學位。指導的在讀博士生7名、碩士生50餘人。
主要業績
道路材料是道路工程、橋樑工程的物質基礎，是實現路橋新結構、新技術、新工藝的平台，本研究所長期從事道路工程與材料性能的教學與科研工作，近年來，圍繞著公路建設與養護中出現的諸多重大理論與實踐性關鍵技術，先後在全國近20個省、市主持開展了以“國家西部交通科技項目”及“交通部規範修訂項目”為代表的40多項探索性研究課題。已鑑定的項目中，獲省、部級科技進步獎12項，獲地市級交通廳科技進步獎20餘項，公開出版論著5部，在全國十餘種權威性刊物上發表論文100餘篇，30餘篇被EI檢索。
研究方向
本研究所憑藉長期科研工作所形成的特色研究基礎及豐富的科研經驗，形成了以教授、博導為學術帶頭人、以中青年副教授、博士為骨幹的研究團體，積極爭取承擔國家西部項目、重大科學研究和科技服務項目，重點進行公路建設的熱點難點課題和關鍵技術研究，主要特色研究方向有：
1、道路工程材料結構與性能
研究重點：高性能道路水泥混凝土、各類改性瀝青混合料、各類半剛性基層及柔性基層、道路維修加鋪層及應力吸收層、各類路面及結構物養護維修材料的巨觀及微觀結構與性能，路用材料組成設計方法及工程適應性，各類道路工程材料的長期使用性能。
2、 新型路面材料改性與開發
研究重點：基於抗鹽凍的高性能水泥混凝土，基於抗車轍的高模量瀝青混合料，改性瀝青SMA路面，柔性基層瀝青路面，OGFC材料設計，基於抗反射裂縫的應力吸收層材料研發，聚合物橋面防水材料，聚合物改性水泥混凝土複合式路面，各類纖維改性瀝青混合料等。
3、瀝青路面長壽命理論與技術
研究重點：長壽命瀝青路面的設計理論、設計指標及設計方法，中國特色的長壽命路面結構組合設計，基於路用功能的各結構層材料設計，長壽命瀝青路面施工關鍵技術，壽命周期內的經濟效益分析。
4、路面養護材料與施工技術
研究重點：高速公路路面預防性養護新材料及施工關鍵技術，寒區及熱區水泥路面裂縫修補材料，乳化瀝青混合料設計與施工，瀝青稀漿封層技術，瀝青微表處技術，瀝青路面再生技術，碳素纖維修補加固混凝土技術，水泥混凝土路面病害機理及維修技術。
5、路面加鋪及橋面鋪裝設計與施工技術
研究重點：舊路性能評價方法和指標研究，瀝青及水泥路面加鋪層設計，基於抗反射裂縫的各類夾層（土工織物、瀝青碎石、級配碎石等）材料設計與施工，瀝青及水泥混凝土路面及橋面加鋪層（SMA、超薄瀝青混凝土等）材料設計與施工，各類水泥混凝土橋面鋪裝（高性能混凝土、鋼纖維混凝土、聚合物混凝土等）材料設計與施工。
6、水泥混凝土高性能技術
研究重點：基於礦物質超細粉（磨細礦渣、粉煤灰、矽粉、硅藻土等）的水泥混凝土高性能技術，各類聚合物改性混凝土技術，各類纖維加強混凝土技術，高性能改性及增強機理研究，微觀結構與巨觀路用性能相關性研究。
7、道路改擴建工程技術
研究重點：舊路面性能評價及壽命預測，改擴建工程設計及施工控制技術，超薄瀝青路面設計，基於剛性、半剛性、柔性基層瀝青路面反射裂縫的改建路面設計，舊水泥混凝土路面加鋪瀝青層層間處治技術。
8、路面、路基工程
研究重點：低液限粉土填築路基及基層加固技術，沙漠乾旱缺水地區路基壓實技術，橋頭跳車防治技術，風化石料路基填築與檢測技術，重交通高等級公路瀝青面層合理厚度，農村公路典型路面結構及防護工程。
9、道路材料與工程諮詢
研究所可為在建項目提供道路結構、材料、工藝等方面的技術諮詢，並現場進行技術指導。
