長安大學高性能路面國際合作研究中心

高性能路面是一種基於耐久性能對路面進行設計、施工與管理的現代路面，在使用過程中該路面具有良好的結構穩定性及抗滑特性，優異的行車舒適性及長久的使用壽命，並且通過排水、降噪、生態等措施實現與環境和諧友好。

基本介紹

• 中文名：長安大學高性能路面國際合作研究中心
• 依託：道路與鐵道工程國家級重點學科
• 歸屬：長安大學
• 致力於：路面結構、材料、施工、養護

成立背景

高性能路面的理念已引起世界各國的重視，對公路建設的可持續發展有重要意義，將成為未來公路路面發展的重點。

基本概況

長安大學“高性能路面國際合作研究中心”是依託於道路與鐵道工程國家級重點學科、特殊地區公路工程教育部重點實驗室、道路結構與材料交通行業重點實驗室的國際合作研發機構。研究中心科研隊伍結構合理，學術造詣深厚，現有研究人員近20人，其中教授7人，10餘人具有博士學位，另外還有來自美國、加拿大等國著名大學及研究機構的研究人員6人。中心積極開展對外交流，時刻掌握公路交通發展的最新科技動態，通過對目前公路建設中熱點問題的研究，已與許多省市交通部門和大型工程企業建立良好的合作關係，這為相關科研成果儘快轉化為生產力打下了良好的基礎。

學科建設

多年來，研究中心致力於路面結構、材料、施工、養護等方面的創新性研究，取得了一批具有國際先進水平的研究成果，形成了一批具有自主智慧財產權的技術。特別是在水泥混凝土路面結構與材料、瀝青路面結構與材料、複合式路面設計與施工、排水降噪鋪面結構與材料、隧道路面結構與材料、橋面鋪裝層結構與材料、高速公路大修改造、舊路加鋪改造等方面均取得了優異的成績，研究成果在許多省市廣泛套用。目前，隨著科技的飛速發展，傳統的路面性能已經不能適應現代交通的要求，特別是在目前重載交通及超載車輛的作用下，路面結構的使用壽命在遠未達到設計壽命而發生破壞，沉重的養護維修費用已嚴重影響了公路建設的可持續發展。鑒於此，研究中心率先開展基於功能的路面結構與材料研究，提出高性能路面的現代理念，並通過研究，解決目前路面耐久性不足、使用性能差的的現狀。

主要業績

近5年來，研究中心獲省部級以上獎勵10餘項，其中包括陝西省科技進步一等獎1項、山東省科技進步一等獎1項及省科技進步二等獎6項。此外，申請專利近10項，發表文章百餘篇，其中60餘篇被SCI、EI等國際著名檢索機構檢索。在積極開展研究的同時，研究中心更注重人才的培養，逐步形成了實力強大、團結協作的科研隊伍，積極推動了路面新結構、新材料、新工藝的發展，同時也為社會輸送了一批優秀的碩士、博士研究生。

研究方向

① 高性能路面結構行為與理論

② 高性能路面材料及改性技術

③ 基於功能的高性能路面結構設計方法

④ 基於長期性能的路面結構與材料

⑤ 高平整度及耐久抗滑路面技術

⑥ 環境友好型路面結構與材料

⑦ 高性能路面施工技術

⑧ 路面預防性養護及大修結構與理論