長安大學道路新技術研究所是以長安大學國家級重點學科（道路與鐵道工程）和兩個重點實驗室（特殊地區公路工程教育部重點實驗室、道路結構與材料交通部重點實驗室）為依託的研髮結構。研究所現有研究人員10名，其中教授2名，副教授1名，高工1人，講師2人（獲博士學位），外聘技術顧問1人，外聘國外技術顧問1人，在讀博士4人。
基本介紹
- 中文名：長安大學道路新技術研究所
- 依託：長安大學國家級重點學科
- 隸屬：長安大學
- 實質：研髮結構
成立宗旨,研究方向,承擔課題,
成立宗旨
秉承“嚴謹求實、開拓創新”的科研理念，科研所人員精誠團結、奮力開拓。
研究方向
高性能半剛性基層材料研發與套用：通過添加高性能外加劑和特殊設計，能實現半剛性基層材料的高性能：相對較低的抗壓回彈模量和較高的抗拉強度、良好的疲勞性能、良好的抗裂性能、良好的滲水性和優良的抗沖刷能力，集成技術有：高性能外加劑、高性能二灰碎石、高性能水泥穩定碎石、高性能水泥粉煤灰穩定碎石和高性能三灰碎石；
乾旱半乾旱地區瀝青路面修築的成套關鍵技術：乾旱半乾旱地區瀝青路面的設計與論證；高性能經濟型基層材料設計及施工技術；高性能經濟型瀝青混合料設計及施工技術。
新型瀝青混合料的研究與推廣套用：高性能瀝青混合料Superpave、SMA、溫拌瀝青混合料WMA、大孔隙瀝青混合料OGFC和OGDM、安全環保型混合料、再生混合料、長大縱坡瀝青混合料的特殊設計等。
道路循環經濟技術研究與套用：瀝青路面冷再生技術、瀝青路面熱再生技術、廢舊橡膠粉改性瀝青評價及套用技術。
高等級公里路面養護技術研究與套用：瀝青路面質量評價體系、瀝青路面日常養護費用分析及標準、高等級公路瀝青路面預防性養護時機及養護技術、路面再生利用技術、微表處和稀漿封層養護技術、超薄罩面養護技術。
橋面鋪築體系研究：橋面鋪裝使用狀況評定、橋界面處治技術及評價、橋面鋪築防水粘結層研發及設計、橋面鋪裝結構設計與評價、橋面融雪除冰技術。
路面長期性能研究：針對我國瀝青路面長期性能觀測指標、測試方法及儀器設備的標定進行研究，編制相應的瀝青路面長期性能觀測指標測試規程，並對我國瀝青路面長期性能測試數據進行分析和研究，從而預測路面長期性能，驗證和修正瀝青路面設計、材料設計方法。
路面材料與工程諮詢：為在建項目提供道路結構、材料、工藝等方面的技術諮詢。
公路工程試驗與檢測技術：高等級公路路基路面試驗檢測；道路工程相關產品、材料的檢驗和試驗檢測；道路混合料的設計及性能驗證。
承擔課題
研究所先後承擔了“黃土地區特殊路基合理橫斷面型式研究”、“濕陷性黃土地區挖方路段土基病害防治技術研究”（西部交通建設科技項目）、“濕陷性黃土地區瀝青面層混合料抗裂技術研究”（西部交通建設科技項目）、“濕陷性黃土地區水泥砂礫基層材料裂縫防治技術研究”（西部交通建設科技項目）、“高等級公路石灰粉煤灰碎石基層材料路用性能及合理配合比研究”（甘肅省交通科技項目）、“六盤山地區高等級公路合理路面結構及路用材料性能研究” （西部交通建設科技項目）、“甘肅省高等級公路經濟型高性能瀝青路面結構及施工技術研究”（甘肅省交通科技項目）、“高性能水泥穩定集料強度標準研究”（河南交通科技項目）等二十餘項國家、省部級科研項目的研究任務，取得了一批國際領先、國際先進水平的成果，培養了一批技術人才，組成了一個多學科交叉、科研與實踐經驗豐富、理論基礎紮實、年齡結構組成合理的科研團隊，形成了較具特色的研究方向。
