營盤山隧道是華麗高速項目控制性工程之一，地處雲貴高原西北橫斷山脈為高度風險等級隧道。隧道左線長11272米，右線長11310米，採用分離4車道設計。隧道地質條件複雜，圍岩變化頻繁，施工難度和施工技術要求極大。
2022年12月30日，營盤山隧道隨華麗高速華坪至永勝段正式通車運營。
基本介紹
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建設歷程
2017年4月開始，營盤山隧道1#斜井、進口左右洞先後出現較大湧水。
2018年8月28日，中國建築承建的雲南華麗高速項目營盤山隧道1號斜井和2號斜井均轉入正洞，標誌著營盤山隧道施工進入全新施工階段，控制性工程取得重大進展。
2019年3月3日，營盤山隧道2#斜井轉正洞左線掌子面左下方出現一個直徑約2米的溶洞，溶洞發生小規模的湧水和少量涌泥。3月8日，營盤山隧道2#斜井轉正洞突發湧水和突泥，隨後洞內泵站被淹，隨著水位上漲，隧道主洞及2#斜井被淹沒。5月，據介紹，營盤山隧道隧道左洞掘進2553米，右洞掘進2547米，斜井工區左洞已掘進856米，斜井工區右洞掘進410米，已經完成工程量的一半以上。8月28日，由中建交通建設集團承建的“一帶一路”重點項目華麗高速控制性工程營盤山隧道進口與斜井成功貫通。
建設中的營盤山隧道
2020年7月23日，營盤山隧道2#斜井泄水工作正式實施。
2021年1月23日，雲南華麗高速項目營盤山隧道出口段斜井泄水通道順利貫通。至此隧道泄水工作已全部完成。
2022年7月8日，華麗高速營盤山隧道左洞貫通。8月19日，由中建七局承建的營盤山隧道第十契約段右洞實現超前42天貫通，這是繼左洞提前貫通後又一重大節點目標的超前突破，標誌著營盤山隧道全線勝利貫通。10月，華麗（華坪至麗江）高速公路控制性工程營盤山隧道預計今年年底實現通車，屆時，車輛從永勝前往華坪可高速直達。
隧道設計
隧道採取雙向掘進，設定兩個斜井，1號排風斜井總長1274米，2號排風斜井總長1255米。
營盤山隧道最大埋深約877米，隧道中線高程1567.80m-2529.15m，最大相對高差961.35m，山體自然坡度35°～ 45°。地表植被及沖溝、溪流溝谷縱橫，匯水面積廣，地下水豐富。隧道穿越了斷層破碎帶、突泥湧水、岩爆、大變形等不良地質，地形、地質條件特殊，建設技術複雜，施工難度大，安全風險高，質量要求嚴。
