燃氣輪機裝置，以燃氣為工質的內燃、渦輪式原動機。由壓氣機、燃燒室和燃氣輪機三大部分組成。燃氣輪機帶動壓氣機，空氣被壓縮後，送入燃燒室內與燃料相混合而燃燒，產生的高溫、高壓燃氣進入燃氣輪機膨脹做功。有時可簡稱“燃氣輪機”。
基本介紹
- 中文名：燃氣輪機裝置
- 釋義：以燃氣為工質的內燃、渦輪式原動機
燃氣輪機裝置，以燃氣為工質的內燃、渦輪式原動機。由壓氣機、燃燒室和燃氣輪機三大部分組成。燃氣輪機帶動壓氣機，空氣被壓縮後，送入燃燒室內與燃料相混合而燃燒，產生的高溫、高壓燃氣進入燃氣輪機膨脹做功。有時可簡稱“燃氣輪機”。
燃氣輪機裝置，以燃氣為工質的內燃、渦輪式原動機。由壓氣機、燃燒室和燃氣輪機三大部分組成。燃氣輪機帶動壓氣機，空氣被壓縮後，送入燃燒室內與燃料相混合而燃燒，產生的高溫、高壓燃氣進入燃氣輪機膨脹做功。有時可簡稱“燃氣輪機”。...
最早出現的是與活塞式內燃機相結合的裝置；50～60年代，出現了以自由活塞發氣機與燃氣輪機組成的自由活塞燃氣輪機裝置，但由於笨重和系統較複雜，到70年代就停止了生產。此外，還發展了柴油機燃氣輪機複合裝置；另有一類利用燃氣輪機排氣熱量供熱(或蒸汽)的全能量系統，可有效地節約能源，已用於多種工業生產中。目前...
燃氣輪機動力裝置，是指以燃氣輪機作為主機的“船舶動力裝置”。其工作原理是：空氣或氣體由壓縮機壓縮後到燃燒室與噴入的燃料混合燃燒，形成高溫高壓燃氣，燃氣進入渦輪內膨脹作功，推動渦輪葉輪高速旋轉，轉變成機械能，機械能的一部分用來帶動壓氣機和附屬檔案系統工作，一部分通過減速器帶動推進器，作為船舶推進動力。...
船用燃氣輪機裝置的進排氣系統，對工作循環的性能，有極其嚴重影響。船舶燃氣輪機的循環是開式循環（從大氣中吸入新鮮空氣，把廢氣排向大氣）。組成部分 壓氣機、燃燒室、渦輪、齒輪減速器（俗稱燃氣輪機的“四大件”）。燃油系統、滑油系統、傳動裝置、空氣冷卻系統、起動系統、調節控制系統。進氣濾清系統、通流清洗...
LM2500系列燃氣輪機是美國通用電氣公司於上世紀六十年代以TF39渦輪風扇發動機為藍本研製的航改式燃氣輪機。該系列燃氣輪機有著非常廣泛的用途，可套用於船舶動力，發電，石油開採等多種目的。最為主要的用途是作為軍用艦艇的動力裝置。由於該型燃氣輪機性能優秀，所以美國與其他海軍均採購LM2500燃氣輪機作為作戰艦艇的...
單軸燃氣輪機裝置 單軸燃氣輪機裝置，燃氣輪機裝置的一種。利用聯軸器，把壓氣機、渦輪機和負荷（即被驅動設備，如發電機）連成一根旋轉軸。因三者共同作用在一根軸上，故壓氣機、渦輪機的轉速要隨負荷轉速的變化而變化。低負荷時，壓氣機工作存在不穩定性。其優點為結構簡單、重量輕、尺寸小。
船用燃氣輪機亦稱“艦船用燃氣輪機”。用來 驅動船舶推進裝置(螺旋槳)的燃氣 輪機。與船用的柴油機或汽輪機機 組相比，具有可節省機艙面積，起動 快，從而可提高艦船機動性，維護簡 單，所需運行人員較少等許多優點。 船用燃氣輪機基本上採用航空燃氣 輪機改型，其基本型式為雙軸或三 軸簡單循環燃氣輪機，並且...
燃氣輪機是利用燃料在燃燒室內燃燒產生的高溫燃氣進入燃氣輪機推進葉輪運轉作功。組成 它主要由三部分組成：壓縮機、燃燒室、燃氣輪機。特點 在所有船舶動力裝置中，燃氣輪機具有單位千瓦重量最輕、體積最小、啟動迅速、振動的磨損小、使用可靠、維護方便等優點；但它又有耗油率高，經濟性較差、壓縮機容易產生失速和...
微型燃氣輪機裝置，燃氣輪機裝置的一種。其單機功率範圍為25～300千瓦，基本技術特徵是採用徑流式葉輪機械（向心式渦輪機和離心式壓氣機）以及回熱循環。具有多台集成擴容、多燃料、低燃料消耗率、低噪音、低排放、低振動、低維修率、可遙控和診斷等多種優點。除用於分散式發電外，還可用於備用電站、熱電聯產、併網...
燃氣輪機是利用清潔能源天然氣等由航空發動機技術發展而來的高科技新一代動力裝置。中國裝備製造業自主創新技術與產品市場準入仍具有“瓶頸”性的特點，制約著產品的推廣與套用。裝備製造業的國產化，科技攻關固然難，但最主要的難題還在於市場的培育，只有在市場裡套用，才能使科技真正運用到經濟發展當中去，才能對社會...
經過六年多的自主研製及運行，2007年，運行在大慶北壓電廠的QD128燃氣輪機機組，成功完成1000小時長期試驗試車任務。這是以一航黎明為主進行製造和總成的第一台具有中國全部智慧財產權的新一代燃氣輪機。燃氣輪機是一種將化學能轉變為機械能的動力裝置，是當今世界上最新和最主要的動力機械。人類動力發展歷史大致經歷幾...
根據聯合動力裝置的工作特性，其具有如下特點。1.因為採用了質量很輕的燃氣輪機裝置來提供很大一部分裝置功率，因而聯合動力裝置的單位質量和絕對質量顯著減小。2.由於採用了耗油率低的巡航裝置，可以增大續航力或減小燃油儲備量。3.由於加速機組和巡航機組彼此獨立，提高了裝置的可靠性，即任何一個機組發生故障都不會...
多軸燃氣輪機裝置，燃氣輪機裝置的一種。由兩根或兩根以上旋轉軸組成。熱力循環與單軸燃氣輪機裝置相同，但壓氣機和渦輪機各自分段，分別與兩根以上獨立的、各有不同轉速的軸連線。為了擴大壓氣機的穩定工作範圍，減少壓氣機的級數，在一些裝置上，可將壓氣機分成兩段，每段轉子分別由渦輪機帶動，可以在最有利...
熱力循環、基本部件均與一般燃氣輪機裝置相同。重要特徵是其渦輪出口的燃氣壓力仍高於環境壓力，在附加的尾噴管中繼續膨脹，以極高的速度向後方噴出，產生推動飛機前進的反作用力。有渦輪噴氣發動機、渦輪螺槳發動機、渦輪風扇發動機、渦輪軸發動機等多種型式，還有內外涵、多轉子等多種結構，以適應不同用途的飛機和直升...
提高船用汽輪機組效率的措施主要有：①提高蒸汽的初壓和初溫（已達8～10兆帕，510～535℃）；②採用中間再熱；③與燃氣輪機組成聯合裝置；④由主機帶動船上用的發電機和各種泵。核動力船舶常採用飽和蒸汽輪機和電力推進。電力推進是用汽輪機以恆轉速帶動發電機，再由電動機帶動螺旋槳。機組布置比較方便，電動機...
在美國, 卡普斯頓公司已經製造出65千瓦級微型燃氣輪機發電裝置,發電效率達到26%，年產量1萬台；霍尼威爾公司開發成功了75千瓦級的發電設備,發電效率為28.5%。 日本的多家企業,如東京電力、豐田汽車、三菱重工、出光興產、東京瓦斯和大阪瓦斯等公司，都在使用美國卡普斯頓公司的技術開發熱電並用型系統。為促進該技術的...
自由活塞燃氣輪機裝置 自由活塞燃氣輪機裝置是1998年公布的船舶工程名詞。定義 具有自由活塞燃氣發生器的燃氣輪機動力裝置。出處 《船舶工程名詞》。
其中輔助系統中，4台燃氣鼓風機組分別由德國BBC和西門子公司製造。燃氣鼓風機組是中國國內首家引進。該機組工藝先進、技術含量高，具有環保節能功效。據專家測算，投入使用後，比傳統送風方式可節省成本50%，每年僅水電費一項就為國家節約上千萬元人民幣。簡介 燃氣輪機裝置是一種以空氣及燃氣為工質的旋轉式熱力發動機...
燃氣渦輪發動機的前身歷程如下：中國在公元十二世紀的南宋高宗年間就已有走馬燈的記載，它是渦輪機（透平）的雛形。15世紀末，義大利人李奧納多·達文西設計出煙氣轉動裝置，其原理與走馬燈相同。至17世紀中葉，透平原理在歐洲得到了較多套用。1791年，英國人巴伯首次描述了燃氣輪機的工作過程。1872年，德國人施托爾策設計...
燃氣鼓風機組工藝裝備複雜，安裝精度要求極高，按有關規範要求，機組轉子同心度徑向偏差最大不超過40微米，軸向偏差不得超過30微米，相當於一根頭髮絲的1/2。優點 燃氣輪機裝置是一種以空氣及燃氣為工質的旋轉式熱力發動機，它的結構與飛機噴氣式發動機一致，也類似蒸汽輪機。主要結構有三部分：1、燃氣輪機（透平或...
重型燃氣輪機裝置 重型燃氣輪機裝置，燃氣輪機裝置的一種。部件較厚重，有較長檢修周期和運行壽命，並能燃用多種燃料。其單位功率質量為2～5千克/千瓦，功率通常高於40兆瓦。
3.沒有複雜的進、排氣活門裝置，氣流流入葉片機時比較順暢，有利於在單位時間內實現大量工質和葉片機之間的能量交換。我國發展 1.20世紀50年代中期開始仿製蘇聯的發動機 2.仿製成功以後不斷地改進和改型 3.中國特色的wp6 、wp7 系列發動機，用於強五、殲6、殲7和殲8上 4.地面燃氣輪機，1500kw-2300kw 5. ...
燃氣輪機燃燒室是一種用耐高溫合金材料製作的燃燒設備，是燃氣渦輪發動機（簡稱燃氣輪機）中必不可少的部件之一。在這裡燃料中含有的化學能通過燃燒化學反應，轉變成熱能，形成高溫（通常也是高壓的）燃燒產物，推動渦輪做功，隨後燃氣根據不同的用途，採用不同方式將熱能轉變為機械能。在整台燃氣輪機中，它位於壓氣...
產生艦艇推進動力的機械、設備和管路系統的統稱。亦稱艦艇推進裝置或艦艇動力裝置。其種類主要有：蒸汽輪機動力裝置、柴油機動力裝置、燃氣輪機動力裝置、核動力裝置和聯合動力裝置等。簡介 艦艇主動力裝置，用於產生和傳輸推進動力，以推動艦艇運動。由主動力機(亦稱主機)、傳動裝置、軸系和推進器等構成。其工作原理是：...
在燃氣輪機獲得廣泛套用的同時，還出現了燃氣輪機與其他熱機相結合的複合裝置。最早出現的是與活塞式內燃機相結合的裝置；50～60年代，出現了以自由活塞發氣機與燃氣輪機組成的自由活塞燃氣輪機裝置，但由於笨重和系統較複雜，到70年代就停止了生產。此外，還發展了柴油機燃氣輪機複合裝置；另有一類利用燃氣輪機排氣...
燃氣輪機動力裝置是燃氣輪機及為產生有用的動力（例如電能、機械能或熱能）所必需的全部基本設備。簡單循環燃氣輪機是最簡單熱力循的燃氣輪機，也是目前最常用的燃氣輪機。單循環是最簡單的燃氣輪機循環燃氣輪機的熱力循環。循環的最高溫度越高效率越高，反之越低。一般燃氣輪機循環的進口溫度是大氣溫度，具有由...
因此，從八十年代開始，美國轉向了對中冷回熱循環燃氣輪機的研究，此時，由於燃氣輪機和熱交換器方面的技術進展，使中冷回熱循環在達到最高的循環效率、優良的變工況性能的同時仍能使裝置結構緊湊，特別適於艦用。1985 年10 月美國海軍同時與美國GE 和英國Rolls2Royce 公司(聯合Allison、Garrett 公司) 簽訂了兩個...