焦洛平鐵路

焦洛平鐵路，又稱即呼南高鐵焦作經洛陽至平頂山鐵路，也被稱為呼南高鐵豫西通道，主要經過焦作、濟源、洛陽、平頂山等城市。

基本介紹

• 中文名：焦洛平鐵路
• 別名：焦作經洛陽至平頂山高鐵

發展歷程

2024年5月6日，記者從洛陽市發改委獲悉，焦作經洛陽至平頂山高鐵可行性研究報告獲國鐵集團和河南省政府聯合批覆，標誌著該項目前期工作取得重大進展，向著全面開工目標又邁進關鍵的一大步。

建設概況

焦作經洛陽至平頂山高鐵，簡稱焦洛平高鐵，鐵路等級為高速鐵路，設計速度350公里/小時。線路起自鄭太高鐵珏山線路所，向南經焦作市轄沁陽市，濟源市，跨黃河後引入鄭西高鐵洛陽龍門站，出站後經洛陽市伊川縣、汝陽縣，平頂山市轄汝州市，接入鄭渝高鐵平頂山西站，新建線路長229.2公里。全線新設沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站，改建洛陽龍門、焦作西站；預留伊川西站，待客流成熟時組織實施。龍門站新建焦平場3台7線，鄭西場增設1台1線；擴建洛陽龍門站存車場為動車運用所，增設4線檢查庫、12條存車線並預留進一步發展條件。

呼南高鐵焦洛平段是“十四五”時期河南省謀劃實施的重大基礎設施項目，線路經焦作、濟源、洛陽、平頂山四地，對拉動河南經濟社會發展具有重要意義。