伊川西站，位於焦洛平高鐵線路上的車站。
基本介紹
- 中文名：伊川西站
- 所屬線路：焦洛平高鐵線路
歷史沿革
2023年10月，河南省自然資源廳發布了《新建鐵路焦作至平頂山鐵路項目用地預審與選址意見書公示》，新建鐵路焦作至平頂山鐵路引出後向南至伊川縣城西南部設伊川西站。
2024年5月7日，焦作經洛陽至平頂山高鐵可研報告獲批，根據報告焦作經洛陽至平頂山高鐵，簡稱焦洛平高鐵，鐵路等級為高速鐵路，設計速度350公里/小時。預留伊川西站，待客流成熟時組織實施。
伊川西站，位於焦洛平高鐵線路上的車站。
伊川西站，位於焦洛平高鐵線路上的車站。1歷史沿革2023年10月，河南省自然資源廳發布了《新建鐵路焦作至平頂山鐵路項目用地預審與選址意見書公示》，新建鐵路焦作至平頂山鐵路引出後向南至伊川縣城西南部設伊川西站。12024年...
焦洛平高鐵全線共設9座車站，正線車站分別為：沁陽西站、濟源東站、孟津北站、洛陽龍門站、伊川西站、汝陽東站、汝州南站，預留伊川西站，同時連線其他線路焦作西站、平頂山西站。價值意義 焦洛平高鐵項目是國家《中長期鐵路網規劃》中八縱之一“呼南通道”的組成部分，對促進中部地區加快崛起，改善豫西地區交通基礎設施條件...
高平東站、晉城東站、沁陽西站、濟源東站、洛陽北站、洛陽龍門站、伊川西站、汝陽南站、平頂山西站、方城站、南陽東站、鄧州東站、襄陽東站、宜城北站、荊門西站、當陽西站、宜昌北站、長陽東站、五峰站、張家界東站（慈利站）、陽和站（張家界大峽谷站）、張家界西站、芙蓉鎮站、古丈西站、吉首東站、鳳凰古城站、麻陽西站...
東進西出引入洛陽龍門站，引出後向南至伊川縣城西南部設伊川西站，出站後跨新伊高速至汝陽小店鎮設汝陽東站並預留洛南高鐵接軌條件，出站後先後跨北汝河、寧洛高速、焦柳鐵路後至汝州市東南部設汝州南站，出站後向南上跨南水北調主幹渠後折向西設聯絡線連線鄭萬高鐵南陽方向，後引入鄭萬高鐵平頂山西站平漯周場站，...
全線新設沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站，改建洛陽龍門、焦作西站；預留伊川西站，待客流成熟時組織實施。龍門站新建焦平場3台7線，鄭西場增設1台1線；擴建洛陽龍門站存車場為動車運用所，增設4線檢查庫、12條存車線並預留進一步發展條件。呼南高鐵焦洛平段是“十四五”時期河南省謀劃實施的重大...