焦作至平頂山鐵路是由鄭萬鐵路客運專線河南有限責任公司建設的鐵路。
2023年11月，國家自然資源部網站公布國務院批准用地批覆檔案《新建鐵路焦作至平頂山鐵路》。
焦作至平頂山鐵路新建鐵路正線229.527km，設計速度350km/h；新建沁陽西、濟源東、洛陽北、伊川西、汝陽東、汝州南6座車站，改建洛陽龍門站1座車站；配套建設4條聯絡線和1條動車走行線。
基本介紹
- 中文名：焦作至平頂山鐵路
- 線路長度：229.53 km
- 設計速度：350 km/h
- 建設單位：鄭萬鐵路客運專線河南有限責任公司
線路站點,建設單位,建設規劃,歷史沿革,
線路站點
項目正線自沁陽市境內的太焦高鐵珏山線路所引出，上跨丹河後設聯絡線經博愛縣縣域中部與焦作西站相接，向南跨沁河後折向西於沁陽市西側夏莊村設沁陽西站，出站後跨二廣高速、蟒河後在濟源市區東南部設濟源東站，向南沿G208西側走行，並在洛陽市吉利地區東南部設定洛陽北站，之後與改建G208共建公鐵兩用橋跨黃河，後採用隧道形式下穿邙山陵墓群一般保護區，兩次跨二廣高速後沿二廣高速西側廊道走行，東進西出引入洛陽龍門站，引出後向南至伊川縣城西南部設伊川西站，出站後跨新伊高速至汝陽小店鎮設汝陽東站並預留洛南高鐵接軌條件，出站後先後跨北汝河、寧洛高速、焦柳鐵路後至汝州市東南部設汝州南站，出站後向南上跨南水北調主幹渠後折向西設聯絡線連線鄭萬高鐵南陽方向，後引入鄭萬高鐵平頂山西站平漯周場站，與擬建的平漯周高鐵正向貫通。
建設單位
鄭萬鐵路客運專線河南有限責任公司。
建設規劃
新建鐵路正線229.527km，設計速度350km/h；新建沁陽西、濟源東、洛陽北、伊川西、汝陽東、汝州南6座車站，改建洛陽龍門站1座車站；配套建設4條聯絡線和1條動車走行線。
擬用地總規模825.4855公頃，其中國有用地24.9111公頃，實際申請用地800.5744公頃。
歷史沿革
2024年2月21日，《新建焦作至平頂山鐵路項目地勘監理招標公告》在鄭州市公共資源交易中心發布，項目最新線路走向及設站方案出爐。
