瀋陽南站（Shenyangnan Railway Station），位於中國遼寧省瀋陽市，是中國鐵路瀋陽局集團有限公司管轄的一座鐵路車站。
瀋陽南站始建於2010年3月，於2015年9月1日投入使用。
截至2015年9月，瀋陽南站站房總建築面積25.42萬平方米，候車大廳3.1萬平方米，可同時容納10000名旅客候車。車站設有26條到發線、12個站台、22台面，具備近期年傳送旅客1772萬人，遠期傳送旅客4050萬人的能力。
基本介紹
歷史沿革,建築規模,建築設計,整體布局,站台線路,運營情況,自助購票,便民設施,客運流量,交通換乘,軌道交通,公交線路,出租汽車,建設規劃,價值意義,
歷史沿革
2010年1月28日，原中華人民共和國鐵道部決定將哈大高速鐵路、瀋丹高速鐵路兩條客運專線的重要節點——瀋陽新客站命名為瀋陽南站，原瀋陽南站恢復為蘇家屯站。
2010年9月3日，瀋陽南站新建工程正式開工。期間，瀋陽南站由於多方原因一度停工，其竣工日期由2013年6月末推遲至2015年。
2015年9月1日，瀋陽南站與瀋丹高速鐵路同步啟用。
2017年4月10日，中國（遼寧）自由貿易試驗區瀋陽片區正式揭牌，瀋陽南站整體劃入瀋陽片區範圍內。
建築規模
建築設計
截至2015年9月，瀋陽南站站房總建築面積25.42萬平方米，候車大廳3.1萬平方米，可同時容納10000名旅客候車，東站房毗鄰東北大學渾南校區，西站房毗鄰瀋陽體育學院。瀋陽南站主要採用地上進站、高架候車、地下出站的功能布局和人車分流的人性化設計，共分為六層，自下而上分別為捷運三層、出站層、廣場層、站台層，進站旅客可由落客平台、地下停車場、捷運站、地上廣場等多種通道進站候車。出站旅客可以通過地下通廊，分別直達捷運站、公車站、計程車停靠站和停車場。
整體布局
瀋陽南站地上分為三層，地下分為三層。地上三層分別為：地面廣場、站台和候車大廳。地下三層分別為：地下14米綜合換乘站、地下20米地下停車場、地下26米捷運站台。其中，在地下14米處，建有換乘大廳，從這裡出門後，50米可坐上計程車，步行5-10分鐘可坐上公車，步行10分鐘或300米可坐上長途客車；在地下20米，建有捷運10號線站台；在地下26米處，建有捷運4號線站台，捷運站台與換乘大廳想相通，乘客步行200米可至捷運站。
站台線路
截至2015年9月，瀋陽南站設有26條到發線、12個站台、22台面，途經線路有瀋大高速鐵路、瀋丹高速鐵路、京哈高速鐵路。
運營情況
自助購票
瀋陽南站沒有集中的購票大廳，而是在地下出站層、廣場層和進站層的南北兩側都設定了自動售票機和人工售票視窗，東廣場設定32個人工售票視窗、28個自動售票機，旅客可以選擇在任意一層購票取票。
便民設施
- 公安制證
未攜帶或有效身份證件丟失的旅客，可到車站鐵路公安制證視窗開具臨時身份證明。
客運流量
2016年元旦小長假期間，瀋陽北站、瀋陽站、瀋陽南站總計傳送旅客超46萬人次。
瀋陽南站預計2020年傳送旅客1772萬人次；2030年傳送旅客4054萬人次。
交通換乘
軌道交通
- 捷運
- 有軌電車
途經瀋陽南站的有軌電車有瀋陽渾南現代有軌電車4號線和瀋陽渾南現代有軌電車6號線。
公交線路
截至2019年2月，可以乘坐表中所示的公交線路到達瀋陽南站周邊。
| 車次 | 起/終點站 | 首/末車時間 | 起/終點站 | 首/末車時間 |
|---|---|---|---|---|
100 | 瀋陽南站公交樞紐 | 6：00-19：30 | 21世紀廣場 | 6：30-20：00 |
108 | 瀋陽南站公交樞紐 | 6：00-19：00 | 泉園小區 | 6：00-19：00 |
139 | 東北大學渾南校區 | 6：00-18：00 | 東北大學南湖校區 | 7：00-19：00 |
305 | 瀋陽南站公交樞紐 | 7：00-18：00 | 全運南路 | 6：30-17：30 |
333 | 蘇家屯 | 4：50-20：00 | 瀋陽北站（公交樞紐西區） | 5：50-21：00 |
有軌電車4號線 | 世紀大廈 | 6:40-21:00 | 瀋陽南站 | 6:20-21:40 |
有軌電車6號線 | 瀋陽南站 | 7:10-20:00 | 桃仙機場 | 7:50-20:40 |
出租汽車
乘客乘車到達瀋陽南站後，通過引導標識下樓後，穿過出站閘機就來到了市政通道。市政通道向東通向渾南，向西通向蘇家屯。在市政通道的南北兩側，各有兩個10米左右長的小通道，通道的出口處，就是計程車的停靠處，需要打車的市民，不需要再到地上，直接就可在地下打車離開。
建設規劃
瀋陽南站綜合交通樞紐工程分一期和二期，由鐵路瀋陽南站、捷運和市政交通工程三部分構成。截至2015年9月，一期工程已基本完工，二期工程預計於2030年完成。
- 一期工程
瀋陽南站綜合交通樞紐工程一期工程用地11.3萬平方米，建築面積13.5萬平方米，建設內容包括公交場站、長途客運場站、出租場站和綜合換乘大廳、候車大廳以及廣場景觀等工程。分為地面層、地下層。地面層以景觀為主，分東西廣場，地下層為換乘大廳、車輛場站、附屬商業及配套設施。捷運工程也為三層結構：地下一層為站廳層，地下二層為捷運10號線站台層，地下三層為捷運4號線站台層。
- 二期工程
瀋陽南站綜合交通樞紐工程二期工程目標是把該地區建設成為以樞紐為依託集各種業態的複合型街區和高密度立體空間，高樓林立，商鋪雲集的商務中心。
通過瀋陽南站樞紐的綜合建設，對南站區域整體道路、景觀效果進行最佳化，同時合理布局各類交通、服務功能，開發地下空間，豐富新客站區域功能，形成具有特色的新型城市綜合型、集約型、複合型交通樞紐典範。瀋陽南站綜合樞紐主要功能特點為人車分流、上進下出。東、西站房前面設進站高架橋，進站車輛直接可以把旅客送到候車層，地下出站通廊貫穿東西站房，兩側設有計程車通道及待客位，通廊兩端直接銜接捷運、公交、長客、社會車場等交通方式，實現無障礙銜接。
瀋陽南站價值意義
瀋陽南站是集高鐵、城際鐵路、捷運、輕軌、公交、出租和長途客運等多種交通方式融會貫通於一體的現代化大型綜合客運交通樞紐，其開通運營，不僅對東北的經濟發展，而且對以瀋陽為核心一小時經濟圈”的社會發展具有推動作用。
