瀋陽公交237路:線路站位,捷運換乘,線路走向,外行方向,內行方向,線路簡圖,現役

瀋陽公交237路運營於中國遼寧省瀋陽市大東區、瀋河區、和平區、鐵西區，為市區線路，隸屬瀋陽捷運巴士公共運輸有限公司A區。

由和睦路地壇街始發，經和睦路、地壇街（內行）、和睦北一路（內行）、東塔街、長安路、大東路、東順城街、南順城路、西順城街、大西路、十一緯路、八經街（內行）、光榮街（內行）、中華路、勝利南街、建設東路、興華南街（外行）、南六中路（外行）、貴和街（外行）、建設中路（外行）、建設東路至鐵西廣場終點。

基本介紹

中文名：瀋陽公交237路
外文名：Shenyang Bus No.237
運營狀態：運營中
公交類型：市區線路
線路長度：17 km
車站數量：外行34站，內行32站
起止站點：和睦路地壇街-鐵西廣場
起點首末班時間：5:00-22:00
終點首末班時間：5:20-23:00
車票價格：2 元
運營機構：瀋陽捷運巴士公共運輸有限公司
單程時間：60分
線路配車：45台
高峰車隔：3-5分
平峰車隔：5-9分
乘車付款：投幣、盛京通卡、交通聯合卡、移動支付
移動支付：支付寶瀋陽盛京通電子乘車碼雲閃付乘車碼盛京通APP
空調配置：有空調

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線路站位

237路【和睦路地壇街→鐵西廣場】

和睦路地壇街、二〇四、三家子、東塔街東寧街、航天新光集團、東塔、東塔機場、二四五醫院、長安小區、長安路滂江街、大東邊門、大東路小什字街、大東車庫、大東門、大南門東、大南門西、小南門、南順城路風雨壇街、大西門、大西路奉天街、大西邊門、十一緯路二經街、瀋陽消防燒傷醫院、十一緯路招商銀行、馬路灣、中華路南京街、中華路太原街、瀋陽站、瀋陽站南、勝利大街南五馬路、建設大路興工街、建設大路雲峰街、鐵西百貨北、鐵西廣場

237路【鐵西廣場→和睦路地壇街】

鐵西廣場、建設大路雲峰街西、建設大路興工街、勝利大街南五馬路、瀋陽站南、瀋陽站、中華路太原街、中華路南京街、十一緯路招商銀行、瀋陽消防燒傷醫院、十一緯路二經街、大西邊門、大西路奉天街、大西門、南順城路風雨壇街、小南門、大南門西、小河沿、大東門、大東車庫、大東路小什字街、大東邊門、長安路滂江街、長安小區、二四五醫院、東塔機場、東塔、航天新光集團、東塔街東寧街、三家子、二〇四、和睦路地壇街

捷運換乘

瀋陽公交237路捷運換乘

瀋陽公交237路站位	換乘捷運線路	捷運站名
鐵西廣場	瀋陽捷運1號線、瀋陽捷運9號線	鐵西廣場
建設大路雲峰街西（內行）	瀋陽捷運1號線、瀋陽捷運9號線	鐵西廣場
建設大路雲峰街（外行）	瀋陽捷運1號線、瀋陽捷運9號線	鐵西廣場
瀋陽站南	瀋陽捷運1號線	瀋陽站
瀋陽站	瀋陽捷運1號線	瀋陽站
中華路太原街	瀋陽捷運1號線、瀋陽捷運4號線	太原街
中華路南京街	瀋陽捷運1號線、瀋陽捷運4號線	太原街
瀋陽消防燒傷醫院	瀋陽捷運1號線	南市場
十一緯路二經街	瀋陽捷運1號線、瀋陽捷運2號線	青年大街
大西邊門	瀋陽捷運1號線、瀋陽捷運2號線	青年大街
大西路奉天街	瀋陽捷運1號線	懷遠門
大西門	瀋陽捷運1號線	懷遠門
大東邊門	瀋陽捷運10號線	長安路
長安路滂江街	瀋陽捷運10號線	長安路
三家子	瀋陽捷運1號線	黎明廣場
二〇四	瀋陽捷運1號線	黎明廣場

線路走向

外行方向

由和睦路地壇街始發，經和睦路、東塔街、長安路、大東路、東順城街、南順城路、西順城街、大西路、十一緯路、中華路、勝利南街、南五馬路公鐵橋、建設東路、興華南街、南六中路、貴和街、建設中路、建設東路至鐵西廣場終點。

內行方向

由鐵西廣場始發，經建設東路、南五馬路公鐵橋、勝利南街、中華路、光榮街、八經街、十一緯路、大西路、西順城街、南順城路、東順城街、大東路、長安路、東塔街、和睦北一路、地壇街、和睦路至和睦路地壇街終點。

線路簡圖

瀋陽公交237路線路走向圖：

瀋陽公交237路線路走向

現役車型

現役車型：ZK6105BEVG59B（宇通客車·純電動·電池頂置款）【圖A】

現役車型：ZK6105BEVG59B（宇通客車·純電動）【圖B和圖C】

現役車型：ZK6120CHEVNPG11（宇通客車·空調款）【圖D-圖F】

線路歷史

電車時代

1948年11月8日，有軌電車2路（“大西門⇆大西邊門⇆瀋陽站”）通車。

1956年9月1日，有軌電車2路調整線路走向為“工人村⇆太清宮”。

1958年11月15日，有軌電車2路的西端終點由“工人村”延伸800米至“十四路（勞動公園）”。

1964年5月，因有軌電車1路和環路停止運行；有軌電車2路由“太清宮”調整至“大東門”；即線路走向為“工人村⇆大東門”。

1966年9月，有軌電車2路東端“大東門⇆太清宮”的軌道拆除；線路終點站調整回原“太清宮”。

1973年，瀋陽市革命委員會決定，用兩年時間拆除有軌電車2路並改建為無軌電車10路；首先拆除有軌電車2路西段，8月31日拆除了“南一馬路⇆興順街”段；9月15日建成“南一馬路⇆鐵西廣場”的無軌電車線網並首先通車；同日拆除“興順街⇆十四馬路”的有軌電車線網；9月29日完成無軌電車10路8.3公里的西段線網，當天通車運行。

1974年7月3日，拆除了有軌電車2路“南一馬路⇆大西邊門⇆太清宮”的東段線網；至此市區全部拆除了有軌電車線網。

1974年7月30日，無軌電車10路東段工程“南一馬路⇆大西邊門”的“大西門⇆大東門”的無軌電車線網成功的完成了建設；至此完成了無軌電車10路的全部共14.7公里線網的建設；隨後線路全線通車（“勞動公園⇆大東門”）。

1977年1月，因修建瀋陽站前地下通道，10路無軌電車被拆分成兩部分；“勞動公園⇆南一馬路”路段調整路號為12路；“瀋陽站⇆大東門”路段保持原有10路路號不變；地下通道竣工後，線路恢復原線運行；線路路號全部調整為10路；在10路電車調整為10路和12路之前還有一條汽車線路--“10路快車”；線路運行區間為“勞動公園⇆馬路灣”；線路設定“勞動公園、十馬路、肇工街、啟工街、保工街、鐵西廣場、興工街、南一馬路、太原街、馬路灣”等站位；線路在10路分為10、12路之後取消；使用車型同17路的通道車。

1978年12月28日，無軌電車13路開通；線路運行區間為“瀋陽站⇆和睦路”；線路里程12公里；單程時間55分。

1986年10月1日，無軌電車10路因線路過長而拆分兩部分；其中“勞動公園⇆馬路灣”的路段調整路號為“12路”； “鐵西廣場⇆大東門”路段保持原有10路路號不變；無軌電車10路在在分為10路和12路初期，開通了一條只在尖峰時段運行的“高峰聯運101路”（“大東門⇆勞動公園”）；由兩條線路的丁班車運行，後取消。

1993年6月1日，因瀋陽站前交通管制，不允許公車原地調頭，無軌電車13路調整線路走向為“鐵西廣場⇆和睦路”。

1993年7月1日，無軌電車13路的終點調整至“風雨壇（五愛市場）”，即線路走向調整為“風雨壇⇆和睦路”。

1994年，無軌電車13路調整線路走向為“和睦路⇆中山廣場”；同年無軌電車13路增加線路配車（5台；車型為SY642），線路運行區間為“瀋陽站⇆和睦路”；使用月票乘車無效。

1995年3月1日起，由於無軌電車13路調整線路走向並未給市民出行帶來方便；因此電車三公司決定將無軌電車10路和無軌電車13路實行全線聯運；兩條線路的運行區間均為“鐵西廣場⇆和睦路”；同時線路車隔調整為4-5分。

1995年10月18日，瀋陽客運集團有限公司成立；無軌電車10路和無軌電車13路無軌電車的所屬公司為瀋陽客運集團東塔電車分公司。

1999年6月，瀋陽市實行“電改汽”工程；無軌電車10路調整路號為237路；線路的使用車型由瀋陽牌SY-D71C更換為常州長江福萊西寶CJ6110GQH型客車。

1999年瀋陽市實行“電改汽”工後，由於福萊西寶新車暫未運抵瀋陽，所以237路臨時借用12路（現瀋陽公交240路）的新華龍汽車代運，福萊西寶上線後，代運車輛調整至12路（現240路）運行；同時237調整線路走向，線路終點站由“鐵西廣場”調整至“瀋陽站”，即線路走向為“瀋陽站⇆和睦路”；後期由於乘客的出行需要同時由於瀋陽站地區沒有合適的停車場地，237路在幾個月後又調整至“鐵西廣場”終點，保留“和睦路⇆瀋陽站”的區間車。

線路調整

2000年1月1日，瀋陽豐城巴士有限公司成立。237路所屬公司由瀋陽客運集團東塔電車分公司調整為豐城巴士有限公司。

2004年8月1日起，237路開始允許使用公交IC卡刷卡乘車。

2004年底，237路的黃海DD6101HSA型客車調整至瀋陽公交294路運行；同時取消“和睦路⇆瀋陽站”的區間車。

2005年9月9日起，經交警部門協調，237路“天光街”站位由原站位向東移動50米；同時因大東區三家子附近道橋施工，237路“三家子”站位臨時調整至“豐城公交公司（與瀋陽公交230路和瀋陽公交274路同站位）”停靠。

2006年9月起，因瀋陽捷運1號線和睦路附近施工，237路隨著施工進度而先後繞行黎明二街，和睦北一路，地壇街（單向小環）等街路。

2006年9月16日起，因瀋陽捷運1號線大西路段施工，237路（和睦路→鐵西廣場）線路原由南順城路、西順城街、大西路調整為由南順城路、瀋州路、萬壽寺街、大西路回原線；“大西門”站位調整至萬壽寺街（與瀋陽公交291路同站位）。

2006年11月6日起，237路調整首末車時間；“和睦路”首車時間5:00不變，末車時間由22:00調整為21:50；“鐵西廣場”首車時間由5:00調整為5:20，末車時間由22:00調整為22:20。

2007年起，237路取消內行“太原街商貿飯店”站位；同時內行方向增設“馬路灣（與瀋陽公交221路和240路同站位）”等1個站位。

2007年4月起，237路“鐵西廣場”末車時間由22:20調整為22:10。

2007年5月起，因捷運施工，237路外行鐵西廣場調頭方式由原“建設東路、應昌街、北四東路、興華北街、建設東路”調整為建設東路、應昌街、南六東路、興華南街、建設東路。

2007年11月1日起，237路“鐵西廣場”的末車時間由22:10調整為22:20。

2007年11月24日起，由於瀋陽捷運1號線中華路站位主體工程完工，道路恢復正常通行，237路取消的“中華路”站位恢復正常停靠。

2007年12月，捷運一號線和睦路附近施工結束後，237路保留“和睦北一路、地壇街、和睦路”的單向小環線的調頭方式；“二〇四”（內行）站位由位於“和睦路”調整為位於“和睦北一路”。

2008年5月起，237路（和睦路→鐵西廣場）原由建設東路、應昌街、北四東路、興華北街、建設東路至終點鐵西廣場調整為經建設東路、雲峰街、南六東路、興華南街、建設東路（單向小環線）至終點鐵西廣場；“雲峰街”站位由建設東路調整至雲峰街（與瀋陽公交111路和瀋陽公交264路同站位）；取消“鐵西廣場（終點下客站；位於興華北街）”等1個站位。

2008年5月26日起，237路增加黃海DD6105S01型客車（6台；來源於瀋陽公交294路）；294路的臨時支援車作為237路加車使用，車前部放有“237路加車”的牌子，乘客需仔細辨認，以免耽誤出行。

2008年7月17日起，237路的使用車型陸續更換為黃海DD6118S20型後置環保客車（20台），原長江福萊西寶CJ6110GQH型客車陸續退出運行。

2008年7月31日，237的使用車型部分更換為黃海DD6118S13型客車（18台）。

2008年8月，237路“五愛市場”站位更名為“瀋州路”。

2008年12月21日起，237路的DD6118S20型新車陸續上線運行；原福萊西寶長江CJ6110GQH型舊車陸續退出運行。

2009年7月，237路的福萊西寶CJ6110GQH（1台）下線；增加黃海DD6118S20型客車1台；來源於瀋陽公交131路。

2009年12月30日起，237路的CJ6110GQH型車輛（2台）調整至瀋陽公交232路通宵車使用，剩餘7台下線；同時線路增加黃海DD6118S20型車輛9台；1台來源於瀋陽公交138路，7台來源於294路；調整後線路配車55台。

2010年1月13日起，237路的使用車型由黃海DD6118S13型車輛（5台）更換為黃海DD6118S20型車輛（5台）；調整後線路配車55台；使用車型為黃海DD6118S13和黃海DD6118S20客車兩種。

線路調流

2010年5月31日起，因瀋陽捷運1號線“懷遠門站”施工結束，大西路恢復正常道路通行，237路（和睦路→鐵西廣場）恢復原西順城街、大西路走向；線路不再繞行瀋州路、萬壽寺街；“大西門”站位恢復至原站位停靠。

2010年7月，受和睦北一路施工影響，237路（鐵西廣場→和睦路）臨時調整由東塔街、和睦路直行至終點；線路不再繞行和睦北一路、地壇街、和睦路；“二〇四”調整至位於和睦路（與瀋陽公交243路同站位）；237路（和睦路→鐵西廣場）線路和站位不變。

2010年12月9日，237路“市環保局”站位西移200米；由原正陽街東移至正陽街西。

2011年8月1日起，237路“和睦路”末車時間由21:50調整22:00；“鐵西廣場”末車時間由22:20調整為23:00。

2011年9月，大西路道路施工基本結束，道路已具備通車條件；因道路施工而臨時改線繞行的237路返回原線路運行。

2012年6月5日起，和睦路、地壇街道路施工結束，237路返回原線路運行。

2012年7月18日起，因瀋陽市道路改造工程，中華路將進行全封閉施工，屆時途經該路段的公車輛無法通行，為減少對市民出行的影響，237路調整部分線路走向；237路調整由勝利大街，經中山路、北二馬路、和平大街至十一緯路回原線；取消“瀋陽站、太原街、中華路、馬路灣”等4個站位；增設“瀋陽站北（與瀋陽公交鐵西新區1線同站位）、瀋陽站（與瀋陽公交235路同站位）、太原街（235路）”等3個站位；道路封閉期間，237路執行調流方案；道路施工結束後，237路返回原線路運行。

2012年10月30日起，瀋陽中華路施工結束並通車，237路返回原線路運行。

2012年10月，237路的所屬公司由豐城巴士公司調整為瀋陽捷運公交公司（A區）。

2013年9月起，中華路上設定了新式公交站牌，與候車亭合二為一，237路西行“瀋陽站”站位由原站位向東移動約150米（位於民族街以東）。

2015年3月27日起，因瀋陽市南北二幹線快速路建設工程施工（工期1個月），西順城街（北順城路至南樂郊路）將對個別路口採取交通管制（禁止左轉），屆時途經該路段的公車輛無法通行，為減少對市民出行的影響，237路調整部分線路走向；237路（鐵西廣場→和睦路）調整由大西路經萬壽寺街、瀋州路、南順城路回原線，取消“大西門”等個站位；增設“萬壽寺街大西路（與瀋陽公交126路同站位）”等個站位；237路（和睦路→鐵西廣場）線路和站位不變；道路封閉期間，237路執行調流方案；道路施工結束後，237路返回原線路運行。

2015年6月30日起，因瀋陽市南北二幹線快速路工程將施工（工期18個月，至2016年底），屆時廣宜街、西順城街將半幅封閉，南北方向除大西路、天后宮路兩個路口允許公交左轉外，其餘路口取消左轉信號，東西方向市府大路西向北禁止左轉；為減少對市民出行的影響，237路調整部分線路走向；237路（鐵西廣場→和睦路地壇街）調整由大西路經沈洲路直行至南順城路回原線，取消“大西路奉天街、大西門”等2個站位；增設“房地產大廈東（與瀋陽公交277路同站位）、鐵通公司（與瀋陽公交287路同站位）”等2個站位；237路（和睦路地壇街→鐵西廣場）線路和站位不變；道路封閉期間，237路執行調流方案；道路施工結束後，237路返回原線路運行。

2016年3月18日起（工期預計4個月），望花街、小北關街、廣宜街、西順城街、風雨壇街、五愛街等相關路段因南北二幹線快速路工程施工，將部分封閉，屆時南北方向僅剩餘雙向兩車道，各交通路口車輛將無法進行左轉彎，為保證市民出行，237路臨時調整部分線路走向；237路調整由南順城路經沈洲路至十一緯路回原線；臨時取消“大西門、大西路奉天街”等2個站位；增設“鐵通公司（與瀋陽公交296路同站位）、房地產大廈（296）”等2個站位；道路封閉期間，237路執行調流方案；道路施工結束後，237路返回原線路運行。

2016年2月，因瀋陽捷運9號線施工，興華南街（建設大路-沈遼路）封閉，237路（和睦路地壇街→鐵西廣場）調整由建設東路直行至興華街路口調頭；取消“雲峰街建設大路”等1個站位，增設“建設大路雲峰街”等1個站位。

服務升級

2017年4月21日，237路的使用黃海DD6118S20型和黃海DD6118S13型車輛更換為宇通ZK6120CHEVNPG11型11.5米級LNG插電式氣電混合動力環保空調新車（39台；17台為新車，22台來源於瀋陽公交301路）；調整後線路票價按照物價部門批准的新能源空調公交線路票價執行，投幣上漲為投幣2元/人次，普通卡刷卡1.8元/人次，學生卡刷卡0.8元/人次，關愛卡（60-69周歲老人）刷卡1元/人次，月票卡、夕陽紅卡、愛心卡刷卡均有效（月票卡刷卡扣1次）。

2017年5月，237路增加五洲龍FDG6115HEVG1油電混合動力空調客車。

2017年6月13日起，237路恢復西順城街、大西路原線運行；取消“房地產大廈、鐵通公司”等2個站位。

2018年6月1日起，因“鐵西廣場”站位不允許作為公車終點站，237路終點站由“鐵西廣場”調整至“鐵西百貨”（位於南六路；與264路同站位）；調整後237路（和睦路地壇街→鐵西百貨）由建設東路，經興華南街、南六中路至鐵西百貨終點，增設“鐵西百貨”等1個站位，取消“鐵西廣場”等1個站位；237路（鐵西廣場→和睦路地壇街）由鐵西百貨始發，經南六中路、貴和街、建設中路、建設東路回原線，增設“鐵西百貨”等1個站位。

2019年2月，237路的五洲龍FDG6115HEVG1型車輛陸續下線。

2019年5月27日起，237路的使用車型部分更換為宇通ZK6105BEVG59B型純電動空調車（30台），其中有2台為電池頂置；同時保留宇通ZK6120CHEVNPG11型車輛（15台）；原有宇通ZK6120CHEVNPG11型車輛調整至瀋陽公交246路（6台）、296路（4台）、301路（10台）和232路（2台）；調整後線路配車45台。