滑觸線（Isolated conductor rail(ICR)），也稱為滑導線，是給移動設備進行供電的一組輸電裝置。
基本介紹
- 中文名：滑觸線
- 外文名：Isolated conductor rail(ICR)
- 分為：單極鋁滑觸線
- 又稱：滑導線
- 用途：輸電裝置
簡述,維護保養,安裝說明,檢測方法,驗收標準,衡量標準,工作原理,產品特性,產品特點,重要裝置,技術要點,故障處理,
簡述
單極鋁滑觸線、單極銅滑觸線、多極安全滑觸線、雙鉤銅滑觸線
移動設備由於移動，需要不斷地變換位置，在每一個不同的位置上，移動設備又要隨時能獲得動力電源，否則就無法繼續移動。這時，滑觸線就應運而生了。沿著移動設備的運行軌道平行敷設了若干條導體，接通電源。在移動的設備上，又安裝上可以從導體上取電的集電器。這樣，當設備移動時，集電器隨設備同步運行，並隨時從導體上取得電源，提供給設備，以使設備可繼續移動。這些導體和集電器組成的裝置就稱作滑觸線。
供電滑觸線裝置由護套，導體、受電器三個主要部件及一些輔助組件構成
1、護套：是一根半封閉的導形管狀部件，是滑觸線的主體部分。其內部可根據需要嵌高3-16根祼體導軌作為供電導線，各導軌間相互絕緣，從而保證供電的安全性。並在帶電檢修時有效地防止檢修人員觸電事故。廠家生產的導管每條長度各不相同，可以連線成任意需要長度，普通導管制作成直線形，也可按特殊需求製成圓弧形等。
2、導體：主要材質是銅，根據其截面積常用的有10平方，16平方，25平方
3、受電器是在導管內運行的一組電刷殼架，由安置在用電機構（行車、小車、電動葫蘆等）上的撥叉（或牽引鏈條等）帶動，使之與用電機構同步運行，將通過導軌，電刷的電能輿到電動機或其他控制元件。受電器電刷的極數有3-16極與導管中導軌極數相應。
（二）產品特性
1、安全：供電滑觸線外殼系由高絕緣性能的工程塑膠製成。外殼防護等級可根據需要達以IP13、IP55級，能防護雨、雪和冰凍襲擊以及吊物觸及。產品經受多種環境條件考驗。絕緣性能良好，對檢修人員觸及輸電導管外部無任何傷害。
3、經濟：供電滑觸線裝置結構簡單，採用電流密度高，電阻率低，電壓損耗低的銅排作為導電主體。可節電6%左右，實現以塑代鋼，以塑代銅，設計新穎，無需其他絕緣結構，無需補償線，安裝於起重機控制室同側，節省安裝材料和經費，其綜合費用與鋼質祼滑線大致相同。
（三）用途：
成品滑觸線
多極滑觸線——安裝方便，速度快,結構簡單緊湊，安全可靠,，適用於電流在100A以下常用
剛體滑觸線——用於高電流設備，電流可達幾千安，適應於環境惡劣，溫度高
單極滑觸線——根據不同的極數進行組合，電流也可達千安，是最常用的滑觸線
滑觸線質量可根據以下標準恆量：
2、滑觸線外殼質量--厚度、硬度、適用溫度，環境等。
3、集電器性能--主要從輪子使用壽命、轉彎輪設計和集電器是否滿足各種環境下使用。
4、滑觸線膨脹問題--長度超過100米以後就要考慮膨脹問題。
5、電壓降問題--根據各種銅條長度電壓降有所不同。
維護保養
2、 集電器：至少每季度檢查一次。重點檢查緊固件有無鬆動、移位及塑膠件和活動件磨損情況，檢查彈簧拉力（集電器電刷與導軌的接觸壓力應保持一定壓力）（見下表）。發現問題及時處理。
3、 連線件：至少每年檢查一次。重點檢查緊固螺栓、焊縫及支撐件是否鬆動、鏽蝕、移位等，發現問題，及時處理。
4、 日常檢查：重點檢查軌道的平直度有無明顯偏差（大於20mm）、錯位，絕緣保護件有無脫落、斷裂、破損，不鏽鋼“v”型槽有無翹起；軌道上有無異物及導電粉塵等。必要時應檢測其絕緣電阻是否符合要求（相間絕緣電阻應≥5MΩ）。
安裝說明
在安裝滑觸線前先將角鋼支架按照用戶選擇的安裝形式，根據滑觸線的懸掛間距固定好，在安裝現場把每6米一根的滑觸線上套上所需的懸掛座，和兩端接頭護套各一個，還在一端裝上鋁接頭一個，裝鋁接頭時應注意只能將鋁導軌伸進接頭的1/2留給另一根導軌連線用，以上工作準備好後，再把一根一根的滑觸線懸掛在支架上，進行全線連線，連線時應擰緊每個接頭的螺絲。在滑觸線全線長超過200米時應加裝伸縮裝置（伸縮裝置本廠隨時供應），在引接電源線進線時，可在每6米一根的接頭處引接。
在安裝彎道滑觸線時，懸吊距離應相應縮短，具體尺寸可根據現場條件而定。
檢測方法
1、滑接線和軟電纜的相間，各相對地間的絕緣電阻值必須大於0.5MΩ。
檢驗方法：實測或檢查安裝記錄。
檢驗方法：觀察檢查。
4、絕緣子無裂紋和缺損，清潔與支架間的墊片齊全。支架安裝平整、牢固、間距均勻，油漆色澤均勻。連線螺栓螺紋露出螺母2～3扣。
檢驗方法：觀察檢查。
5、滑接線安裝應符合下列規定：
（1）變形縫和檢修段處留有20mm的間隙。滑接線端頭光滑，兩端底差值不大於1mm。
（3）滑觸器在全行程滑行中平穩，無較大的火花。 檢驗方法：觀察或檢查安裝試運行記錄。
（4）金屬件防腐均勻無遺漏。 檢驗方法：觀察檢查或查看試運行記錄。
（5）滑接器安裝平整牢固，滑觸面光滑，接觸良好。滑觸器中心在滑行時不越出滑接線的邊緣。滑塊靈活無卡阻現象。絕緣件完整。 檢驗方法：觀察和試運行檢查。
（6）高度在3.5m以下的金屬架接地可靠，接地線的截面選用正確。接地線無漏接。 檢驗方法：觀察檢查。
驗收標準
一、支架
2、應連續焊接。
3、安裝牢固，安裝孔位置一致。
二、支架間距
單線“H”型300A以下≤1.5M,400A以上≤3M。
多線無接縫滑觸線型1.0-1.5M.
導管型1.0-1.5M.
電纜滑車型1.0-2.0M.
弧線段支架間距根據現場情況應＜1.0M.
三、懸掛件
位置正確，安裝牢固，數量複合要求。
四、滑觸線主體
1、防護外殼與導體間隙≤2mm。
2、直線度：與軌道中心高度允差﹤±15mm.。
3、直線度：與軌道中心縱向允差﹤±15mm。
4、扭曲度：﹤15mm/10m。
五、伸縮器
1、數量符合規定。
2、間隙距離應滿足安裝現場最大溫差所引起的理論伸縮量。
六、集電器
2、方鋼支架與滑觸線的尺寸，應保證集電器活動臂與滑觸線主體平行，允差±3mm.。
3、集電器與滑觸線平面滑動順暢，符合規定壓力。（見下一頁 集電器電刷與導軌接觸壓力表 ）
七、緊固件
推薦值：M10-28NM、M8-12NM、M6-6.5NM
八、電源進線
進線端牢固，不得承受拉力。
九、國家強制標準
安全滑觸線要求進行國家CCC強制認證
衡量標準
1、碳刷使用壽命--屬於易耗品，行駛距離影響設備維護周期。
2、滑觸線外殼質量--適用溫度，環境等。
3、集電器性能--主要從輪子使用壽命、轉彎輪設計和集電器是否滿足各種環境下使用。
4、滑觸線膨脹問題--長度超過100米以後就要考慮膨脹問題。
5、電壓降問題--根據各種銅條長度電壓降有所不同。
工作原理
供電安全滑觸線裝置由導管，滑觸線導電器兩主要部件及一些輔助組件構成如圖：
1、滑觸線導管：是一根半封閉的異形管狀部件，是安全滑觸線的主體部分。其內部可根據需要嵌設2-9根裸體導軌作為供電導線，各導軌間相互絕緣，並與外殼絕緣，從而保證供電的安全性。並在帶電檢修時有效地防止檢修人員觸電事故。生產的導管每條長度6m，可以連線成任意需要長度，普遍導管制作成直線形，也可以按特殊需求製成圓弧形等。
2、滑觸線導電器是在導管內運行的一組電刷殼架，滑觸線由安置在用電機構（行車、小車、電動葫蘆等）上的拔叉（或牽引鏈條等）帶動，使之與用電機構成同步運行，將通過導軌，滑觸線電刷的電能傳輸到電動機或其它控制元件。導電器電刷的極數有3-16極與導管中導軌數相應。
產品特性
1、滑觸線安全：供電安全滑觸線外殼系由高絕緣性能的工程塑膠製成。外殼防護等級可根據需要達到IP13.IP55級，能防護雨、雪、霜和冰凍襲擊以及異物觸及。滑觸線經受多種環境條件經驗。絕緣性能良好，對檢修人員觸及輸電導管外部無任何傷害。
2、滑觸線可靠：輸電導軌導電性能好，散熱較快，許用電流密度高，阻抗值低，線路損失小。電刷由具有高導電性能，高耐磨性能的金屬銅、碳合金材料製成。導電器移動靈活，定向性能好，有效控制了接觸電弧和串弧現象。
3、滑觸線經濟：供電安全滑觸線裝置結構簡單，許用電流密度高，電阻率低、電壓損耗低，可節電10%左右，實現以塑代鋼，以塑代銅，設計新穎，無需其它絕緣結構，無需補償線，安裝於起重機控制室同側。滑觸線節省安裝材料和經費。
4、滑觸線方便：供電安全滑觸線裝置將多極母線集合於一根導管之中，組裝簡便。滑觸線其固定支架，連線夾、懸吊裝置，均以通用件供應。裝拆、調整、維修亦十分方便。
產品特點
1、安全可靠，即使用手指接觸也沒有觸電危險，符合IP23標準；
3、輕型系列≤500A，重I型系列630A～1250A,重Ⅱ型系列＞1250A,同一系列，護套及配件通用；
4、產品符合國家JBT 6391.1-2010和JBT 6391.2-2010標準；
5、使用壽命長，導體護套也採用獨特的配方，極大延長了滑觸線系統的使用壽命；
7、集電器可三維空間運動，能滿足供電設備的不間斷供電；採用雙絕緣設計，工作更安全可靠。
重要裝置
滑觸線用於給挪動中的設備供電，由兩局部構成，滑線導軌（固定局部，與電源相接，常導軌由單長4m/根或許6米/根銜接而成），集電器（滑動局部，可在滑線軌道上或內滑動並與銅條接觸取電，集電器用於與挪動電機相連）。
滑觸線系統部件數量的計算
1.滑觸線系統最基本的組成部件
通常情況下最基本的滑觸線系統應包括以下的部件
導桿（含絕緣護套）
接頭（含接頭護套）
導體提掛件（及提掛件支架）
端頭部件
動力輸入部件
膨脹部件
集電器
集電器用安裝支架
2.滑觸線系統其他可能用到的部件
絕緣部件
拾起導向裝置
3.滑觸線部件數量計算的步驟
考慮是否需要膨脹部件
導桿規格的選擇
考慮供電點的位置及數量
計算導桿的數量
計算接頭及護套的數量
計算固定夾的數量
計算提掛件的數量
計算集電器及支架的數量
4.膨脹部件數量的計算
考慮是否需要膨脹部件
SL2－系統長度小於150米的時候不需要膨脹部件。
SL3－系統長度小於200米的時候不需要膨脹部件。
膨脹部件數量的確定
當系統需要膨脹部件的時候根據下面的公式確定膨脹部件的數量。
n=(Ta max-Ta min)×(L-L0)×1000×ce/exp
其中n－膨脹部件的數量
是120 ℃
Ta min－現場可能出現的最低溫度
L－系統的實際運行長度(單位：米)
L0－不需要膨脹部件的最大系統長度(單位：米)
ce－膨脹係數(鍍鋅鋼-0.0000126/銅-0.0000162/鋁-0.0000235)
exp－膨脹部件的工作範圍(單位：毫米)
SL2－50毫米
SL3－200毫米
例如：一個180米長的系統，最低環境溫度－10 ℃，使用標準型鋁導體。
如果採用SL3導體不需要配置膨脹部件。
如果採用SL2導體則需要膨脹部件
n=(80-(-10))×(180-150)×1000×0.0000235÷50≈1.3
如果n的數值有小數那么不論小數有多大都需要進位，上面的例子中每相(及每根)就需要膨脹部件2件。需要注意，同樣的條件採用不同材質的導體，膨脹部件的數量是不同的。
例如：一個180米長的系統，最低環境溫度－10 ℃，使用標準型SL2銅導體。n=(80-(-10))×(180-150)×1000×0.0000162÷50≈0.9對於銅導體和鍍鋅鋼導體同樣的條件需要的膨脹部件的數量要小於鋁導體。
5.導桿規格的選擇
對於採用380V供電的系統，行車的運行電流約為其總功率數的2倍。
對於包含一個以上行車的系統，系統總的運行電流需要考慮以下的情況。
- 一台行車：所有行車中最大的兩台電機
- 兩台行車：所有電機中最大的三台電機
- 三台行車：所有電機中最大的三台電機
- 四台行車：所有電機中最大的四台電機
技術要點
一、滑觸線系統安裝應具備的條件
1、移動設備（行車或其它）及軌道已安裝完畢。
2、電源的進線電纜、移動設備的出線電纜已敷設就位。
3、確認上述電纜的規格是否合乎滑線動力輸入及集電器的接口要求，如一台車需裝多組集電器，電纜轉接箱是否齊備。
6、現場可提供施工設備及材料，如電焊機、氧割機、臨時電纜等。
二、確認系統的布置
1、系統整體的布置（一般為水平布置）。
2、膨脹部件的數量、位置。
3、固定夾的數量、位置。
4、動力輸入的數量、位置。
5、檢修單元的數量、位置。
三、安裝作業的次序
2、在角鋼支架上安裝提掛夾，將螺母套至合適位置，保證提掛夾還可在支架的長條孔上左右移動。
3、從軌道的一端開始安裝滑線導桿，儘可能使端部至第一根支架的距離為750㎜。
4、拼裝終端護套、接頭及接頭護套、動力輸入及護套。
5、安裝膨脹部件，並根據現場環境溫度合理設定部件的間隙。
6、安裝固定夾。
7、在移動設備上選取合理的位置安裝集電器支架，保證集電器處於標準的高度。
8、安裝集電器。
9、連線進線電纜、集電器電纜。
10、確認安裝正確後通電試車，檢驗電源的相序是否需作變更。
11、將設備反覆緩慢運行至軌道兩端，注意觀察是否有發生碰撞、打火、集電器走偏現象，如有異常應立即停車斷電，找出安裝不當的原因並作出調整。
12、在確認設備反覆走行並再無異常現象後，再次斷電，將所有提掛夾的固定螺栓擰緊。
13、通電試車，確認安裝無誤。
四、安裝注意的技術要點
1、滑觸線的中心線最終是與設備的走行軌跡平行，在某些現場移動設備走行軌跡存在著有規律的跑偏現象，此時走行軌跡並不與軌道平行。因此，在這類現場不能對滑線安裝作出直線度的要求。在安裝提掛夾時，走行試車後再緊固螺栓是有效率的作業方式。
2、某些現場角鋼支架不能按標準間距安裝，需要注意接頭護套、動力輸入護套與角鋼支架間的距離是否滿足自由伸縮的安全要求。如超出要求尺寸，應對導桿進行裁切。
故障處理
編號 | 故障現象 | 故障原因 | 處理方法 |
1 | 斷電 | 1、電刷在導管中爬坡 | 1、檢查導電器，磨損嚴重，即更換，檢查接對水平 |
2、電刷磨損嚴重，無法觸及導軌 | 2、更換電刷 | ||
3、導軌接頭不平整 | 3、重新調整連線 | ||
4、單導電器使用 | 4、採用雙導電器 | ||
5、導軌接頭鬆脫 | 5、重新調整擰緊連線螺釘 | ||
2 | 導軌變形 導電器 運動受阻 | 1、環境溫度過高 | 1、局部採用隔熱板，室外加遮陽板 |
2、吊夾間大或鬆脫 | 2、增加吊夾數量，“過正”校直導管，並擰緊螺釘 | ||
3 | 工作時 導軌晃動大 | 1、撥叉（桿）無法吸收傳動誤差 | 1、修正牽引器，使之能自由吸收傳動誤差 |
2、導軌整線直線度差 | 2、調整導軌直線度 | ||
3、懸吊夾鬆動 | 3、擰緊懸吊夾螺釘 | ||
4 | 電刷 磨損快 | 1、接頭不平整 | 1、按要求重新連線導軌 |
2、載流量過大 | 2、增加導電器數量 | ||
3、彈簧壓力過大 | 3、更換、修正彈簧壓力 | ||
5 | 電刷 側面擦傷 | 1、電刷磨損，導電器定位不正 | 1、更換電刷 |
2、牽引器的撥叉（桿）側力傳遞過大 | 2、更換牽引器撥叉（桿）或修正牽引器撥叉（桿） | ||
6 | 導軌內 有火花 | 1、電刷表面與導軌接觸不良 | 1、檢查導軌接頭，適當磨合電刷，保證60%接觸面積 |
2、電流過大 | 2、增加導電器數量 | ||
7 | 導電器行走 有較大異響 | 接頭不平整 | 重新安裝導軌連線 |
8 | 導電器 外殼擦傷 | 1、導軌變形 | 按故障2處理好，增加定型夾 |
2、導電器定位欠佳 | 調整撥叉架 |
