基本介紹
- 中文名：深圳捷運3號線南延線
- 外文名：Shenzhen Metro Line 3 south prolong line
- 開通日期：2020年10月28日
- 線路長度：1.5 km
- 起止站點：益田-福保
- 運營機構：深圳捷運集團
歷史改革,建造難點,出入口信息,價值意義,封路事件,
歷史改革
2015年，深圳捷運3號線三期南延線工程正式開工。
2016年5月22日，深圳捷運3號線三期南延工程3131標福保站首幅地連牆順利完成澆築，標誌著深圳捷運3號線南延線車站主體圍護結構施工正式啟動。
2017年11月20日，深圳市軌道交通發布訊息，3號線南延段處於停工。
2017年5月11日10時左右，位於深圳市福田區絨花路的深圳捷運3號線三期南延工程3131標基坑發生一起土方坍塌事故。
2018年11月18日上午，深圳捷運3號線三期南延工程主體3131標段“深圳 I 號”盾構機始發，標誌著福益盾構區間正式開工建設，項目進入了全面衝刺階段。
2018年11月7日，據深圳捷運建設總部訊息，深圳捷運3號線南延段全部車站的土建、機電設備、裝修工程的建設工程消防設計取得批覆。
2018年11月18日上午，深圳捷運3號線三期南延工程主體3131標段“深圳 I 號”盾構機始發，標誌著福益盾構區間正式開工建設，項目進入了全面衝刺階段。
2019年7月13日，福保站車站主體結構封頂。
2020年5月10日，深圳市軌道交通3號線南延線35kV環網電纜及變電所陸續完成送電工作。
2020年5月11日，深圳捷運3號線南延線400V低壓開關櫃受電成功，送電節點接連實現為該線路2020年內如期開通奠定了基礎。
2020年6月10日，深圳捷運3號線南延線順利通過單位工程驗收
2020年6月16日，接觸軌一次性冷滑成功。
2020年6月17日接觸軌一次送電成功。
2020年6月18日，中鐵一局承建的深圳捷運3號線3期南延工程，順利完成熱滑試驗，為後續聯調和試運營奠定了堅實基礎。
2020年8月25日上午，市住建局對捷運3號線南延線1站1區間（即福保站、福益區間）進行了消防驗收。
2020年9月6日凌晨，深圳捷運 3 號線三期信號成功接入既有捷運系統，LED 線路顯示屏首次顯現"福保站"，意味 3號線南延線正式通車已為期不遠。
2020年9月19日，深圳捷運3號線南延線正式進入「跑圖」階段。
2020年9月21日，是深圳捷運捷運3號線南延正式跑圖的第3天。周一既有3號線早高峰載客78萬人次，線路運行平穩有序，標誌著3號線南延已初步具備初期運營條件。
2020年10月9日，由中鐵一局電務公司深圳捷運3號線三期南延段接觸軌項目順利通過竣工驗收，為通車運營打下了堅實的基礎。
截至2020年10月14日，深圳捷運3號線南延初期運營前安全評估初步結束，運營單位正在對影響開通的問題進行整改，後續將組織對整改情況進行覆核。
2020年10月28日，由中鐵十局承建的深圳捷運3號線南延工程正式開通運營。3號南延線的開通將結束福田保稅區“無捷運”歷史，居民從此搭上“家門口的捷運”，出行更加方便快捷。
建造難點
受疫情影響加上與既有益田站的接駁施工，3號線南延工程工期壓力增大，施工建設呈現出“開工即搶工”的緊張局面。為確保3號線南延工程各工期節點的順利完成，參建項目部秉承“勇擔當、抓落實、保全全、促進度”的原則，堅持“一手抓好防疫、一手抓好安全生產”，以全線“創優”為目標，全面掀起了搶工、大幹工作熱潮。通過科學組織，嚴格管理，最佳化資源配置，積極主動協調各方資源，克服了工期緊、軌行區交叉作業多、疫情防控壓力大等重重困難，順利通過了全線供電系統驗收、全線交流系統一次送電成功，全線直流系統一次送電成功、全線供電系統熱滑試驗等工期節點，為保障深圳捷運3號線南延工程的開通運營做出了重要貢獻。
出入口信息
福保站沿紅花路呈東西向敷設，車站總長約569m，為地下二層島式車站。車站設有6個出入口，其中A、B、C出入口位於紅花路南側，D、E、F出入口位於絨花路北側。
其中，A出入口緊鄰紅花路南側；B口處於福田保稅區廣場公園附近；E口分E1、E2和E3、E4口，E1、E2口位於絨花路北側和益田路東側的交叉口，E3、E4口位於絨花路北側和益田路西側的交叉口；F口分為F1和F2口，緊鄰絨花路北側。
福保站價值意義
深圳捷運3號線南延線雖然僅有1站1區間，但對福田保稅區轉型升級、促進城市空間重組和合理布局具有重要意義。雖然地處城央，" 最後 2 公里 " 的通勤難題依然是福田保稅區上班族面臨的煩惱。隨著3號線三期的開通，將福田保稅區正式納入了深圳的軌道交通線網之中，結束了片區不通捷運的歷史，也將極大改善片區出行條件，讓片區居民在家門口搭上捷運。
封路事件
因捷運3號線南延線福保站工程施工，為確保相關路段交通的安全、暢順，根據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條的規定，深圳公安局交通警察局決定繼續對相關路段交通組織進行臨時調整，現通告如下：
封閉時間及繞行指南
一、2020年4月10日至2020年7月9日共90天，封閉福田保稅區紅花路（海虹道路口至瑞香道路口段）進行施工。原經此路段進出福田保稅區的車輛，可改沿絨花路或周邊其它道路通行。
二、2020年4月10日至2020年10月7日共180天，封閉福田保稅區檳榔道（紅花路口至市花路口段）進行施工。原經此路段的車輛，可改沿海虹道、紅柳道或周邊其它道路通行。
三、2020年4月10日至2020年10月7日共180天，封閉福田保稅區紫荊道（紅花路口至市花路口段）進行施工。原經此路段駛出福田保稅區的車輛，請改沿瑞香道通行。
四、2020年4月10日至2020年10月7日共180天，以下路段由單向通行調整為雙向通行：
（一）福田保稅區紅花路（海虹道路口至鳳凰道路口段）由東往西單向通行調整為東西雙向通行。
（二）福田保稅區瑞香道（紅花路口至 市花路口段）由南往北單向通行調整為南北雙向通行。
（三）福田保稅區椰風道（桂花路口至絨花路口段）由北往南單向通行調整為南北雙向通行。
五、2020年4月10日至2020年10月7日共180天，以下路段由雙向通行調整為單向通行：海虹道（紅花路口至市花路口段）由南北雙向通行調整為北往南單向通行。
六、2020年4月10日至2020年10月7日共180天，以下單向路段調整行駛方向：福田保稅區紅花路（瑞香道路口至椰風道路口段）由東往西單向通行調整為西往東單向通行。
