涼風埡隧道是中國單線鐵路隧道。位於貴州桐梓縣境內川黔鐵路新場車站和涼風埡車站間穿越婁山山系支脈涼風埡的分水嶺。隧道周圍山勢險峻,川黔公路著名的“七十二拐”就蜿蜒在隧道的上方。
基本介紹
- 中文名:涼風埡隧道
- 地址:貴州桐梓縣境內
- 開工時間:1957年11月
- 竣工時間:1960年
涼風埡隧道是中國單線鐵路隧道。位於貴州桐梓縣境內川黔鐵路新場車站和涼風埡車站間穿越婁山山系支脈涼風埡的分水嶺。隧道周圍山勢險峻,川黔公路著名的“七十二拐”就蜿蜒在隧道的上方。
涼風埡隧道是中國單線鐵路隧道。位於貴州桐梓縣境內川黔鐵路新場車站和涼風埡車站間穿越婁山山系支脈涼風埡的分水嶺。隧道周圍山勢險峻,川黔公路著名的“七十二拐”就...
涼風埡隧道(Liangfengya Railway Tunnel)位於渝(重慶)黔(貴陽)鐵路(又叫川黔鐵路)上的桐梓-涼風埡站間。穿越大婁山。為單線電氣化鐵路隧道,於1957年11月開工,...
涼風埡站位於貴州省桐梓縣楚米鎮,建於1965年。離重慶站234公里,離貴陽站229公里,隸屬成都鐵路局遵義車務段管轄。...
涼風埡隧道是崇遵高速公路的重點控制性工程,左右兩洞分別長4085米。工程位於四川盆地與黔北高原之間的峽谷區域,隧道經過岩溶、暗河、斷層破碎帶和瓦斯地段,施工難度巨...
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這條路上的涼風埡路段海拔1450米、長約12公里,坡陡路急彎多,天晴時,大型車輛...橋橋相連、隧隧相通,從崇溪河到松坎,不過十幾分鐘路程,卻有6座隧道、7座大橋...
七十二道拐是一段有連續72個大小彎道的盤山公路。七十二道拐位於貴州省遵義市桐梓縣境內的新站到楚米之間的涼風埡山上,屬於國道210線的一部分,最高處海拔1450...
1965年正式通車的川黔鐵路將當時全國鐵路網在西南的缺口縫合起來,穿越大婁山的涼風埡 領導視察川黔鐵路 隧道長四公里多,居當時全國之冠,幾乎在川黔線建成的同時,成...
渝黔鐵路的建設,在鐵路史上留下許多紀錄:穿越大婁山山脈、全長4270米的涼風埡隧道是當時中國鐵路最長的隧道,白沙沱長江大橋是繼武漢長江大橋之後長江上的第二座大橋...
後又組織西南六大幹線技術資料總結和川黔線涼風埡隧道經驗總結。晚年,身患肝硬化、蛋白質倒置,在兩腿浮腫過膝的情況下,翻譯《內功力學》、《岩石力學》、撰寫《機力...
簡介概述:指G210國道線黔北段“婁山關、涼風埡——七二彎、青槓哨、酒店埡”四處公路險關!崇遵高速公路通車前,常有交通事故發生在四個路段!...
渝黔鐵路新涼風埡隧道施工運輸方式研究 249 基於改進層次分析法的高速鐵路施工組織方案優選 255 第三篇質量安全篇 山區高速鐵路建設項目風險管理研究 263 山區高速鐵路...
HSP系列地質預報技術已先後在國內百餘座鐵路、公路和水電庫區隧道中實施套用,取得良好效果。主要套用於渝懷鐵路武隆隧道、圓梁山隧道,貴州省崇遵高速公路涼風埡隧道,...
1967年3月,新型長軌列車滿載8公里的長軌駛往貴州桐梓,在川黔線4公里長的涼風埡隧道勝利完成鋪軌任務,開創了我國在長隧道內鋪設無縫線路的施工組織與施工作業方法...
此後,參與了川黔鐵路、天成鐵路的工程地質和鑽探工作,擬訂了設計報告書,先後提交了《南方鐵路坍方地質》、《貴陽龍裡間鐵路工程地質初步意見》、《川黔鐵路涼風埡隧道...
“世界第一條雙層雙管越江隧道”上海復興路隧道監控系統、“貴州第一隧”涼風埡隧道群監控系統等國內上百項高速公路、特大型橋樑和長大隧道交通工程項目,創造了多項...
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