涼風埡隧道(Liangfengya Railway Tunnel)位於渝（重慶）黔（貴陽）鐵路（又叫川黔鐵路）上的桐梓-涼風埡站間。穿越大婁山。為單線電氣化鐵路隧道，於1957年11月開工，1960年竣工，全長4270米（包括北口明洞57米和南口明洞15米）。隧道兩端各有80餘米線路是半徑分別為250米和300米的曲線，其餘均為直線。隧道內線路坡度採用折減後的最大坡度16.5‰，向南上坡。是渝黔鐵路上最長的隧道。有武警部隊把守。
基本介紹
- 中文名：涼風埡鐵路隧道
- 外文名：Liangfengya Railway Tunnel
- 位於：涼風埡站間
- 竣工時間：1960年
這座隧道穿過的主要地層為志留系和奧陶系石灰岩，斷層構造發育，岩層破碎，裂隙水豐富，全隧道出水量每晝夜曾高達1993噸。採用上下導坑先拱後牆方法施工，並在距線路上坡方向右側20米處設定平行導坑（兩端共長3437米，中部未貫通），以解決施工中的通風、排水和運輸等問題。施工中還採取綜合防塵措施，粉塵濃度經部分測試降在國家允許標準2毫克/米3以下，改善了隧道工人的勞動條件。涼風埡隧道是中國第一座採用平行導坑法施工的長隧道，修建後，貴昆、成昆等鐵路線上的長隧道相繼採用這種方法施工。
隧道襯砌採用混凝土就地整體灌築，小部分邊牆用片石以水泥砂漿砌築。隧道運營通風采用無簾幕洞口風道吹入式，風機分設於低洞口兩側。
