12月1日，無錫至上海的首條海鐵聯運貨櫃班列順利開行。這是無錫推動構建現代綜合交通運輸體系、加快融入區域一體化的又一重要舉措，也標誌著錫滬兩地開啟交通運輸領域合作共建新篇章。
2022年5月18日，隨著火車一聲長笛，“海南自貿港-南沙港-西南區域”海鐵聯運專列成功首發，標誌著海南自貿港、粵港澳大灣區兩大戰略下服務內陸地區保供保運新通道的正式開通。
2023年7月14日，首趟“天津港至北京大紅門”海鐵聯運班列成功開行。
基本介紹
- 中文名：海鐵聯運貨櫃班列
- 開通日期：2023年7月14日
發展歷程,渝穗海鐵,
發展歷程
2022年5月4日下午5時，由湛江市交通投資集團有限公司、湛江港（集團）股份有限公司、陸海新通道運營有限公司共同出資組建的陸海新通道運營湛江有限公司（以下簡稱湛江平台公司），舉行了“重慶-湛江港-粵港澳大灣區”海鐵聯運班列開通儀式，標誌著渝湛班列正式進入了雙向對流階段。
2022年6月25日10時，浙江省嘉興市首趟海鐵聯運貨櫃班列開行。滿載100個標箱出口貨物的81938次貨物列車從鐵路嘉興東站啟程，駛向上海蘆潮港中心站。
2022年6月30日，位於成都雙流的成都空鐵聯運港開行成都雙流至廣州南沙港的粵港澳大灣區“海鐵聯運”班列。
2022年7月6日9時35分，一輛滿載家具、衛浴、茶葉等貨物的貨櫃班列從宣城巷口橋站準時駛出，到達寧波舟山港後，將通過海運出口至歐洲各國，這標誌著宣城-寧波舟山港海鐵聯運貨櫃班列正式開行。
2022年8月12日下午，裝載著廣西柳州家電產品的22個40尺貨櫃海鐵聯運班列到達南沙港南站，貨櫃在南站卸載後直接轉入南沙二期碼頭裝上地中海“艾羅安”輪運往非洲。
2023年3月30日10時，伴隨著嘹亮的鳴笛聲，50車裝載2585噸貨物的貨櫃班列從蘭州鐵路局銀川貨運中心惠農營業部駛出，標誌著首趟“閩寧+粵寧”貨櫃鐵海聯運班列成功發運。
2023年5月26日，首列甘肅酒泉（敦煌）鐵海國際聯運班列從甘肅敦煌西鐵路貨場鳴笛出發，經寧波海港發往泰國首都曼谷。
2023年7月，“梅州綜保區—鹽田”海鐵聯運班列在梅州國際無水港成功試運行。
2023年7月14日，首趟“天津港至北京大紅門”海鐵聯運班列從中國鐵路北京局天津貨運中心新港北站緩緩發出，開往北京大紅門站。
2023年9月29日19點30分，隨著瀘州港站火車站內一陣汽笛的鳴響，瀘州-欽州-東協國際鐵海聯運貨運班列順利實現首發。
2023年9月30日訊息，一列滿載著合肥本土白色家電的列車30日從合肥北站物流基地出發，預計2天后抵達連雲港港口，後續將配載海豐集運日本航線運往日本東京，標誌著“合肥—連雲港海鐵聯運班列”成功首發，也標誌著繼合肥至寧波港、蘆潮港、上海港之後，安徽省對外貿易打通了一條綠色運輸新通道。10月8日上午，滿載印尼起酥油、越南紅薯澱粉、海南椰子汁等物資的貨櫃班列緩緩從廣西欽州鐵路貨櫃中心站開出，開往重慶團結村站，標誌著西部陸海新通道鐵海聯運班列從2017年首列開行以來累計發車突破3萬列。
2023年10月28日，青海首趟由西寧發往青島至東南亞的鐵海聯運國際班列，從西寧綜合保稅區開行。
2023年11月25日，浙江交通集團永康東站第700列海鐵聯運班列啟動，100個標箱內裝載著浙江永康、武義、縉雲五金產業帶生產的保溫杯、健身器材、休閒用品、電動工具以及五金建材等商品。
截至2024年3月10日，2024年外貿發運量2.053萬標箱，同比增長36%，其中RCEP成員國經新通道運輸貨物1.102萬標箱，占新通道總運量的23%，同比增長35%。“2024年以來，運輸區內白糖同比增長44%，汽車汽配運輸量更是翻倍增長，運輸越南進出口貨物超過3000標箱，同比增長69%
2024年3月17日上午，一列滿載緬甸黑芝麻、海南椰子汁、廣西白糖等108個貨櫃的海鐵聯運班列，從欽州鐵路貨櫃中心站緩緩發出駛向四川城廂站。這是2024年西部陸海新通道北部灣港海鐵聯運班列第2000列。
渝穗海鐵
2022年6月，一輛滿載著化工品和機械的班列，從重慶果園港國家物流樞紐魚嘴鐵路貨運站緩緩駛出，開赴廣州港南沙港區。與此同時，從廣州港南沙港區發往重慶果園港的對向列車也同時發班。
渝穗海鐵聯運班列的雙向首發是兩地積極融入國內大循環和國內國際雙循環重要戰略一項重大舉措。該線路將串聯起粵港澳大灣區和成渝雙城經濟圈兩大核心區域的兩大核心港——廣州南沙港和重慶果園港，通過鐵路無縫連結廣州南沙港近150條覆蓋全球的國際航線，為重慶開闢新的華南出海口，形成穩定的渝穗港鐵國際物流班列通道。
