海珠有軌電車1號線

海珠有軌電車1號線（Tram Haizhu Line 1，THZ1）是廣東省廣州市第一條開通運營的現代有軌電車線路，於2014年12月31日正式開通試運營，位於廣州市海珠區境內，線路呈東西走向，其標識色為綠色。

海珠有軌電車1號線觀光示範段起於廣州海珠區廣州塔站，沿途穿越廣州塔、磨碟沙公園、琶醍、沿江廣場和琶洲會展片區，止於海珠區萬勝圍站，大致東西走向。

截至2020年11月，海珠有軌電車1號線觀光示範段線路長約7.7千米；共設定11座車站，全部為地面車站。

基本介紹

• 中文名：海珠有軌電車1號線
• 外文名： Haizhu tramway test section
  Tram Haizhu Line 1(THZ1)
• 開通日期：2014年12月31日
• 軌道類型：現代有軌電車
• 所屬地區：中國廣東省廣州市海珠區
• 運營時間：07:30-22:40
• 起止站點：廣州塔站-萬勝圍站
• 線路長度：7.7 km
• 車站數量：11座
• 年客運量：354.4 萬人次(2018年)
• 報站語言：國語、粵語、英語
• 車票價格：2 元
• 管理規章：《廣州市城市軌道交通管理條例》
• 運營機構：廣州有軌電車有限責任公司

發展歷程

2012年，廣州市規劃局向廣州市人大常委會會議匯報，廣州將開展海珠區環島輕軌等項目。10月24日，海珠環島新型有軌電車首段試驗段工程開始第一次環評公示。11月3日，廣州市舉行“合作發展新型軌道交通裝備項目”簽約儀式，時任廣州市市長陳建華和中國南車公司總裁鄭昌泓出席並簽訂合作協定。11月22日，開始第二次環評公告。

2013年4月16日，海珠環島新型有軌電車首段試驗段工程環境影響報告書在廣州市環保局網站上公示。11月11日，海珠有軌電車工程先行試驗段開始建設。

2014年2月，萬勝圍至會展西段已完成50米樣板軌道鋪設。3月26日，磨碟沙停車場開工興建。11月20日，琶醍站正式開工。12月12日，磨碟沙停車場達到停車條件，正式迎來第一趟有軌電車。12月31日，海珠有軌電車1號線正式開通試乘，琶醍站暫不對外開放。

2015年10月21日，海珠有軌電車1號線琶醍站投入使用。

2022年5月，數字人民幣支付功能在海珠有軌電車1號線正式投入使用。

海珠有軌電車1號線列車

線路站點

車站列表

線路走向

海珠有軌電車1號線觀光示範段起於廣州海珠區廣州塔站，沿途穿越廣州塔、磨碟沙公園、琶醍、岩漿廣場和琶洲會展片區，止於海珠區萬勝圍站，大致東西走向。

海珠有軌電車1號線（THZ1）線路圖

運營情況

運營時刻

客運流量

2017年，海珠有軌電車1號線，總客運量達到306.45萬人次，自開通以來安全運營已達1092天，運行圖兌現率、正點率分別達到99.98%、99.99%。

2018年，海珠有軌電車1號線，總客運量達到 354.4 萬人次，日均客流量增幅 15.6%，運行圖兌現率、正點率分別達到 99.98%、99.99%。

掃碼乘車

2022年4月29日正式上線使用數字人民幣掃碼乘車功能。乘客搭乘時可出示數字人民幣收付款二維碼，在檢票機掃碼購票。

設備設施

車輛設施

海珠有軌電車1號線使用列車由南車株洲電力機車屬下廣州南車城軌基地製造。其中有7列有軌電車，於株洲與廣州市城軌基地生產採用西門子100%低地板有軌電車技術平台、鋼輪鋼軌、區間無觸網、儲能式有軌電車。車輛利用儲能裝置實現無接觸網運行，車站設有充電受流系統，當車輛進站時，通過車輛上的被動式受電器對儲能系統充電，從最低電壓到完全充滿的站內最大充電時間（含動態及停車充電）不大於30秒。

海珠有軌電車1號線車輛為世界首列超級電容100%低地板有軌電車，採用三動一拖四模組編組，車輛長度約36.5米，最大載客量為368人，最高運行速度為70千米/時。

服務設施

海珠有軌電車1號線的全線有17個交叉路口，其中有3個交叉路口與社會車輛混合路權，14個交叉路口為行人過街路口。在有軌電車距離路口較遠時，信號燈為常規指示，行人可按壓信號燈下方的紅色按鈕請求優先通行。當有軌電車接近路口時，行人則無法請求優先通行，須待有軌電車駛離後，信號燈才恢復常態指示功能。

文化特色

列車文化

海珠有軌電車1號線車輛外觀在構圖上將展現廣州獨特的城市個性，車頭頭型分隔隱含“廣”字，在色彩方案上使用木棉花抽象設計。

海珠有軌電車1號線

車站文化

海珠有軌電車1號線的各車站頂棚都為彩色玻璃裝扮，在陽光的照射下，彩色玻璃透出光線，並映襯到地上，整個車站在陽光的照射下，流光溢彩；而頂棚的玻璃，又像極了西關老屋的彩色窗花，顯現出濃厚的廣州風味。

主題文化

2019年10月21日，廣州有軌電車有限責任公司聯合廣州美術學院附中AIP國際藝術課程師生，共同創作的“70變遷 剪影羊城”主題列車亮相海珠有軌電車1號線，身穿紅色和藍色傳統剪紙圖案外衣的有軌電車，行駛在“最美7.7千米”，以其獨特的方式講述著羊城變遷的故事。該主題列車上線期為一個月，2019年10月至11月。

建設規劃

截至2012年12月，海珠有軌電車1號線整體規劃為一閉合線路，大致沿閱江路、濱江路、環島路、振興大街和新港東路布設。線路全長約41.08千米，地面段長約39.52千米，地下段長約1.56千米；共設定38座車站，均為地面站，平均站間距1.08千米；與軌道交通的接駁站6座。設車輛段、停車場各1座。

線路將設定38個站點，途經大元帥府、中大碼頭、廣州塔、會展中心、黃埔古港、小洲村、太古倉等地，串聯海珠區沿江各人文、生態、會展、旅遊景點，是海珠未來建設的重頭戲。

海珠環島有軌電車線路示意圖

價值意義

海珠有軌電車1號線是城市軌道交通系統的補充和延伸線，解決了區域內交通問題，同時還兼顧旅遊觀光功能的一種中運量有軌電車。（人民網 評）