法國航空香港辦事處

法國航空公司在中國已有悠久的歷史, 自1938年起，法國航空開通了香港到巴黎的航線。1966年法航曾是第一個飛往新中國的西方航空公司(巴黎-上海)。1973年, 法航是第一家開通巴黎北京航線的西方航空公司。從2014年5月27日至10月25日，法航將使用空客A380客機執飛香港至巴黎的航班，使其成為繼上海之後，法航在中國使用A380執飛的第二個目的地。

基本介紹

• 中文名：法國航空香港辦事處
• 地點：法國
• 成立時間：1938年
• 類型：辦事處

中國法航介紹

法航於1966年開通上海航線，七年後開通北京航線，2004年，法航開通廣州航線，並於2012年開始飛武漢航班。法航荷航集團是歐洲及中國間航空交通的歐洲領航者。通過與中國的東方航空及南方航空公司合作，法航和荷航飛航大中華地區的北京、上海、香港、廣州、成都、杭州、廈門及台北等城市。法航荷航集團與這些中國的航空公司結成夥伴關係，每周提供135個航次之多。 法航集團的飛航網路主要經由巴黎戴高樂及阿姆斯特丹史基浦兩個樞紐機場連貫。

2003年，法航荷航合併，法航一舉成為歐洲最大航空公司。中國是世界上人口最多的國家，其潛力價值自然吸引了法航的注意。法航將中國作為重點開發項目，與中國解下了不解情緣。　法航荷航集團內部人士向記者透露“中國是世界上的重點國家，從長遠看，它還將成為世界上接待遊客最多的國家。”“這也是法航著力開發中國市場的原因之一。”

法航荷航集團副總裁范偉克日前在接受新華社記者專訪時表示：法航與荷航都非常重視中國市場，法航荷航採取了一系列措施希望成為‘歐洲最受歡迎的航空公司，無論是在空中還是在地面，我們都提供各項周到的服務，中國客人可以毫無語言障礙地和空乘交流，荷航班機上有中國籍乘務人員，法航有中國籍空中翻譯。法航計畫為所有中國航線航班配備中國空姐，從而使這些航線進一步‘中國化’。

合作歷史

· 自1938年起，法國航空開通了香港到巴黎的航線。

· 1947年開通巴黎到上海的航線，1949年停飛，1966年恢復飛行，使得法航成為第一個飛往中華人民共和國的歐洲航空公司。該航線當時使用波音707飛機，每周一班，後來增為每周兩班。

· 1947年1月法航成為首家試航巴黎至上海航線的歐洲航空公司。

· 1947年3月使用 DC4型飛機進行第一次巴黎至上海的客運飛行。

· 1966年6月法中兩國政府在巴黎簽署涵蓋兩國間航空運輸的協定。

· 1966年7月法航與中國民航簽署雙邊銷售協定。

· 1966年9月巴黎-上海航線恢復運營。

· 1971年法航簽署了可將巴黎-上海航班數增加一倍的協定。

· 1972年1月法航巴黎-上海航班增為每周兩班。

· 1973 年法航獲許飛往北京，從而取代了上海。

· 1973年9月法航成為首家飛往北京的歐洲航空公司。

· 1980年法航起用波音747客貨混運寬體飛機，每周一個航班。

· 1991年6月法航開始提供經西伯利亞航線往返巴黎和北京的直航服務。飛行時間減少到10小時以內。

· 1998年，根據與中國東方航空公司的協定，法航恢復了巴黎到上海的航線，每周兩班。該航線使用空中客車A340-300飛機，可搭載252名乘客。由於客流量大，在1998年9月增加為每周三班。

· 1999年11月22日法航和中國東方航空公司簽署了在巴黎-上海航線上互享代碼的協定

· 2001年4月法航提供每星期七個班次由巴黎飛往上海的直航服務，其中包括四班與中國東方航空合作的聯營班機。

· 2004年，開通了巴黎到廣州的航線。

從2014年5月27日至10月25日，法航將使用空客A380客機執飛香港至巴黎的航班，使其成為繼上海之後，法航在中國使用A380執飛的第二個目的地。此外，自2014年5月起，在中國可以通過微信與法航聯繫，法航也成為首家在微信上答覆顧客提問的外國航空公司。

聯營企業

聯營企業是兩個公司大有作為的合作形式，在不出資的情形下，雙方可以共享盈虧。

自2011年1月起，法航與其夥伴中國南方航空以聯營企業的模式營運巴黎—廣州航線。

這個聯營企業的合作方式讓客戶可以同時享有更低的價格和無可比擬的密集航點網路，即得益於代號共享的營運方式，可選擇更多的航班、更適合的轉機方法以及積累更多的里程。這也鞏固了法航荷航集團作為歐洲--中國航線領航者的地位。

在聯營企業中雙方皆保持其特色、產品與品牌。對成員公司來說這是個最佳化財務收入與增加營運路線市場占有率的機會。

這個聯營企業的目的在於同時增加法航荷航集團在中國以及中國南方航空在歐洲的品牌知名度，也保留並加強阿姆斯特丹斯基浦機場及戴高樂機場作為歐洲國際樞紐機場的地位。

另外，法航與中國東方航空成立聯營企業營運巴黎—上海航線的協商也正在進行中，預計將於2012年達成協定，這將更加強化本集團在中國的地位，與集團發展戰略相符。