油價30元/升

《油價30元/升》是2012年中國人民大學出版社出版的圖書，作者是克里斯托弗•斯坦納。

基本介紹

• 書名：油價30元/升
• 作者：克里斯托弗•斯坦納
• 譯者：舒麗萍
• 出版社：中國人民大學出版社
• 出版時間：2012年6月1日
• 頁數：256 頁
• 開本：16 開
• ISBN：9787300151434, 7300151434
• 語種：簡體中文
• 外文名：＄20 Per Gallon: How the Inevitable Rise in the Price of Gasoline Will Change Our Lives for the Better

圖書目錄

引言高油價將革新我們的生活

第1章出行方式與生活方式的大變革

第2章讓我們和親人更親密

第3章開啟電動車時代

第4章城市的變革與郊區的衰落

第5章製造業的回歸

第6章新農業經濟的復興

第7章鐵路，重返我們的生活

第8章一個綠色能源的大未來

後記高油價的美麗新時

內容簡介

《油價30元/升》結合了最新的科學研究成果，榮獲《紐約時報》暢銷書，彭博通訊社“十大最佳商業書籍”之一。這是一本讓你重新審視高油價時代的顛覆之作，向讀者展示了高油價如何讓我們的生活和社會變得更加美好。學習型組織之父彼得·聖吉鼎力推薦。

《油價30元/升》內容簡介：1.在油價不斷上漲，抱怨漫天飛，人們憤慨生活成本因此大幅提升的時代，克里斯托弗·斯坦納卻反其道而行之，出人意料地告訴我們，高油價絕對是個好訊息，它終將會使我們的生活更健康、更安全，使我們的社會更美好。2. 你能想像轎慨蘭嗎？油價每增長10%，交通事故就會下降2.3%，每年就能挽救4 000個生命。油價每增長20%，持續一年，空氣品質的改善將會挽救694個生命，人均產生的垃圾量將會減少75%。除了我們的出行更安全、更方便，生活的環境更好外，我們生活的地球也將大大受益。垃圾的減少、清潔能源的利用使得地球的負荷大大減輕，因我們的貪食而瀕臨滅慨幾驗絕的物種將得以休養生息。因此，每升30元的高油價不是要摧毀我們的生活，而是在拯救我們的世界。它會使我們生活的世界更簡單、更安全、更有益於整個家庭……總而言之，未來展現在我們面前的將是一種更健康的生活方式。3.《油價30元/升》結合了最新的科學研究成果。榮獲《紐約時報》暢銷書，彭博通訊社“十大最佳商業書籍”之一。

作者簡介

作者：（美國）克里斯托弗·斯坦納（Christopher Steiner） 譯者：舒麗萍

克里斯托弗·斯坦納（Christopher Steiner），土木工程師，《福布斯》雜誌特約作者，長期關注石油價格的波動給我們的生活和社會帶來的影響，並對此有深刻的認識。《油價30元/升》是彭博通背乃跨訊社推薦的“十大最佳商業書籍”之一。正如學習型組織之父彼得·聖吉所說，如果不能像克里斯托弗·斯坦納一樣認清能源的現實與未來，我們終將面臨一個沒有未來的未來。

媒體推薦

高油價不是假設，斯坦納運用切實例子向我們展現了能源價格高企的未來。這是一個好訊息，因為能源價格的增長可能最終會驅使我們採取行動使我們的生活和環境變得更好。這本書絕對值得你花費十或二十美元嚷戰拜讀，而這些錢只夠你在未來購買一加侖汽油。

——埃里克·施皮格爾 西門子美國公司執行長

名人推薦

我們腿歸熱奔早晚會認清現實，即能源不再是免費的，而化石燃料的異常現象——能源的先期成本是極小的，而能源的實際成本將被轉嫁到我們的子女後代身上——將會誘使整個社會進入沒有未來的未來。正如克里斯托弗·斯坦納在書中展示的那樣，正是宙匙榜屑覺醒的時候，不僅要為一些真實的變化做準備，還要仔細尋找這些變化帶來的歷史契機。

——彼得·聖吉，暢銷書作者《第五項修煉》和《必要的革命》作者

高油價不是假設，斯坦納運用切實例子向我們展現了能源價格高企的未來。這是一個好訊息，因為能源價格的增長可能最終會驅使我們採取行動使我們的生活和環境變得更好。這本書絕對值得你花費十或二十美元拜讀，而這些錢只夠你在未來購買一加侖汽油。

——埃里克·施皮格爾 西門子美國公司執行長

“斯坦納撰寫的這本書對我們未來生活的世界展開了精彩詳細的描述。令人震驚之處在於本書對建立在廉價汽油基礎上的文明進行了實地考察，並解釋了廉價汽油無法持續下去的原因。”

——亞歷克西斯·馬德里格爾，專欄作家 《大西洋月刊》高級編輯

這本書讓我期待著支付每加侖20美元的汽油價格，並了解我們的生活將會發生什麼樣的變化。克里斯托弗·斯坦納對上漲的汽油成本進行了違反直覺的分析評價，他分析得非常引人入勝，縝密周到且具有鞭策意義。作者一氣呵成，詳盡地描述了一種非常可能發生的情形，內容豐富且獨具匠心。

——馬塞爾·皮卡特（Marcel Pacatte） 《探索》雜誌的前任總編輯

總有一天，世界將耗盡所有石油和汽油，這是毫無疑問的。鑒於此，克里斯托弗·斯坦納以傑出而富有煽動性的譽燥精視角看待我們未來的能源——一個比我們想像中來得早的未來。

——史蒂芬·李柏，暢銷書作家《石油效應》的作者

圖書後記

高油價的美麗新時代

比爾生活在汽油價格高達每加侖20美元的世界。然而，在比爾生活的世界裡，汽油價格已不再是大家談論的主要話題了。幾乎沒有人購買汽油，因此也無人關心。天氣再度成為人們閒聊時的首選話題。沒有人再談論上周才走到半路，就不得不去加油站加油的事了；也沒有人會再為僅僅花了15美元就把油箱加滿了而倍感興奮。在比爾的世界裡已經沒有油箱了，人們不再需要汽油了。汽車所需的能源任何時候供應都是充足的。

比爾27歲，具有他這個年齡美國年輕人的典型特點。他最後一次乘坐飛機是在15年前，他懷疑自己是否還會再次踏人某個機場的大門。他不在乎。他經常旅行，但通常只乘坐高鐵。比爾住在紐約，經常乘坐兩個小時的火車去看望住在匹茲堡的父母。他的父親喜歡以機場的故事和花了全家人6個小時的紐約之旅的經歷逗比爾樂樂。這些事情比爾聽起來覺得非常不可思議：費勁地攜帶著行李、在機場等待、飛機延誤、領取行李的麻煩等。但是他很欣賞父親對全國鐵路系統的驚愕讚嘆之情，儘管在他看來，鐵路系統只不過是一個公用事業設備而已。

比爾會乘坐一小時的火車去波士頓看望他的妹妹，或坐兩小時的火車去蒙特婁的法國街度周末。他還經常長途跋涉到芝加哥與他的哥哥一起度周末，他哥哥也經常去紐約。當在旅途中時，無論是乘坐直奔商業區的捷運，還是乘坐路邊風景轉瞬即逝的開往紐約的高鐵，他常常期望能夠有座位，或在想站的時候站一會兒。

正如70%他這個年齡的年輕人一樣，比爾還從未擁有過自己的汽車。消耗汽油的車就在身邊，但他很少乘坐這些車。街上穿梭著很多電動汽車，儘管富有魅力，令人垂涎，但電動汽車卻並不便宜，而且也不是十分必要。住在芝加哥的哥哥，比他大兩歲，沒有汽車；住在波士頓的妹妹，比他小兩歲，也沒有汽車。事實上，他們誰都沒有想過要擁有一輛汽車。比爾的父母住在匹茲堡黎巴嫩峰地區，擁有一部他們都鐘愛的電動汽車，但比爾的父親一直嚷嚷著要拋棄自己的汽車、車庫和房子，然後搬到匹茲堡市中心。匹茲堡市中心曾是個喧鬧而充滿生氣的中心地帶，它能令比爾的祖父回憶起數十年前這座城市的輝煌歲月。

當比爾乘坐火車經過新澤西到達美國西部或北部地區時，沿途會經過大片大片的農田。其中一些農田在20年前就進行了更細的劃分，一些農田在過去種植玉米和糧食作物，這片土地上種植著供應紐約和其周邊地區所需的番茄、西葫蘆、柿子椒、黃瓜、菠菜、長葉萵苣和任何比爾可在他生活的社區商店農產品貨架上找到的農產品。正常的貨物線每天將蔬菜和水果運送到城市，大大遮蔽了高鐵的光芒。美國所有小鎮的周圍都是大大小小的農田。對比爾來說，食物基本上都是本地的。儘管美國的農田很多，但其農作物在全國範圍內平均分布，按地區配送，而不是全國統一配送。伊利諾州種植的玉米較少，但蘋果園、溫室、小麥和土豆較多。加利福尼亞州與此相反，種植玉米和小麥較多，鱷梨和柑橘類水果則較少。如果必須在橫跨全國的範圍內運輸食物，那么食物價格將會非常昂貴。

比爾住在紐約布魯克林公園斜坡地區的一棟四層住宅樓中。這是一棟建於21世紀初的舊樓，但處處顯示出高科技的痕跡。比爾用的熱水和一半的電力都來自屋頂和頂壁的太陽能板。太陽能板運行系統模擬了植物的光合作用。電池板在白天汲取的能源將水分子裂化成氧氣和寶貴的氫原子，可在夜間通過燃料電池重新組合氫氧原子，進而獲取它們結合期間釋放的能量。

紐約、匹茲堡、加利福尼亞州或任何不使用太陽能電池板的屋頂平台上通常都配備“空中花園”或草坪。16厘米厚的泥土滋養著屋頂上的植物，有助於使建築物冬暖夏涼。“綠色屋頂”會流失較少的水量，這不僅減小了污水處理廠的壓力，其絕緣的效果還節省了電力。很多住宅，包括紐約市很多無電梯公寓的屋頂上都具有這樣的空中花園。一些專門維護這些空中花園的公司應運而生了，使居住在這些建築物中的居民深深感受到這種模式是可持續發展的。這確保了居民一年中有6個月的時間都有新鮮蔬菜食用，形成了最基本的供應鏈。

當比爾啟動房間裡任何插電的電器時，可以追蹤到各個電器的具體用電量。在汽油價格達每加侖20美元時，美國很多家庭都將配備能源監控系統。比爾可以追蹤查看他的公寓裡每個電燈插座所使用的電量。他知道最近一次看電視的電費是80美分。在油價為每加侖20美元時，這些系統在像美國東北部和加利福尼亞這樣的地方都是強制性的，用以幫助消費者節約能源和預防電網停電。此方案已經很好地起作用了；當人們看見了開著多餘的燈，或開著沒人看的電視要花費他們多少錢時，就會迅速理智起來，即刻意識到要節約能源。

當比爾走出公寓房門，從外面鎖上門時，電子鎖會將信號傳送到屋內相互連線的電子系統，電子系統就會熄滅所有的電燈，並關閉空調。在用電尖峰時段，一個較小的指示燈會在房間裡所有的照明開關上閃爍，提醒比爾此時用電非常昂貴。像這樣微小的措施可幫助美國家庭在20美元每加侖的汽油價格下，比汽油價格在每加侖2美元時人均少用50%的能源。

在廚房裡，比爾用太陽能煮茶。比爾的茶杯不是由源自石油的塑膠製成，而是用從玉米中提煉出的糖分製成的塑膠製成的。比爾房內的廢水會用於沖廁所或流人廢水處理廠。比爾慢跑時穿的做工精巧的運動衫是羊毛質地的，而不是滌綸的，由於滌綸成本較高，因此會使用得越來越少。比爾的跑鞋是天然橡膠底的，那些過去非常普遍的由石油衍生的複合材料製成的帆布膠底運動鞋早已被人們淡忘了。按照紐約市對市區小街道的未來20年的規劃，比爾生活的街道是由混凝土鋪設的。

行駛的車輛不多，街道的使用壽命就會更長。混凝土街道比瀝青街道更耐得住冬天的嚴寒，因此相較之下瀝青廉價這一優勢就會黯然失色。紐約市為了方便電動車充電，沿著混凝土街道安裝了很多插座。有軌電車也重返布魯克林、芝加哥、薩克拉曼多和許多其他小鎮的街上，它們在一些城市中沒有捷運設施的擁擠地段和新擴建的、閃亮且高效的地下線路之間起到了橋樑作用。在交通尖峰時段，當有軌電車頻繁穿行的時候，坐在一輛有軌電車上的人們經常會看到其他有軌電車也在朝著相同或相反的方向開去。

比爾居住在“高密度城市中心住宅”。在遠郊的房子變成廢墟的同時，城市土地投機商將高密度城市中心住宅區打造成了富庶地帶。

比爾的女朋友塗抹的唇膏是由摩洛哥鐵木中提取的堅果油製成的，而非石油製品。比爾飲用的大部分葡萄酒是用使用較少能源就可生產的盒子及袋子包裝的，而不用玻璃瓶。比爾的很多新家具，鋪地板的材料和一些夏季燒烤的器皿——可生物降解的盤子、刀叉等，都是由佛羅里達和德克薩斯的竹筍和纖維材質製成的。竹器加工廠發揮的作用大大超過了樹木的所有用途。除了生物塑膠，竹器取代了房間裡很多以石油為基礎的塑膠製品。

比爾就職於一家為全球設計潮汐水力發電站的公司。如今，沿著美國東西海岸已隨處可見潮汐水力發電站，在世界上很多已開發國家的海岸線上也能看見這樣的發電站。海水不斷湧現的漩渦是一種能源，一旦利用這種能源的高效方法被研製出來，其力量就不容忽視。比爾的工作致力於創造一個不以石油為中心，而以大量其他能源為中心的新能源世界。

比爾的快艇應將其存在歸功於那些非常有創新精神的公司。在過去20年中，這些公司一直在滿足我們的能源供應，使我們適應了石油逐漸減少的現狀。全球經濟曾經依靠原油驅動，如今則由材料貿易和設備貿易驅動以獲取並保存我們擁有的能源。貨船依然在大洋之間川流不息，但不像以前總是規律性地出現交通尖峰時段。世界各地充滿了太陽能電池陣、風力渦輪機和大量的電池，還有數百萬計的電動汽車以及成千上萬輛的高速火車。

在比爾的世界，貨船已進化成一個巨大的核動力島狀物，有1200米長，120米高，重量超過了100萬噸。與此相比，“瑪麗皇后二號”（Queen Mary 2）重達15萬噸，有335米長。這些新貨船似巨大的船艙體積是如今的貨櫃貨船體積的10倍。它們並非國際貿易的附屬品，而是過於昂貴的柴油催生的產物。繼高企的運輸成本阻礙了全球化某些方面的進程之後，這些貨船使得經濟大國之間的貿易得以復甦。很多人選擇花4天時間乘坐核動力大油輪穿越大西洋，而不會花費雙倍的價格乘坐飛機了。美國人不會取消去歐洲度假的行程，但他們不會經常去；如果去的話，他們會待兩至三星期，而不只是一星期。

在比爾生活的油價每加侖20美元的時代，這些核動力貨船將是核動力民主化的最新宣言。在當前能源需求迅速擴張，而原油供應日益下降的國際環境下，美國當前的政策，即令核能遠離任何國家，除了我們最緊密的盟國，是不符合客觀條件的。數以百計的核工廠將遍布全球，從南美到中東一直到東南亞。修建核反應堆的跨國公司，比如，美國通用電氣公司，將在世界核能復興的狂潮中大顯身手。修建的反應堆將儘可能少地產生高水平的核飼料（核炸彈的材料），但是嚴格的國際監督仍有必要。世界已沒有任何其他選擇，因為這些變化都是受經濟發展驅使的，而不是感性所為。

未來的能源世界將嚴格受效率主導。而不再遵循“能用即用”的原則。全球的能源均衡將由一組關乎實用性、價值和功能的方程式來決定。同樣的方程式將促使更優雅的生活方式取代美國人貪食的生活方式。這些能源方程式將呈現出不復存在的麥克豪宅（McMansions）和過時落伍的SUV；這些能源方程式將以風力渦輪機填充我們的山脊，使街道充滿小型汽車；而且這些方程式不會以破譯不出的統計數字來表達，它們的表達方式將是簡單而現代的：每加侖多少美元。

圖書序言

前言

高油價將革新我們的生活

當找不到話題和別人攀談時，我們通常習慣於談談天氣，雲和太陽就這樣被降格到了打破閒談尷尬的次要位置上。但在油價波動不定時，每個人都可能轉而談論汽油價格，即便是不開車的人。我們之所以對汽油價格災難性的增長和驟降如此感興趣，是因為我們對油價背後的經濟學原理心存好奇——這個存在於我們身邊多年，儲量豐富的能源的價格何以會如此混亂無序地波動呢？讓我們感興趣的不止是油價背後理性的經濟學。無論你打開哪一份報紙，不管是全國性的還是地方各州的，都會有一個精彩的故事，而這個故事往往與汽油價格有關。

2008年，當汽油價格觸及歷史新高時，美國人相比前一年少行駛了1600億公里路程。30年來第一次出現這樣的減少，使得20世紀70年代石油禁運期間的駕車裡程減少數也相形見絀。即使我們已經削減了駕駛里程，但對於汽油價格還是有一種微妙的情感，超越了2美元與4美元的對決，也超越了每周加滿油箱的汽油費用。在加油站，我們會因高油價倍感不快，也會因低油價而感到欣慰。高油價讓我們覺得噁心，但過去五年，各種商品的價格都在快速增長，所以油價怎么可能不漲呢？不過我們對於糧食價格沒有做出同樣的本能反應，即使糧食占據了我們食物的一半，並且近年來其價格也增長了一倍多。為什麼相比我們購買的其他東西，油價發出了更與眾不同、更刺耳的警報？也許那是我們人類的直覺——。一種進化的意識，這種意識意味著面對一種情境，我們要做的不僅僅是面對它，還要採取更多的行動。

我們的直覺感是從幾千年的生存實踐中磨鍊出來的，神秘且不可思議。汽油價格不可阻擋的漲勢體現出了幾個領域的變化，絕不僅限於開車支出的增加和加油站令人厭煩的收費項目的增多。石油價格以及由此衍生的汽油價格，在一定程度上影響了我們的生活，卻幾乎沒有人意識到。大型石油公司無疑會讓你更多地刷信用卡消費，如牆上的瓷磚、冰櫃上的塑膠、鋪路用的瀝青、房頂上的木瓦板以及製作足球用的合成橡膠等都是你要消費的東西。油價每上漲一分錢，我們消費的大部分商品的價格也會隨之上漲。

把手頭的事情停下來，看看四周，看看你的桌子、鞋子、襯衫、窗戶以及廚房，有多少東西與石油有關？超乎你的想像吧？看看窗外，看看這個世界，有多少東西是依賴石油才得以存在？是不是再一次超乎了你的想像？美國進口的石油占其石油總量的67%，但其中只有40%加入了我們的油箱，剩餘27%則用來製造、強化或塑造任何你可以想像得到的東西。

郊區居民比爾·麥克彼得羅曼2009年的生活

比爾·麥克彼得羅曼（BillMcPetroman）過著像很多人一樣的生活。他住在郊區，有體面的工作、漂亮的房子和美滿的家庭。比爾既不富有，也不貧窮。每天早晨，他會來到辦公室開始一天的工作。讓我們看看在2009年時比爾通常是怎樣度過早晨時光的。比爾的妻子和孩子當時正在家庭小木屋度假，她們和比爾一樣享受著汽油帶來的便利。比爾將在周末與她們匯合。

這是個周四的早晨，7點鐘比爾起了床，聽著他的索尼收音機。收音機外殼的塑膠是由休斯敦煉油廠從原油中提煉出的碳氫化合物分子製成的。我們生活中的每一種塑膠製品都有相似的製造過程和相同的主原料：石油及其衍生物。

比爾捲起被單，腳踩在鋪著地毯的地板上。地毯是尼龍製成的，而尼龍是最早且最成功的由石化產品製成的塑膠之一。他緩步走進浴室，一隻手搭在浴室的杜邦可麗耐檯面上，杜邦可麗耐是一種普通的家用人造石，主要由丙烯酸塑膠製成。杜邦公司將色素和聚甲基丙烯酸甲酯等材料用一系列粘結物粘結起來製成了可麗耐，而聚甲基丙烯酸甲酯當然也來自煉油廠。

比爾將剃鬚膏的泡沫塗滿下巴，這將會使他散發出男人特有的味道。順便說一下，這種剃鬚膏是由數不清的化學配料製成的，其中最重要的成分就是聚甲基丙烯酸甲酯。順利刮完鬍鬚之後，比爾拉開尼龍浴簾，跳進了舒適迷人的淋浴間。淋浴間的材質是聚氯乙烯，另一種無所不在的石化產品。比爾用的洗髮香波和護髮素大部分由黏稠滑膩的碳氫化合物製成，碳氫化合物也是由石油加工而成的。肥皂也一樣。比爾的牙刷上的塑膠硬毛和塑膠手柄也來自被稱為“黑金”的石油。

穿好衣服後，比爾來到廚房吃早飯。廚房的地板是最近新裝的，是一種設計精美的複合橡木地板。大約0.32厘米厚的薄層橡木，粘在剛硬結實的膠合板墊的上面。這種地板非常耐用，

能夠承受各種損害，其耐用性比純木地板的排名更高。這種地板由粘合物和膠水固定在一起，而粘合物和膠水則是從原油加工廠得來的。

本書將詳細介紹每個油價水平帶來的變化、結果和創新。這種介紹方法被證明是很有道理的，因為我們對生活的適應性不是突然產生的，而是隨著油價的變化逐漸形成的，因此油價每上漲一次都將給我們帶來強迫自己適應的新痛。油價每增長一美元，我們都將啟用不同的應變機制。每一美元的上漲都會開啟新的可能性，並引退一種舊產品或舊的生活方式。本書每一章都將重點關注一到兩個由特定油價帶來的主要變化以及與價格相關的其他事件。隨著油價從每加侖6美元漲到8美元再到10美元甚至更高，我們生活的很多方面都將發生改變。

油價將會不停地漲

油價上漲的合理性和每一章將會提出的假設情形的前提是：汽油日益稀缺。物以稀為貴，油價理所當然會上漲。然而有些人卻通過公共媒體宣稱，昂貴的油價是我們持續貪婪消費下出現的一個暫時的警告信號，他們認為油價是被神經緊張的貿易商和不顧後果的投機者人為推高的，很快就會恢復正常。他們想讓我們相信，情況與2008年如出一轍，但無論如何，常態已經走遠，油價只能上漲。

“這只是瞬時泡沫”是為開悍馬的人和航空公司所做的樂觀展望，但對於世界經濟、人口統計特徵或資本主義而言卻顯得毫無意義。以下幾句話道出了事實：

1．隨著全球中產階級的擴張，對石油的需求還將持續增長。

2．地球上剩餘石油的開採費用將越來越高。

這兩句話使我們得出第三個結論：

3．汽油價格將攀升至遠大於當前的價格水平。

價格的瘋狂上漲通常會通過下降調整得到緩和。相對我們在過去8年所見證的房價荒唐的暴漲而言，油價波動則遵循了一定的規則。但油市會比房市發展得更快。與這些年房市的繁榮昌盛和隨後的長期衰落情形相比，油價峰值可以持續好幾個月，而且其隨後的調整又將持續一到兩個月。這個不同之處非常重要：相對於需求而言，石油總量總是顯少。我們可以建

造更多的房子，但卻製造不出更多的石油。因此，儘管油價隨季節變換來回浮動，但持續且長期的趨勢還將是價格增長。

儘管在2008年和2009年由於世界經濟形勢萎靡不振，導致全球石油需求有所減弱，但這只是暫時的停滯。短期內的任何經濟擴張都意味著石油需求會進一步增長。石油需求會與迅速成長的全球中產階級一起增長，中產階級是全球人口中增長最快的群體。世界總人口在未來12年內將劇增10億，但中產階級將會增加18億，僅在中國就有6億中產階級人士。據華盛頓智囊團布魯金斯學會（BrookingsInstitution）的研究人員估計，到2020年，中產階級將占地球總人口的52%，而這一比例是30%。到2025年，中國的中產階級人數將是世界上最多的，而印度的中產階級則要比當前多出十倍。

想一想，在美國，每1000人中有750輛車；在中國，每1000人中有4輛車。如果中國在車輛占有率上能達到美國的一半，就意味著又要有4億輛消費汽油的車會上路。這簡直就像給世界上又增加了兩個美國所用的車。此外，即使油價達到如此之高，使美國和歐洲等地的需求嚴重受挫，但像中國這樣的開發中國家對汽油的需求仍在增加，且增幅在10%以上，這樣的增幅不會一夜間就消失。關於經濟，特別是中國的經濟，需要大量石油和能源來實現增長。

這對中產階級而言意味著什麼？意味著有套房子，有一份固定收入，消費自由，且開一輛燒油的車。總的來說，還是消費。當人們消費時，就會消耗石油。我們需要石油

來發動汽車，製造塑膠優酪乳杯，收割可以做成麵包的糧食，以及運送將成為我們盤中餐的家畜。我們需要石油來運送衣服、小配件和中產階級需要的各種物品。我們需要利用石油來製造使用的許多化工製品和化學品，包括計算機、汽車、房子和基礎設施。在歐洲和美國，汽車銷售可能會不景氣或表現平平，而且可能會一直保持這種態勢，但在像中國、印度和俄羅斯這樣的國家，較長時期內其汽車總量將會繼續增加。

——彼得·聖吉，暢銷書作者《第五項修煉》和《必要的革命》作者

高油價不是假設，斯坦納運用切實例子向我們展現了能源價格高企的未來。這是一個好訊息，因為能源價格的增長可能最終會驅使我們採取行動使我們的生活和環境變得更好。這本書絕對值得你花費十或二十美元拜讀，而這些錢只夠你在未來購買一加侖汽油。

——埃里克·施皮格爾 西門子美國公司執行長

“斯坦納撰寫的這本書對我們未來生活的世界展開了精彩詳細的描述。令人震驚之處在於本書對建立在廉價汽油基礎上的文明進行了實地考察，並解釋了廉價汽油無法持續下去的原因。”

——亞歷克西斯·馬德里格爾，專欄作家 《大西洋月刊》高級編輯

這本書讓我期待著支付每加侖20美元的汽油價格，並了解我們的生活將會發生什麼樣的變化。克里斯托弗·斯坦納對上漲的汽油成本進行了違反直覺的分析評價，他分析得非常引人入勝，縝密周到且具有鞭策意義。作者一氣呵成，詳盡地描述了一種非常可能發生的情形，內容豐富且獨具匠心。

——馬塞爾·皮卡特（Marcel Pacatte） 《探索》雜誌的前任總編輯

總有一天，世界將耗盡所有石油和汽油，這是毫無疑問的。鑒於此，克里斯托弗·斯坦納以傑出而富有煽動性的視角看待我們未來的能源——一個比我們想像中來得早的未來。

——史蒂芬·李柏，暢銷書作家《石油效應》的作者

圖書後記

高油價的美麗新時代

比爾生活在汽油價格高達每加侖20美元的世界。然而，在比爾生活的世界裡，汽油價格已不再是大家談論的主要話題了。幾乎沒有人購買汽油，因此也無人關心。天氣再度成為人們閒聊時的首選話題。沒有人再談論上周才走到半路，就不得不去加油站加油的事了；也沒有人會再為僅僅花了15美元就把油箱加滿了而倍感興奮。在比爾的世界裡已經沒有油箱了，人們不再需要汽油了。汽車所需的能源任何時候供應都是充足的。

比爾27歲，具有他這個年齡美國年輕人的典型特點。他最後一次乘坐飛機是在15年前，他懷疑自己是否還會再次踏人某個機場的大門。他不在乎。他經常旅行，但通常只乘坐高鐵。比爾住在紐約，經常乘坐兩個小時的火車去看望住在匹茲堡的父母。他的父親喜歡以機場的故事和花了全家人6個小時的紐約之旅的經歷逗比爾樂樂。這些事情比爾聽起來覺得非常不可思議：費勁地攜帶著行李、在機場等待、飛機延誤、領取行李的麻煩等。但是他很欣賞父親對全國鐵路系統的驚愕讚嘆之情，儘管在他看來，鐵路系統只不過是一個公用事業設備而已。

比爾會乘坐一小時的火車去波士頓看望他的妹妹，或坐兩小時的火車去蒙特婁的法國街度周末。他還經常長途跋涉到芝加哥與他的哥哥一起度周末，他哥哥也經常去紐約。當在旅途中時，無論是乘坐直奔商業區的捷運，還是乘坐路邊風景轉瞬即逝的開往紐約的高鐵，他常常期望能夠有座位，或在想站的時候站一會兒。

正如70%他這個年齡的年輕人一樣，比爾還從未擁有過自己的汽車。消耗汽油的車就在身邊，但他很少乘坐這些車。街上穿梭著很多電動汽車，儘管富有魅力，令人垂涎，但電動汽車卻並不便宜，而且也不是十分必要。住在芝加哥的哥哥，比他大兩歲，沒有汽車；住在波士頓的妹妹，比他小兩歲，也沒有汽車。事實上，他們誰都沒有想過要擁有一輛汽車。比爾的父母住在匹茲堡黎巴嫩峰地區，擁有一部他們都鐘愛的電動汽車，但比爾的父親一直嚷嚷著要拋棄自己的汽車、車庫和房子，然後搬到匹茲堡市中心。匹茲堡市中心曾是個喧鬧而充滿生氣的中心地帶，它能令比爾的祖父回憶起數十年前這座城市的輝煌歲月。

當比爾乘坐火車經過新澤西到達美國西部或北部地區時，沿途會經過大片大片的農田。其中一些農田在20年前就進行了更細的劃分，一些農田在過去種植玉米和糧食作物，這片土地上種植著供應紐約和其周邊地區所需的番茄、西葫蘆、柿子椒、黃瓜、菠菜、長葉萵苣和任何比爾可在他生活的社區商店農產品貨架上找到的農產品。正常的貨物線每天將蔬菜和水果運送到城市，大大遮蔽了高鐵的光芒。美國所有小鎮的周圍都是大大小小的農田。對比爾來說，食物基本上都是本地的。儘管美國的農田很多，但其農作物在全國範圍內平均分布，按地區配送，而不是全國統一配送。伊利諾州種植的玉米較少，但蘋果園、溫室、小麥和土豆較多。加利福尼亞州與此相反，種植玉米和小麥較多，鱷梨和柑橘類水果則較少。如果必須在橫跨全國的範圍內運輸食物，那么食物價格將會非常昂貴。

比爾住在紐約布魯克林公園斜坡地區的一棟四層住宅樓中。這是一棟建於21世紀初的舊樓，但處處顯示出高科技的痕跡。比爾用的熱水和一半的電力都來自屋頂和頂壁的太陽能板。太陽能板運行系統模擬了植物的光合作用。電池板在白天汲取的能源將水分子裂化成氧氣和寶貴的氫原子，可在夜間通過燃料電池重新組合氫氧原子，進而獲取它們結合期間釋放的能量。

紐約、匹茲堡、加利福尼亞州或任何不使用太陽能電池板的屋頂平台上通常都配備“空中花園”或草坪。16厘米厚的泥土滋養著屋頂上的植物，有助於使建築物冬暖夏涼。“綠色屋頂”會流失較少的水量，這不僅減小了污水處理廠的壓力，其絕緣的效果還節省了電力。很多住宅，包括紐約市很多無電梯公寓的屋頂上都具有這樣的空中花園。一些專門維護這些空中花園的公司應運而生了，使居住在這些建築物中的居民深深感受到這種模式是可持續發展的。這確保了居民一年中有6個月的時間都有新鮮蔬菜食用，形成了最基本的供應鏈。

當比爾啟動房間裡任何插電的電器時，可以追蹤到各個電器的具體用電量。在汽油價格達每加侖20美元時，美國很多家庭都將配備能源監控系統。比爾可以追蹤查看他的公寓裡每個電燈插座所使用的電量。他知道最近一次看電視的電費是80美分。在油價為每加侖20美元時，這些系統在像美國東北部和加利福尼亞這樣的地方都是強制性的，用以幫助消費者節約能源和預防電網停電。此方案已經很好地起作用了；當人們看見了開著多餘的燈，或開著沒人看的電視要花費他們多少錢時，就會迅速理智起來，即刻意識到要節約能源。

當比爾走出公寓房門，從外面鎖上門時，電子鎖會將信號傳送到屋內相互連線的電子系統，電子系統就會熄滅所有的電燈，並關閉空調。在用電尖峰時段，一個較小的指示燈會在房間裡所有的照明開關上閃爍，提醒比爾此時用電非常昂貴。像這樣微小的措施可幫助美國家庭在20美元每加侖的汽油價格下，比汽油價格在每加侖2美元時人均少用50%的能源。

在廚房裡，比爾用太陽能煮茶。比爾的茶杯不是由源自石油的塑膠製成，而是用從玉米中提煉出的糖分製成的塑膠製成的。比爾房內的廢水會用於沖廁所或流人廢水處理廠。比爾慢跑時穿的做工精巧的運動衫是羊毛質地的，而不是滌綸的，由於滌綸成本較高，因此會使用得越來越少。比爾的跑鞋是天然橡膠底的，那些過去非常普遍的由石油衍生的複合材料製成的帆布膠底運動鞋早已被人們淡忘了。按照紐約市對市區小街道的未來20年的規劃，比爾生活的街道是由混凝土鋪設的。

行駛的車輛不多，街道的使用壽命就會更長。混凝土街道比瀝青街道更耐得住冬天的嚴寒，因此相較之下瀝青廉價這一優勢就會黯然失色。紐約市為了方便電動車充電，沿著混凝土街道安裝了很多插座。有軌電車也重返布魯克林、芝加哥、薩克拉曼多和許多其他小鎮的街上，它們在一些城市中沒有捷運設施的擁擠地段和新擴建的、閃亮且高效的地下線路之間起到了橋樑作用。在交通尖峰時段，當有軌電車頻繁穿行的時候，坐在一輛有軌電車上的人們經常會看到其他有軌電車也在朝著相同或相反的方向開去。

比爾居住在“高密度城市中心住宅”。在遠郊的房子變成廢墟的同時，城市土地投機商將高密度城市中心住宅區打造成了富庶地帶。

比爾的女朋友塗抹的唇膏是由摩洛哥鐵木中提取的堅果油製成的，而非石油製品。比爾飲用的大部分葡萄酒是用使用較少能源就可生產的盒子及袋子包裝的，而不用玻璃瓶。比爾的很多新家具，鋪地板的材料和一些夏季燒烤的器皿——可生物降解的盤子、刀叉等，都是由佛羅里達和德克薩斯的竹筍和纖維材質製成的。竹器加工廠發揮的作用大大超過了樹木的所有用途。除了生物塑膠，竹器取代了房間裡很多以石油為基礎的塑膠製品。

比爾就職於一家為全球設計潮汐水力發電站的公司。如今，沿著美國東西海岸已隨處可見潮汐水力發電站，在世界上很多已開發國家的海岸線上也能看見這樣的發電站。海水不斷湧現的漩渦是一種能源，一旦利用這種能源的高效方法被研製出來，其力量就不容忽視。比爾的工作致力於創造一個不以石油為中心，而以大量其他能源為中心的新能源世界。

比爾的快艇應將其存在歸功於那些非常有創新精神的公司。在過去20年中，這些公司一直在滿足我們的能源供應，使我們適應了石油逐漸減少的現狀。全球經濟曾經依靠原油驅動，如今則由材料貿易和設備貿易驅動以獲取並保存我們擁有的能源。貨船依然在大洋之間川流不息，但不像以前總是規律性地出現交通尖峰時段。世界各地充滿了太陽能電池陣、風力渦輪機和大量的電池，還有數百萬計的電動汽車以及成千上萬輛的高速火車。

在比爾的世界，貨船已進化成一個巨大的核動力島狀物，有1200米長，120米高，重量超過了100萬噸。與此相比，“瑪麗皇后二號”（Queen Mary 2）重達15萬噸，有335米長。這些新貨船似巨大的船艙體積是如今的貨櫃貨船體積的10倍。它們並非國際貿易的附屬品，而是過於昂貴的柴油催生的產物。繼高企的運輸成本阻礙了全球化某些方面的進程之後，這些貨船使得經濟大國之間的貿易得以復甦。很多人選擇花4天時間乘坐核動力大油輪穿越大西洋，而不會花費雙倍的價格乘坐飛機了。美國人不會取消去歐洲度假的行程，但他們不會經常去；如果去的話，他們會待兩至三星期，而不只是一星期。

在比爾生活的油價每加侖20美元的時代，這些核動力貨船將是核動力民主化的最新宣言。在當前能源需求迅速擴張，而原油供應日益下降的國際環境下，美國當前的政策，即令核能遠離任何國家，除了我們最緊密的盟國，是不符合客觀條件的。數以百計的核工廠將遍布全球，從南美到中東一直到東南亞。修建核反應堆的跨國公司，比如，美國通用電氣公司，將在世界核能復興的狂潮中大顯身手。修建的反應堆將儘可能少地產生高水平的核飼料（核炸彈的材料），但是嚴格的國際監督仍有必要。世界已沒有任何其他選擇，因為這些變化都是受經濟發展驅使的，而不是感性所為。

未來的能源世界將嚴格受效率主導。而不再遵循“能用即用”的原則。全球的能源均衡將由一組關乎實用性、價值和功能的方程式來決定。同樣的方程式將促使更優雅的生活方式取代美國人貪食的生活方式。這些能源方程式將呈現出不復存在的麥克豪宅（McMansions）和過時落伍的SUV；這些能源方程式將以風力渦輪機填充我們的山脊，使街道充滿小型汽車；而且這些方程式不會以破譯不出的統計數字來表達，它們的表達方式將是簡單而現代的：每加侖多少美元。

圖書序言

前言

高油價將革新我們的生活

當找不到話題和別人攀談時，我們通常習慣於談談天氣，雲和太陽就這樣被降格到了打破閒談尷尬的次要位置上。但在油價波動不定時，每個人都可能轉而談論汽油價格，即便是不開車的人。我們之所以對汽油價格災難性的增長和驟降如此感興趣，是因為我們對油價背後的經濟學原理心存好奇——這個存在於我們身邊多年，儲量豐富的能源的價格何以會如此混亂無序地波動呢？讓我們感興趣的不止是油價背後理性的經濟學。無論你打開哪一份報紙，不管是全國性的還是地方各州的，都會有一個精彩的故事，而這個故事往往與汽油價格有關。

2008年，當汽油價格觸及歷史新高時，美國人相比前一年少行駛了1600億公里路程。30年來第一次出現這樣的減少，使得20世紀70年代石油禁運期間的駕車裡程減少數也相形見絀。即使我們已經削減了駕駛里程，但對於汽油價格還是有一種微妙的情感，超越了2美元與4美元的對決，也超越了每周加滿油箱的汽油費用。在加油站，我們會因高油價倍感不快，也會因低油價而感到欣慰。高油價讓我們覺得噁心，但過去五年，各種商品的價格都在快速增長，所以油價怎么可能不漲呢？不過我們對於糧食價格沒有做出同樣的本能反應，即使糧食占據了我們食物的一半，並且近年來其價格也增長了一倍多。為什麼相比我們購買的其他東西，油價發出了更與眾不同、更刺耳的警報？也許那是我們人類的直覺——。一種進化的意識，這種意識意味著面對一種情境，我們要做的不僅僅是面對它，還要採取更多的行動。

我們的直覺感是從幾千年的生存實踐中磨鍊出來的，神秘且不可思議。汽油價格不可阻擋的漲勢體現出了幾個領域的變化，絕不僅限於開車支出的增加和加油站令人厭煩的收費項目的增多。石油價格以及由此衍生的汽油價格，在一定程度上影響了我們的生活，卻幾乎沒有人意識到。大型石油公司無疑會讓你更多地刷信用卡消費，如牆上的瓷磚、冰櫃上的塑膠、鋪路用的瀝青、房頂上的木瓦板以及製作足球用的合成橡膠等都是你要消費的東西。油價每上漲一分錢，我們消費的大部分商品的價格也會隨之上漲。

把手頭的事情停下來，看看四周，看看你的桌子、鞋子、襯衫、窗戶以及廚房，有多少東西與石油有關？超乎你的想像吧？看看窗外，看看這個世界，有多少東西是依賴石油才得以存在？是不是再一次超乎了你的想像？美國進口的石油占其石油總量的67%，但其中只有40%加入了我們的油箱，剩餘27%則用來製造、強化或塑造任何你可以想像得到的東西。

郊區居民比爾·麥克彼得羅曼2009年的生活

比爾·麥克彼得羅曼（BillMcPetroman）過著像很多人一樣的生活。他住在郊區，有體面的工作、漂亮的房子和美滿的家庭。比爾既不富有，也不貧窮。每天早晨，他會來到辦公室開始一天的工作。讓我們看看在2009年時比爾通常是怎樣度過早晨時光的。比爾的妻子和孩子當時正在家庭小木屋度假，她們和比爾一樣享受著汽油帶來的便利。比爾將在周末與她們匯合。

這是個周四的早晨，7點鐘比爾起了床，聽著他的索尼收音機。收音機外殼的塑膠是由休斯敦煉油廠從原油中提煉出的碳氫化合物分子製成的。我們生活中的每一種塑膠製品都有相似的製造過程和相同的主原料：石油及其衍生物。

比爾捲起被單，腳踩在鋪著地毯的地板上。地毯是尼龍製成的，而尼龍是最早且最成功的由石化產品製成的塑膠之一。他緩步走進浴室，一隻手搭在浴室的杜邦可麗耐檯面上，杜邦可麗耐是一種普通的家用人造石，主要由丙烯酸塑膠製成。杜邦公司將色素和聚甲基丙烯酸甲酯等材料用一系列粘結物粘結起來製成了可麗耐，而聚甲基丙烯酸甲酯當然也來自煉油廠。

比爾將剃鬚膏的泡沫塗滿下巴，這將會使他散發出男人特有的味道。順便說一下，這種剃鬚膏是由數不清的化學配料製成的，其中最重要的成分就是聚甲基丙烯酸甲酯。順利刮完鬍鬚之後，比爾拉開尼龍浴簾，跳進了舒適迷人的淋浴間。淋浴間的材質是聚氯乙烯，另一種無所不在的石化產品。比爾用的洗髮香波和護髮素大部分由黏稠滑膩的碳氫化合物製成，碳氫化合物也是由石油加工而成的。肥皂也一樣。比爾的牙刷上的塑膠硬毛和塑膠手柄也來自被稱為“黑金”的石油。

穿好衣服後，比爾來到廚房吃早飯。廚房的地板是最近新裝的，是一種設計精美的複合橡木地板。大約0.32厘米厚的薄層橡木，粘在剛硬結實的膠合板墊的上面。這種地板非常耐用，

能夠承受各種損害，其耐用性比純木地板的排名更高。這種地板由粘合物和膠水固定在一起，而粘合物和膠水則是從原油加工廠得來的。

本書將詳細介紹每個油價水平帶來的變化、結果和創新。這種介紹方法被證明是很有道理的，因為我們對生活的適應性不是突然產生的，而是隨著油價的變化逐漸形成的，因此油價每上漲一次都將給我們帶來強迫自己適應的新痛。油價每增長一美元，我們都將啟用不同的應變機制。每一美元的上漲都會開啟新的可能性，並引退一種舊產品或舊的生活方式。本書每一章都將重點關注一到兩個由特定油價帶來的主要變化以及與價格相關的其他事件。隨著油價從每加侖6美元漲到8美元再到10美元甚至更高，我們生活的很多方面都將發生改變。

油價將會不停地漲

油價上漲的合理性和每一章將會提出的假設情形的前提是：汽油日益稀缺。物以稀為貴，油價理所當然會上漲。然而有些人卻通過公共媒體宣稱，昂貴的油價是我們持續貪婪消費下出現的一個暫時的警告信號，他們認為油價是被神經緊張的貿易商和不顧後果的投機者人為推高的，很快就會恢復正常。他們想讓我們相信，情況與2008年如出一轍，但無論如何，常態已經走遠，油價只能上漲。

“這只是瞬時泡沫”是為開悍馬的人和航空公司所做的樂觀展望，但對於世界經濟、人口統計特徵或資本主義而言卻顯得毫無意義。以下幾句話道出了事實：

1．隨著全球中產階級的擴張，對石油的需求還將持續增長。

2．地球上剩餘石油的開採費用將越來越高。

這兩句話使我們得出第三個結論：

3．汽油價格將攀升至遠大於當前的價格水平。

價格的瘋狂上漲通常會通過下降調整得到緩和。相對我們在過去8年所見證的房價荒唐的暴漲而言，油價波動則遵循了一定的規則。但油市會比房市發展得更快。與這些年房市的繁榮昌盛和隨後的長期衰落情形相比，油價峰值可以持續好幾個月，而且其隨後的調整又將持續一到兩個月。這個不同之處非常重要：相對於需求而言，石油總量總是顯少。我們可以建

造更多的房子，但卻製造不出更多的石油。因此，儘管油價隨季節變換來回浮動，但持續且長期的趨勢還將是價格增長。

儘管在2008年和2009年由於世界經濟形勢萎靡不振，導致全球石油需求有所減弱，但這只是暫時的停滯。短期內的任何經濟擴張都意味著石油需求會進一步增長。石油需求會與迅速成長的全球中產階級一起增長，中產階級是全球人口中增長最快的群體。世界總人口在未來12年內將劇增10億，但中產階級將會增加18億，僅在中國就有6億中產階級人士。據華盛頓智囊團布魯金斯學會（BrookingsInstitution）的研究人員估計，到2020年，中產階級將占地球總人口的52%，而這一比例是30%。到2025年，中國的中產階級人數將是世界上最多的，而印度的中產階級則要比當前多出十倍。

想一想，在美國，每1000人中有750輛車；在中國，每1000人中有4輛車。如果中國在車輛占有率上能達到美國的一半，就意味著又要有4億輛消費汽油的車會上路。這簡直就像給世界上又增加了兩個美國所用的車。此外，即使油價達到如此之高，使美國和歐洲等地的需求嚴重受挫，但像中國這樣的開發中國家對汽油的需求仍在增加，且增幅在10%以上，這樣的增幅不會一夜間就消失。關於經濟，特別是中國的經濟，需要大量石油和能源來實現增長。

這對中產階級而言意味著什麼？意味著有套房子，有一份固定收入，消費自由，且開一輛燒油的車。總的來說，還是消費。當人們消費時，就會消耗石油。我們需要石油

來發動汽車，製造塑膠優酪乳杯，收割可以做成麵包的糧食，以及運送將成為我們盤中餐的家畜。我們需要石油來運送衣服、小配件和中產階級需要的各種物品。我們需要利用石油來製造使用的許多化工製品和化學品，包括計算機、汽車、房子和基礎設施。在歐洲和美國，汽車銷售可能會不景氣或表現平平，而且可能會一直保持這種態勢，但在像中國、印度和俄羅斯這樣的國家，較長時期內其汽車總量將會繼續增加。