汽車零部件再製造產品（remanufactured automobile part）是2013年公布的機械工程名詞。
基本介紹
- 中文名：汽車零部件再製造產品
- 外文名：remanufactured automobile part
- 所屬學科：機械工程
- 公布時間：2013年
定義,出處,
定義
使用過的汽車零部件經過一系列再製造工藝後，恢復到像原產品一樣的技術性能和產品質量的產品。
出處
《機械工程名詞 第四分冊》第一版。
汽車零部件再製造產品（remanufactured automobile part）是2013年公布的機械工程名詞。
汽車零部件再製造產品（remanufactured automobile part）是2013年公布的機械工程名詞。定義使用過的汽車零部件經過一系列再製造工藝後，恢復到像原產品一樣的技術性能和產品質量的產品。出處《機械工...
《汽車零部件再製造產品技術規範—水泵》（GB/T 34595-2017）是2018年5月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於全國汽車標準化技術委員會。《汽車零部件再製造產品技術規範—水泵》（GB/T 34595-2017）規定了再製造水泵的術語和...
《汽車零部件再製造產品技術規範一渦輪增壓器》是2023年11月01日實施的一項中國行業標準。編制進程 2023年04月21日，《汽車零部件再製造產品技術規範一渦輪增壓器》發布。2023年11月01日，《汽車零部件再製造產品技術規範一渦輪增壓器》...
《汽車零部件再製造產品技術規範一鋁合金車身覆蓋件》是2023年11月01日實施的一項中國行業標準。編制進程 2023年04月21日，《汽車零部件再製造產品技術規範一鋁合金車身覆蓋件》發布。2023年11月01日，《汽車零部件再製造產品技術規範一...
《汽車零部件再製造產品技術規範一裝飾用保險槓》是2023年11月01日實施的一項中國行業標準。編制進程 2023年04月21日，《汽車零部件再製造產品技術規範一裝飾用保險槓》發布。2023年11月01日，《汽車零部件再製造產品技術規範一裝飾用...
《汽車零部件再製造產品技術規範火花塞》是2020年12月11日實施的一項行業標準。 [1] 中文名 汽車零部件再製造產品技術規範火花塞 外文名 Technical specifications for remanufacturing of automotive components —Spark plug 標準編號 T/...
《汽車零部件再製造規範管理暫行辦法》是為規範汽車零部件再製造行為和市場秩序，保障再製造產品質量，推動再製造產業規範化發展，根據《中華人民共和國循環經濟促進法》、《中華人民共和國報廢機動車回收管理辦法》、《報廢機動車回收管理辦法...
《可再製造汽車零部件分類分級轉向器》是2017年06月26日發布的一項行業標準。起草人 陳關興、周繼鋒、許開華、張國棟、李東光、董金聰、羅健夫、陳謙、董知一。起草單位 荊州裕德機械製造有限公司、格林美（武漢）城市礦產循環產業園開發有限...
就在不久前，國家發展改革委、國家工商管理總局聯合發文，宣布正式啟用汽車零部件再製造產品標誌。該標誌在國家發展改革委確定的汽車零部件再製造試點企業率先使用，汽車零部件再製造試點結束後，將在全國範圍內推廣使用。這一舉措說明了政府...
《可再製造汽車零部件分類起動機》是2017年06月26日發布的一項行業標準。起草人 滕國平、吳冬明、周繼鋒、景冬寧、侯歡歡、李東光、董金聰、羅健夫、陳謙、董知一。起草單位 柏科（常熟）電機有限公司、三立（廈門）汽車配件有限公司、...
國家牽頭選擇汽車零部件等再製造產品，通過“以舊換再”的方式開展補貼推廣試點，不僅有利於促進再製造舊件回收，拓展舊件來源，而且有利於擴大再製造產品影響，支持再製造產品市場推廣，實現再製造產業規模化、規範化發展。一、實施範圍和...
為推進汽車零部件再製造產業發展,根據《中華人民共和國循環經濟促進法》,國家發展改革委組織設計了汽車零部件再製造產品標誌(以下簡稱標誌),並在國家工商行政管理總局備案保護。現將標誌向社會正式發布,開始啟用。
鼓勵製造商對再製造產品進行技術升級改造，初始製造使用環境友好型設計、可拆卸設計和可再製造設計，提高產品的模組化和標準化。三是進一步擴大示範試點，引導形成再製造產業化。在當前開展的汽車零部件和輪胎再製造試點工作的基礎上，逐步...
發展再製造產業有利於形成新的經濟成長點，為社會提供大量的就業機會。加快發展再製造產業是促進制造業與現代服務業發展的有效途徑。再製造是製造與修復、回收與利用、生產與流通的有機結合。汽車零部件再製造產品主要用於維修，既能提高維修...
探索推進汽車零部件再製造產業發展的政策、管理制度和監管體系,開展國內舊汽車零部件交易和再製造產品銷售等方面相關經驗及應對措施研究,為相關管理政策和法規的調整提供依據,為建立再製造相關技術標準、市場準入條件、流通監管體系等積累經驗...
《汽車零部件再製造設計與工程》是科學出版社2016年出版的圖書，作者是梁秀兵等。內容簡介 汽車零部件再製造是機電產品再製造領域中的支柱產業之一，是促進低碳經濟和循環經濟發展的重要組成部分。本書從指導汽車再製造行業工程實踐的根本目的...
DPA，汽車配件系統。是Diamond Performance for Auto的縮寫，是原Diamond的升級品牌。DPA致力於ŠKODA和Volkswagen車型覆蓋件產品，包含燈具，保險槓，中網，倒車鏡等。旗下燈具持有歐洲EMARK認證、一流的品質和極具競爭力的價格使得DPA產品...
發展再製造產業有利於形成新的經濟成長點，為社會提供大量的就業機會。加快發展再製造產業是促進制造業與現代服務業發展的有效途徑。再製造是製造與修復、回收與利用、生產與流通的有機結合。汽車零部件再製造產品主要用於維修，既能提高維修...
廣東德侖汽車零部件再製造有限公司於2017年06月20日成立。法定代表人楊順富，公司經營範圍包括：工藝品批發(象牙及其製品除外);石油製品批發（成品油、危險化學品除外）;汽車蓄電池製造;汽車銷售;汽車零配件批發;汽車充電模組銷售;潤滑油...
本標準規定了汽車零部件再製造企業評價的術語和定義、基本要求、再製造產品設計和開發要求、逆向物流體系要求、再製造工藝流程要求、標識和可追溯性要求、防護與交付要求、再製造產品銷售體系要求、再製造產品質量保證要求和安全環保要求等內容...
《政府參與下汽車零部件再製造博弈模型研究》在現有文獻和相關理論的基礎上，以汽車零部件再製造的三個關鍵環節（廢舊產品回收、再製造設計、再製造產品銷售）為主體，建立博弈模型，剖析政府不同政策對博弈主體及再製造節能減排效果的影響。
深圳四惠示輝汽車零部件再製造有限公司於2019年08月22日成立。法定代表人王海燕，公司經營範圍包括：一般經營項目是：從事汽車零部件再製造領域內的開發、製造、維修、服務、技術諮詢、技術轉讓、技術服務，汽車零部件再造產品的銷售，從事...
（3）日本、韓國：汽車零部件製造業相當強大，但仍受主機廠制約；（4）中國、俄羅斯：汽車零部件製造業基本上依附或從屬於汽車製造業，沒有相對獨立地位。世界汽車零部件工業發展趨勢 （1）汽車零部件企業之間聯合兼併，走向集團化已成...
（一）擴展試點內容和範圍。一是適當擴大汽車零部件再製造產品範圍。繼續開展發動機、變速器等產品再製造，增加傳動軸、機油泵、水泵、助力泵等部件開展再製造；二是開展拖拉機、聯合收割機等農業機械再製造試點；三是鼓勵再製造技術公司為...
4.2.2我軍裝備再製造情況 4.3行業技術水平分析 4.3.1外軍裝備再製造技術水平 4.3.2我軍裝備再製造技術水平 4.4行業發展問題與建議 第5章汽車零部件再製造 5.1行業發展概況 5.2行業運行情況 5.2.1汽車零部件再製造產品標誌...
DPA是北京天德勤汽車零部件有限公司旗下品牌。品牌產品 vika 斯柯達、大眾和西亞特全車型國際後市場配件品牌，產品囊括汽車發動機系統、底盤系統、剎車系統、懸掛、轉向系統、作業系統、電氣系統，空調系統等，產品種類超過20,000種。專注於...