汽車技術服務與行銷專業屬於普通高等教育全日制專科，主要培養具有專業必須的基礎理論知識和基本技能，能適應汽車產品設計服務、汽車生產服務、汽車銷售服務、汽車技術服務、汽車運輸服務等領域的，面向汽車銷售及售後服務企業所需要的，既熟練操作汽車診斷、檢測與維修技術，又熟練運用銷售與售後服務流程及技巧，獲得國家頒發的汽車行業相關職業資格證書，具有高認知、高技能和高素養的綜合職業能力的套用性人才。
基本介紹
- 中文名：汽車技術服務與行銷專業
- 專業代碼：580405
- 修業年限：三年
- 一級學科：製造類
高校專業設定,核心能力,課程設定,就業面向,深造領域,培養,主幹課程,職業領域,培養模式,從業分析,崗位分布群,目標,
高校專業設定
汽車技術服務與行銷專業課程體系建設，,從職業素質課、職業基礎課、職業技術課、職業技術拓展課、職業素質拓展課五個方面進行具體的課程設定及結構設計.其特點是以職業崗位為依據,設定工學交替自選專業模組,順應市場細化模組計畫,面向崗位群設定專業課程,在削減文化基礎課的基礎上,增加專業教學課堂容量。
核心能力
汽車的售後服務與汽車行銷技術。
課程設定
計算機文化基礎、經濟數學、英語、體育、汽車文化與常識、汽車職場體驗、汽車構造、汽車拆裝與調整、汽車公關禮儀、汽車市場調研與預測、商務口才訓練、汽車行銷實務、汽車銷售實訓、車輛保險與理賠、汽車計算機控制技術、汽車配件管理與銷售、汽車電器設備、消費心理學、商務談判、汽車及商貿英語、汽車行銷策劃、金融與貿易、汽車服務企業管理、汽車維修與檢測、機動車鑑定評估、汽車車身修復與美容等。
就業面向
隨著汽車保有量的持續增長，汽車後服務市場需要大量的從業人員，該專業畢業生就業目標主要定位在整車銷售、配件銷售、舊車交易、金融貸款、廣告宣傳、購車諮詢、汽車展覽、管理代理、燃料供應、維護修理、美容裝飾、停車租賃、導航支持、意外救援、防盜保全、駕駛學校、汽車旅館、法規諮詢、檢測仲裁、事故分析、保險理賠等汽車服務崗位。總的來說，是在汽車製造、行銷、運行企業，從事汽車技術諮詢、汽車行銷、售後服務、汽車養護等工作。
深造領域
培養
培養德、智、體、美全面發展的，掌握必需的基礎知識，掌握汽車構造、汽車理論、汽車使用技術、汽車電氣、檢測診斷、企業管理及現代市場行銷和國內外貿易等專業知識，具有分析和解決汽車運用技術問題的能力，能從事現代汽車及配件的行銷、維修接待、售後服務和經營管理等方面工作的高素質技能型專門人才等。
主幹課程
職業領域
汽車技術服務與行銷就業方向：
1、在汽車製造或汽車貿易行業(如4S店）中從事汽車的行銷工作；
2、在汽車製造或維修企業中從事汽車配件的銷售與管理工作；
3、保險機構或汽車維修企業中從事汽車保險諮詢及定損核賠工作；
4、在金融機構中 從事汽車信貸工作。
培養模式
汽車技術服務與行銷專業人才培養
一綜合素質
1.思想政治素質: 熱愛社會主義祖國，擁護中國共產黨領導，擁護國家的各項方針政策，有正確的人生觀、價值觀、道德觀和法制觀。
4.身心素質：具有一定的體育運動和生理衛生知識，養成良好的鍛鍊身體、講究衛生的習慣，掌握一定的運動技能，達到國家規定的體育鍛鍊標準；具有堅韌不拔的毅力、積極樂觀的態度、良好的人際關係、健全的人格品質。
二職業能力
1.汽車整車和零部件銷售能力
2.汽車使用性能評價的能力
3.業務接洽並提出技術服務作業項目和技術服務方法的能力
4.技術服務與行銷信息處理能力
5.對售後服務作業項目進行估價的能力
6.三包鑑定能力
7.汽車零部件銷售能力
三職業拓展能力
1.解決處理故障的能力
2.鑑定零部件性能的能力
3.組織生產的能力
4.汽車保險與理賠鑑定能力
從業分析
汽車行銷類人才現狀與需求：
自上世紀九十年代中後期以來，汽車產業作為我國的支柱產業得到了迅猛發展。2006年，中國汽車市場的需求總量突破700萬輛，占全球汽車市場銷量的份額首次超過10%，2008年，中國汽車市場產銷分別為934.51萬輛和938.05萬輛。雖然遭遇金融危機，2008年中國汽車市場的產銷量沒有達到1000萬輛的預計，但是中國的汽車業主要是內銷和進口，2009年初，國內外汽車廠商紛紛加大了對國內市場的開拓力度，加上汽車下鄉、報廢汽車補貼、小排量車購置稅降低，燃油稅代替養路費、汽車產業振興政策等政策措施，同時各個廠家紛紛推出新的車型，使2009年來的汽車市場增長迅猛。
根據中國汽車工業協會統計，2009年4月份汽車生產達115.68萬輛，環比增長5.61%，同比增長17.89%;銷售115.31萬輛，環比增長3.91%，同比增長24.97%，其中乘用車銷售83.10萬輛，同比增長37.37%。累計2009年前4個月，中國汽車銷售總量達383.19萬輛，同比增長9.43%，超越美國，成為世界第一消費大國。根據中國乘用車聯席會公布的數據，2009年5月份乘用車產銷量再度雙雙突破80萬輛。國內汽車銷售連續5個月同比增長，乘用車聯席會方面預測，2009年中國汽車銷量將大幅度超過去年的水平，整體銷量超過1100萬輛，同比增長達9%已無懸念。
就北京而言，作為全國的政治、文化、經濟中心，汽車銷售和保有量絕對是全國第一。北京汽車市場的銷量占全國的10%以上，而且產品型號最全，車型最豐富，最新款的車 都會在別經首先上市，汽車產銷量同比增長7.8%。
上海、深圳等中心城市二季度以來也出現了快速增長的勢頭，同比增長都在以上。5月份深圳新車日均上牌量達到了470量，逼近歷史最高記錄。從汽車銷售上了解到，各種車型銷售都有增長，有些車型出現了排隊預定的態勢，出現了汽車消費的又一個旺季。
汽車保有量的持續增長，隨之而來的汽車後市場的新車銷售、汽車維修、零部件供應、金融服務、保險服務、附屬檔案銷售、二手車銷售、交通駕駛教育的市場空間膨脹的越大。一般而言,汽車售後服務市場是汽車產業鏈中最穩定的利潤來源,可占據總利潤的60%-70%左右。相對於整車銷售的利潤縮水,中國的汽車售後服務市場利潤率高達40%,而整個市場還處於初級階段,發展潛力驚人.據2006年預測,中國汽車售後市場到2010年將達1900億元的巨額規模,緊隨汽車產業大國日本之後,在亞洲位居第看來成為亞洲第一。
汽車後服務市場需要大量的從業人員，未來相當長的時間內，涉及汽車後市場的汽車企業業務管理、汽車技術服務與貿易、汽車保險與理賠等內容的企業市場行為越來越多，也急需大量相關懂得汽車專業知識的專門人才。汽車技術服務與行銷人員需求量將持續上升，人才需求將達到較大規模。同時但是的人員素質遠遠滿足不了行業發展需要，由於經過系統學習的專業人員供不應求，導致大量未經任何培訓的人員進入汽車服務行業。我國從事汽車服務行業人員中，國中及以下文化程度的占38.5%，高中文化程度的占51.5%，大專及以上文化程度的則僅占10%(其中專科層次的占了大多數，而本科層次的更少)，結構比例約為4：5：1。在已開發國家，這一比例一般為2：4：4。從業人員中的技能等級狀況同樣令人擔憂，技師和高級技師僅占技工總數的8%。由於從業人員總體素質較差，導致勞動生產效率低、管理水平不高、服務質量不到位。最近幾年由於汽車類的中職和高職專業畢業生進入市場，這一狀況有所改觀，但是高素質的專業人才尤其是掌握多種專業知識和技能的複合型人才仍然非常緊缺。
在二手車市場上也同樣出現快速增長的勢頭。中國汽車市場高速發展。2003年，中國已經超過德國成為世界上第三大汽車消費市場，兩年後又躍居世界第二。而隨著新車保有量達到一定程度後，中國二手乘用車市場作為汽車市場的又一生力軍正在逐步崛起走強。根據環亞預測結果，未來二手乘用車銷量與新車銷量差距將進一步縮小，在2012年達到新車銷量的1/2。但這與已開發國家成熟二手乘用車市場表現（二手乘用車約為新車的2～3倍）仍有明顯差距。未來幾年，我國二手乘用車的供需總量仍將穩定增長。在北京市舊機動車市場調研過程中了解到，受過規範教育的二手車銷售人員，以及二手車鑑定評估人員在二手車交易過程中還是很少的，整個市場亟需受過正規教育的、具有較高素質的二手車銷售人員和二手車鑑定評估人員進入汽車銷售的領域，來提升整個汽車服務業的服務質量。
崗位分布群
汽車行銷崗位群分布
通過對調查結果的歸類，汽車服務所涉及的經營活動範圍，從不同的角度可劃分為不同類型，按消費過程可分為：
購銷服務：整車銷售、配件銷售。舊車交易、金融貸款、廣告宣傳、購車諮詢、汽車展覽等；
使用服務：管理代理。燃料供應。維護修理。美容裝飾、停車租賃，導航支持、意外救援、防盜保全、駕駛學校、汽車旅館等；
權益服務：法規諮詢、檢測仲裁、事故分析、保險理賠等；
汽車服務範圍涉及汽車消費的各個方面，但是各項服務都具有以汽車技術知識為基礎，並且還需要相關領域知識支持的特點。
目標
本專業通過基於工作過程系統化課程的情境化教學，使學生的職業素養和職業能力得到全面培養，使學生畢業後能夠迅速與汽車技術服務與行銷職業崗位對接，同時具備一定的發展潛力。
