2019年6月28日,江蘇省節能與新能源汽車動力總成產業創新聯盟在江蘇常州經濟開發區成立,將進一步整合相關產業資源,促進上下游企業協同創新、配套合作,推動構建自主可控的產業鏈。
基本介紹
- 中文名:江蘇省節能與新能源汽車動力總成產業創新聯盟
- 成立時間:2019年6月28日
2019年6月28日,江蘇省節能與新能源汽車動力總成產業創新聯盟在江蘇常州經濟開發區成立,將進一步整合相關產業資源,促進上下游企業協同創新、配套合作,推動構建自主可控的產業鏈。
2019年6月28日,江蘇省節能與新能源汽車動力總成產業創新聯盟在江蘇常州經濟開發區成立,將進一步整合相關產業資源,促進上下游企業協同創新、配套合作,推動構建自主可控的產業鏈。聯盟成員坤泰車輛系統(常州)有限公司當選為第...
江蘇省人民政府辦公廳 2021年11月6日 全文內容 一、形勢分析 (一)發展基礎 “十三五”期間,我省堅決貫徹落實國家新能源汽車發展戰略,培育新興領域,壯大重點企業,聚焦關鍵環節提升自主創新能力,汽車產業綜合競爭力不斷增強。產業規模全國領先。“十三五”期間,在全國汽車消費結構持續轉型、節能減排法規趨向嚴格的...
智慧型型新能源汽車協同創新中心是回響和落實國務院關於節能與新能源汽車產業發展規劃,由之前成立的燃料電池汽車技術創新戰略聯盟、節能環保內燃機產業技術創新戰略聯盟、先進地面交通創新聯盟等成員單位開展實質性協同創新的一項重要舉措。中心創立 “智慧型型新能源汽車協同創新中心”是為回響並落實國家關於節能與新能源汽車產業...
龔慧明 能源基金會(中國)交通項目主任 關聯產業領域:吉學文 深圳市德方納米科技有限公司董事長 周明明 超威集團董事長 秦興才 天津力神電池股份有限公司總裁 孔昭松 天津市松正電動汽車技術股份有限公司董事長 余平 精進電動科技(北京)有限公司董事長 方建華 合肥市新能源汽車產業創新聯盟副主任 執行委員會 主任:歐陽...
國家政策支持動力鋰電池在利用的產業化探索。2012年7月出台的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》明確提出“制定動力電池回收利用管理辦法,建立動力電池梯級利用和回收管理體系,明確各相關方的責任、權利和義務。引導動力電池生產企業加強對廢舊電池的回收利用,鼓勵發展專業化的電池回收利用企業。”國家從...
本書由中國汽車工程學會和豐田汽車公司組織編寫,在編寫中,重點汽車企業、機構和高校對調研和評估工作給予了寶貴支持,節能與新能源汽車技術路線圖戰略諮詢委員會相關專家為本項報告提出了大量的寶貴意見,電動汽車產業技術創新戰略聯盟、中國智慧型網聯汽車產業創新聯盟、汽車輕量化技術創新戰略聯盟等創新聯盟提供了有力支撐...
*世界新能源汽車大會科技委員會聯席主席 *中國汽車人才研究會副理事長 *機械工業出版社汽車技術領域專家諮詢委員會主任委員 *《節能與新能源汽車技術路線圖》專家諮詢委員會副主任委員 * 中國汽車工程學會國際技術諮詢委員會(iTAC)委員 *國家新能源汽車技術創新中心技術專家委員會委員 *中國智慧型網聯汽車產業創新聯盟專家...
富油氣區帶開發中後期整體再評價的創新體系構建與實施 中國石油天然氣股份有限公司勘探與生產分公司 鋼鐵企業適應新常態的全面管理變革 河鋼股份有限公司承德分公司 鋼鐵企業基於項目責任制的降本增效管理 江蘇沙鋼集團有限公司 軍工集團基於價值工程理念的民用產業管理提升 中國航天科工集團公司 原油開採企業基於單井效益...
全球汽車工業經過100多年的發展,已步入穩定發展的成熟期,產銷量增長平穩,成為世界各國重要的經濟支柱之一,是國民經濟的發動機。近十餘年來,全球汽車行業呈現出“迅速增長的發展趨勢。2017年全球汽車銷量9000萬輛,其中中國銷量2888萬輛,是第一產銷大國,獨占全球市場三分之一。2. 新能源汽車產業化步伐不斷加快 ...
為貫徹落實《汽車產業中長期發展規劃》《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》《智慧型汽車創新發展戰略》《車聯網(智慧型網聯汽車)產業發展行動計畫》《浙江省汽車產業高質量發展行動計畫(2019-2022年)》《浙江省新能源汽車產業發展“十四五”規劃》《寧波市“246”萬千億級產業集群培育工程實施方案》《寧波市製造業...
生物醫藥。探索制定數位化醫藥研發創新體系標準。 煉化一體化與新材料。在乙烯產業鏈關鍵核心技術(產品)、關鍵生產設備等領域制定標準。在先進光刻膠產品及原料製備關鍵技術、集成矽系電路製造用前軀體材料製造技術、200L電子級化學品超純包裝容器、PFA超純包裝品等領域研製一批標準。 節能與新能源汽車。在油電混合...
組織實施航空裝備製造和高檔數控工具機、工量具等重點產業裝備研製,提升企業自主設計水平和系統集成能力。組織引導高端裝備領域骨幹企業,建立產學研創新聯盟和技術創新聯盟,構建技術、設備共享平台,在科研、市場、業務等等方面開展合作,強強聯手,實現重大技術突破和產業化。(二)加大財政支持力度。積極爭取中省製造業產業...
2、開展“造林”工程,推進高新技術由產業集群向創新集群升級。“造林”工程就是進一步深化國家高新區、特色產業基地、軟體基地的功能,促進產業技術聯盟形成,推動產業集群升級;發揮生產力促進中心作用,組織發展各類產學研創新聯盟組織;推進火炬創新試驗城市(區)的試點工作,探索快速提高城市創新能力的機制和環境。國家...
“造林”工程就是進一步深化國家高新區、特色產業基地、軟體基地的功能,促進產業技術聯盟形成,推動產業集群升級;發揮生產力促進中心作用,組織發展各類產學研創新聯盟組織;推進火炬創新試驗城市(區)的試點工作,探索快速提高城市創新能力的機制和環境。國家高新技術產業開發區是黨中央、國務院為發展我國高新技術產業、調整...
新華社雅典6月22日專電(記者劉詠秋 陳占傑)中國網際網路超級卡車全球創新聯盟成立暨北京福田歐曼EST超級卡車發布儀式22日在希臘首都雅典舉行,中共中央政治局委員、北京市委書記郭金龍等來賓出席儀式。北京福田汽車股份有限公司總經理王金玉在致辭時說,福田汽車攜手相關企業成立該聯盟的目的,是通過節能與新能源、車聯網和...
電動汽車科技發展“十二五”專項規劃 形勢與需求 發展電動汽車是提高汽車產業競爭力、保障能源安全和發展低碳經濟的重要途徑。未來五年將是電動汽車研發與產業化的戰略機遇期。“十二五”期間,國家科技計畫將加大力度,持續支持電動汽車科技創新,把科技創新引領與戰略性新興產業培育相結合,組織實施電動汽車科技發展專項規劃...
加強產業創新聯盟建設,繼續支持國內產業聯盟發展,推動移動網際網路、物聯網、雲計算等領域建立產業創新聯盟。(四)加大財稅金融支持。加快實施信息產業相關重大科技專項和重大工程,增加電子發展基金、高技術產業化專項、技術改造專項資金規模。加大對寬頻網路建設的引導資金投入。研究出台新興信息服務、套用電子等領域套用推廣...
發展新能源汽車已成為我國順應能源結構轉型趨勢、推動綠色發展以及保障能源安全的戰略選擇,是我國實現“雙碳”目標的重要抓手。我省是汽車製造和消費大省,新能源汽車套用市場前景廣闊,以加快推動新能源汽車發展作為我省汽車產業轉型升級的戰略錨點,將有力支撐江蘇在全國率先實現“雙碳”目標。新能源汽車成為推動融合創新...
工信部新能源電池回收利用專業委員會委員、中國再生資源產業技術創新戰略聯盟專家委員會委員、中國動力電池回收與梯次利用聯盟行業技術專家、中國廢舊電池回收利用國家標準工作組副組長、中國電機工程學會電力儲能專業委員會委員、IEEE PES中國區技術委員會常務理事、國家能源局儲能領域技術專家、江蘇省動力及儲能電池產業創新聯盟...
重點推進中石油、東風汽車等項目建設,力爭央企在常投資企業產值增長22%以上。3.改造提升傳統產業。(1)推動企業技術改造。運用高新技術和先進適用技術提高企業技術裝備水平,提升生產效率,降低生產成本,增強企業競爭力。(2)實施品牌帶動。全市新增中國馳名商標3件、江蘇省著名商標20件、境外註冊商標80件,新增省級...
持續推進項目建設,加快薄膜太陽能電池、新能源汽車等項目建設,伊爾曼新型材料、續笙矽料鑄錠切片、寶勝電氣環保裝備等項目投產見效,全年實施工業重大項目6個、億元項目12個。圍繞新興產業和品質項目,開展針對性招商,積極儲備一批重大項目。紮實開展梯度培育,全年淨增20億元企業1家、10億元企業1-2家、5億元企業3家,...
支持有條件的企業“走出去”,在國外建立研發機構,推動產業創新國際化進程。加強產學研協同創新。發揮科技鎮長團作用,大力推動“校企聯盟”建設,促進創新要素與生產要素在產業層面有機銜接和融合。鼓勵主導產業、優勢企業對接科研院所,重點打造船舶海工、新能源汽車、化工新材料、花木盆景等產學研協同創新基地,加快集聚...
曾任長沙國家高新技術開發區新的社會階層人士聯誼會副會長、現任中國機械工程學會無級變速器專業委員會委員、中國汽車工程學會齒輪傳動分會專家委成員、中國齒輪製造產業聯盟專家委成員、中國汽車自動變速器創新聯盟副秘書長、中歐經濟技術合作協會齒輪傳動產業分會副秘書長。研究領域 節能與新能源汽車自動變速器電液控制系統...
同時,建立以政府投入為引導、企業投入為主體、金融信貸為支撐、社會參與為補充的多元科技創新投入體系,使更多的資金投向科技創新領域。主導產業 紅安華中高新科技園是紅安重點打造的高端裝備製造產業集群,總投資14億元,規劃用地1000畝,重點建設智慧型製造裝備、節能與新能源汽車關鍵功能部件、機電裝備等三大產業。投資服務 ...
汽車產業聯盟 2013年,沃特瑪電池發起成立了新能源汽車產業創新聯盟,聯盟由動力電池、電機、電控驅動系統、動力總成、充電設備、運營平台等企業、大專院校及科研機構自願組成,核心任務是充分利用企業的技術研發中心,重點實驗室和工程技術中心的科研條件,建立協作機制,圍繞電池、電機、電控、動力總成等核心零部件及其關鍵...
加快培育創新型技術領軍人才。加強高等學校與科研院所聯合培養博士生工作,促進在重大工程、項目實踐中培養博士生。通過政產學研用產業創新聯盟等新機制,重點培養製造業領域的基礎理論研究、核心技術開發、重大工程管理等方面的領軍人才。發揮國家技術創新中心、製造業創新中心、相關重點實驗室等在創新人才培養中的引領作用。
2010年,電子信息、航天航空、光機電一體化、生物技術和醫藥、新材料、新能源和節能材料等領域分別實現產值2018.0億元,170.1億元、1737.2億元、444.5億元、538.7億元、174.3億元,科技服務業增加值達到285億元。半導體照明、高性能計算機、新能源汽車、信息安全等高新技術產業從無到有,成為我市戰略性新興產業的...
專任教師中,博士生導師30人,碩士生導師127人,教授51人,副教授75人,具有博士學位教師147人,有享受國務院政府津貼專家3人,國家傑出青年科學基金獲得者2人,國家級高層次人才7人,教育部高層次人才5人,國際電氣電子工程師學會會士5人,中國自動化學會會士3人,國家“萬人計畫”科技創新領軍人才5人,科技部中...
現任福田汽車集團黨委副書記、總經理,正高級工程師,中國汽車工程學會常務理事、中國智慧型網聯汽車產業創新聯盟理事、中汽獎獎勵委員會理事、專家,北京汽車工程學會常務理事,中國節能與新能源汽車技術路線圖戰略諮詢委員會委員,作為項目負責人/課題骨幹參與了《全天候多車型自動駕駛技術開發及首鋼園區功能示範》、《自動駕駛...
瞄準國家重大戰略需求和未來產業發展制高點,定期研究制定發布製造業重點領域技術創新路線圖。繼續抓緊實施國家科技重大專項,通過國家科技計畫(專項、基金等)支持關鍵核心技術研發。發揮行業骨幹企業的主導作用和高等院校、科研院所的基礎作用,建立一批產業創新聯盟,開展政產學研用協同創新,攻克一批對產業競爭力整體提升具有...