基本介紹
- 中文名：《節能與新能源汽車技術路線圖年度評估報告 2018》
- 作者：中國汽車工程學會、豐田汽車公司
- 出版時間：2019年1月
- 出版社：機械工業出版社
- ISBN：9787111615491
內容簡介,圖書目錄,作者簡介,
內容簡介
《節能與新能源汽車技術路線圖年度評估報告 2018》是《節能與新能源汽車技術路線圖》的深化研究成果，旨在動態研究和評估2017-2018年以來節能與新能源汽車技術領域的技術進展，對年度標誌性進展及距離路線圖規劃目標存在的挑戰進行分析和總結。《節能與新能源汽車技術路線圖年度評估報告 2018》構建了“綜合評估報告全面洞察、專題評估報告深刻聚焦、技術數據透視未來趨勢”三位一體的報告體系。其中，綜合評估報告圍繞產業趨勢、技術進展、發展環境等情況，對節能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、燃料電池汽車、智慧型網聯汽車、動力電池技術、汽車輕量化技術等關鍵領域的年度技術進展和目標實現程度進行了評估；專題評估報告聚焦新能源汽車領域技術進展，開展了新能源汽車專題評估；技術數據透視部分則主要關注汽車產業發展環境和技術套用狀況等領域，並基於持續的技術統計數據開展了技術趨勢研究。
《節能與新能源汽車技術路線圖年度評估報告 2018》適合汽車行業和相關行業從事技術研發、企業戰略研究的人員，以及負責制訂和實施汽車產業相關政策的各級政府人員閱讀，也適合作為對汽車產業發展感興趣的投融資人員等了解汽車技術發展方向的專業讀物。
圖書目錄
序言
第一部分 綜合評估報告
一 導言
（一）評估範圍和目的
（二）評估過程
二 汽車產業技術發展方向評估
（一）多重因素影響下汽車電動化發展成為國內外車企的必選項
（二）人工智慧、自動駕駛和互聯技術在車輛上加速套用
（三）汽車產業朝著全生命周期數位化轉型
（四）基於用戶體驗的移動出行成為汽車製造商和科技公司轉型新方向
（五）智慧型汽車、智慧型交通、智慧城市融合發展
（六）相關巨觀政策環境發生變化
（七）技術路線圖確立的發展方向評估
三 面向達成路線圖目標的技術進展與挑戰
（一）節能汽車
（二）純電動和插電式混合動力汽車
（三）氫燃料電池汽車
（四）智慧型網聯汽車
（五）動力電池
（六）輕量化
四 戰略支撐和保障措施評估
（一）節能汽車
（二）純電動與插電式混合動力汽車
（三）智慧型網聯汽車
五 結論和建議
（一）主要結論
（二）相關建議
第二部分 專題評估報告
一 導言
（一）評估範圍和目的
（二）評估過程
二 新能源汽車產業技術發展方向和動向
（一）全球主要汽車企業明顯加快電動汽車量產步伐
（二）汽車電動化、智慧型化、共享化加速融合發展
三 面向達成路線圖目標的新能源汽車技術進展與挑戰
（一）新能源汽車整車技術進展評估
（二）新能源汽車關鍵零部件技術進展評估
（三）新能源汽車能源基礎設施技術進展評估
四 戰略支撐和保障措施評估
（一）新能源汽車產業技術發展巨觀環境
（二）支持政策效果
五 結論和建議
（一）主要結論
（二）相關建議
第三部分 行業發展指引與數據透視趨勢
一 行業發展指引
（一）汽車產業創新體系建設工程實施方案摘要
（二）關鍵零部件重點突破工程實施方案摘要
（三）新能源汽車研發和推廣套用工程實施方案摘要
（四）智慧型網聯汽車推進工程實施方案摘要
（五）先進節能環保汽車技術提升工程實施方案摘要
（六）“汽車+”跨界融合工程實施方案摘要
（七）汽車質量品牌建設工程實施方案摘要
（八）海外發展工程實施方案摘要
二 產業發展環境
（一）石油在我國一次能源消耗中占比為18.3%
（二）汽車工業增加值占全國GDP 1.6%以上
（三）我國汽車千人保有量達到世界平均水平（2015年）的80%
（四）腳踏車道路資源占有量高於世界平均水平，東西部汽車保有密度差異明顯
（五）2017年新公布兩項環保標準，污染物排放控制更加嚴格
（六）排放標準升級至國Ⅴ，計畫2020年實施國Ⅵ
（七）車用燃油標準同步升級到國Ⅴ，部分地區進入國Ⅵ
（八）汽車保有量快速增長，所有主要污染物排放總量繼續下降
（九）乘用車燃料消耗量標準實施進入第四階段，雙積分並行管理政策已正式實施
三 電動化、智慧型化、共享化技術發展
（一）乘用車燃料消耗量和整備質量反向變化，新能源汽車優惠政策成為重要因素之一
（二）乘用車主流排量區間為1～1.6L，大排量和小排量車型繼續走低
（三）國產乘用車企業CAFC值整體達標，2017年未達標企業數量增加
（四）乘用車進口經銷商企業CAFC值整體達標，但1/3的單個企業未達標
（五）由企業平均燃料消耗量和平均整備質量分布看，4家企業處於低燃料消耗量區，13家企業處於高燃料消耗量區
（六）C-NCAP新車評價規程不斷升級，汽車碰撞安全性穩步提升
（七）純電動汽車在新能源汽車產量中的占比進一步擴大
（八）典型純電動乘用車能耗、輕量化、智慧型化水平與國外產品不相上下
（九）我國汽車市場上市新車型智慧型化水平逐步提高，自主品牌PA級智慧型化整車產品已實現量產
（十）手機互聯/車載嵌入式網聯等汽車網聯化功能已成為大勢所趨
（十一）我國共享出行市場廣闊，汽車共享出行滲透率達到15.02%
四 汽車產業研發環境
（一）研發投入強度呈上升趨勢，稍高於中低水平
（二）研發人員強度提升9%以上，研發活動增多增強
（三）產業規模迅速擴大，但支柱產業地位有待提升
（四）勞動生產率近年徘徊不前，2015年出現下降
（五）國際化發展處於起步階段，出口銷售率艱難爬坡
（六）人均發明專利數持續增長
（七）2016年汽車行業國家重點實驗室科研工作成果
作者簡介
本書由中國汽車工程學會和豐田汽車公司組織編寫，在編寫中，重點汽車企業、機構和高校對調研和評估工作給予了寶貴支持，節能與新能源汽車技術路線圖戰略諮詢委員會相關專家為本項報告提出了大量的寶貴意見，電動汽車產業技術創新戰略聯盟、中國智慧型網聯汽車產業創新聯盟、汽車輕量化技術創新戰略聯盟等創新聯盟提供了有力支撐，編委會成員為本書提供了系統全面的指導。
