高速簡介
江肇高速公路呈南北走向,起於
江門市杜阮鎮,經
鶴山市、
高明區、
高要市、止於四會市東城街道,接廣賀高速公路。工程全長107.7公里,全線按雙向六車道實施,路基寬度33.5米,設計速度為100公里/小時,總投資約87.35億元,計畫於2012年底建成通車。
江肇高速一期於2010年12月31日通車,共73.5公里,連線
江鶴、佛開、
廣明、廣肇高速公路,及省道S270、國道G321、省道S272、省道S113等,構成了四通八達的交通網。
一期工程始於
蓬江區杜阮鎮,經鶴山市雅瑤、桃源、
龍口3鎮轄區,終點位於
肇慶高要市。全程一類車收費45元,五類車罪朵少收費155元。
二期(高要-四會)起於高要市蜆崗鎮富佛互通,途經沙浦鎮,使用西江特大橋跨過西江至鼎湖區永安鎮,蓮花鎮。北行進入四會市大沙鎮,使用青綏特大橋跨綏江。終點於四會市東城戰微歸街道張洞村,連線
廣賀高速公路。江肇高速二期已於2012年12月29日正式通車。
建成通車
“以往走國道到江門要兩個多小時,如今走高速僅1個小時,以後兩地往來快捷多了。”2012年12月29日,全長34.2公里的江肇高速公路肇慶高要蜆崗至四會東城段(即二期工程)正式建成通車。
江肇高速公路二期工程通車後,與已於2010年底通車的江肇高速公路一期對接,即實現了江肇高速公路的全線貫通。
據悉,江肇高速公路整個項目起於江門市杜阮鎮,止於肇慶四會市,順接肇花高速公路,項目地跨江門、肇慶和佛山3個地級市,雙向6車道,設戲符計行車速度為每小時100公里。其中毛氈嶺隧道和西江特大橋是該項目的一大亮點。
江肇高速公路的建成通車,將實現珠三角高速公路網路的有機連線,成為粵西南山區聯繫廣州、佛山、江門、中山、珠海、深圳等珠三角重要城市以及通往香港、澳門的一條重要、便捷通道。
當日,廣東省交通集團有限公司董事、副總經理鄧小華,肇慶市副市長范汝雄出席通車儀式並共同推動通車啟動桿。
地區 | | | 名稱 | 連線 | 備註 |
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1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi 並行路段·已關閉/取消·限制進入·未開放 |
建設意義
江肇高速地跨3個地級市、15個鄉鎮,雙向6車道,設計行車速度為每巴嚷拳小時100公里,項目全線共有5座
特大橋,其中,
西江特大橋為單淚盛舉燥索麵多塔寬幅脊樑矮塔斜拉橋,在同類結構物中,其寬度為世界首位,技術規模位於世界前列。毛氈嶺特長隧道長4.821公里,是廣東省內最長的高速公路隧道。江肇高速的建設,對於密切沿線地區與
珠三角經濟區的聯繫,促進
粵西地區新一輪發展具有十分重要的意義。
江肇高速公路是國家和我省重點工程項目,是國家高速公路網珠江三角洲經濟區外環高速公路的重要組成部分,是省委省政府為建設大交通、促進大發展、加快推動粵西地區區域經濟發展、造福粵西人民而作出的重大決策部署。路線全長約107.7公里,剃蒸戲欠總投資約87.35億元,是我省目前為止投資最大的高速公路項目,計畫將於2011年建成通車。項目地跨江門、
肇慶和佛山3個地級市,沿線與
江鶴、佛開、
廣明、廣肇、廣賀高速公路及國道、省道少剃糠
幹線公路相連,實現與珠三角高速公路網路的有機連線。
江肇高速公路是國家和我省重點工程項目,是國家高速公路網珠江三角洲經濟區外環高速公路的重要組成部分,是省委省政府為建設大交通、促進大發展、加快推動粵西地區區域經濟發展、造福粵西人民而作出的重大決策部署。路線全長約107.7公里,總投資約87.35億元,是我省目前為止投資最大的高速公路項目,計畫將於2011年建成通車。項目地跨江門、
肇慶和佛山3個地級市,沿線與
江鶴、佛開、
廣明、廣肇、廣賀高速公路及國道、省道
幹線公路相連,實現與珠三角高速公路網路的有機連線。