廣賀高速公路呈南北向，屬於國家高速公路規劃網中的G55二廣高速的重合路段。
基本介紹
- 中文名：廣賀高速公路
- 特大橋：55座
- 中橋：16座
- 小橋：7座
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線路介紹
廣賀高速公路第一期（三水至懷集）南起佛山市三水區西南鎮，連線廣三高速，途經三水西南，肇慶高新區，四會新江，龍甫，黃田，廣寧賓亨，廣寧城區，古水，北止懷集城區。第二期（懷集至賀州）正在建設。賀州段始於桂粵交界靈峰鎮，接廣州至懷集高速公路，終於賀州市，與桂梧高速公路賀州支線連線。三水至四會段限速120/公里，雙向6車道，四會至懷集段限速100/公里，雙向6車道。
正式通車
賀州段
2010年9月27日，廣州至賀州高速公路賀州段通車儀式在廣西賀州舉行。 廣賀高速公路賀州段始於桂粵交界靈峰鎮，接廣東在建廣州至懷集高速公路，終於賀州市，與桂梧高速公路賀州支線連線，主線全長76.5公里，連線線長9.4公里。全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速100公里。
廣賀高速公路賀州段是國家高速公路網汕頭至昆明高速公路的主要路段，是廣西高速公路網“四縱六橫”主骨架中的重要路段，也是我國西南地區經賀州通往粵、港、澳最便捷的通道。
懷集至三水段
廣賀高速公路懷集至三水段,全長約118公里,總投資概算89.85億元。該路的建成,不僅進一步拉近了粵西北地區與珠三角核心區的距離,還將成為廣東通達湘桂和溝通大西南的重要幹線。這條高速路將成為國家高速公路網中的二連浩特至廣州高速公路粵境段的重要組成部分,並與汕頭至昆明,廣州至貴陽等高速公路在懷集相交,是廣州通達大西南腹地的一條重要的通道。
隨著“十一五”以來我國南方立體交通體系的重構,以廣州為中心的珠三角正改變著中國南方的地緣交通格局。珠三角正成為中國大西南通江達海的新的大通道。
線路意義
廣賀高速賀州段全長76公里 當日上午8時58分，廣州—賀州高速公路（以下簡稱廣賀高速）賀州段正式竣工通車。記者獲悉，廣賀高速賀州段於2007年開工建設，全長76公里，設計速度為100公里/小時。該路段與廣西平樂至鹿寨高速公路、桂梧高速公路和廣州至崗坪高速公路連線，從賀州到廣州的總里程為230公里，行車時間約2.5小時。
崎嶇路變通途 出行更便捷
廣賀高速公路賀州段的建成，告別了賀州至廣州行車6小時歷史。這段高速公路建成更重要的意義是捋順了整個桂東地區的路網，提升貴州、湖南、廣西、廣東四省人流、物流的流轉效率，促進整個泛珠三角圈的經濟合作升級。同時，也為廣東人民前往桂林、陽朔、姑婆山等廣西著名旅遊勝地提供了最佳出行途徑。 賀州市八步區賀街鎮潘矛松副書記說，以前當地人常說賀州是東西不通南北不暢的地方，如今廣賀高速賀州段的通車對賀州南北公路的暢通具有決定性作用。往年賀州人通常是在假日才有時間到廣州遊玩，隨著廣賀高速公路的完善，出行時間成本降低，雙休日也可以有充裕的時間到去廣州了。家住賀州市區的黃先生每年都會跟老婆孩子到廣州購物旅遊，光是路途就要耗掉半天時間。他聽說廣賀高速公路賀州段今日通車，表示非常高興。黃先生說，高速公路的修建，使賀州市民出行大有改觀。
40億民間資本建兩廣經濟大動脈
賀州位於廣西東北部，地處桂、湘、粵三省（區）結合部，歷來與珠三角交往密切，是接納珠三角產業轉移的前沿地帶。廣賀高速公路將使賀州人流、物流的進出更為便利，促進其更快地融入泛珠三角經濟區。 廣州—賀州高速公路賀州段項目是首個地方政府招商引資的項目，該項目是龍光集團於2006年11月成功中標的BOT項目，2007年7月動工建設，經過三年艱苦奮戰實現圓滿完工並投入運營。對改善區域交通條件，促進廣西經濟社會的發展，廣西融入泛珠三角區域經濟合作圈，都具有重大意義。BOT項目通俗說法是先由民間資本投資、建設和經營高速路，等到契約年限結束後再將高速路移交給地方政府。採取BOT方式可有效解決高速路建設所出現的資金難題。 被譽為“經濟發展生命線”、“兩廣經濟大動脈”的廣賀高速（賀州段）是國家重點高速公路汕頭至昆明高速公路的一部分，也是廣西高速公路網“四縱六橫”主骨架中的重要路段。工程總投資近40億元。全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米。在靈峰、信都、梅花、賀街和賀州東5處設定了互通式立交。項目建設被自治區有關部門和領導肯定為“廣西最好的BOT高速公路之一”。
懷集（懷集南至崗坪）已於2013年12月28日通車，至此廣賀高速全線通車！前往廣州等珠三角地區實現全程高速公路，可縮短約半小時車程。
詳細情況
經過地區
佛山市 | 三水區 |
肇慶市 | 四會市、廣寧縣、懷集縣 |
賀州市 | 八步區 |
